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迎“五一”,西安智能紅綠燈進(jìn)入“假日模式”,護(hù)航假日出行

時(shí)間:2023-04-29 15:21:07    來源:北京日?qǐng)?bào)客戶端    

為全力做好西安市“五一”國際勞動(dòng)節(jié)假期保障工作,營造“安全暢通、文明和諧”的道路交通環(huán)境,西安公安交警將通過街面勤務(wù)安排、優(yōu)化紅綠燈配時(shí)、設(shè)置共享車位等多項(xiàng)措施,全力確保全市節(jié)日期間交通平穩(wěn)運(yùn)行。特別在智能紅綠燈信號(hào)控制方面,設(shè)置了專屬“假日模式”,護(hù)航市民游客假日出行。

目前西安公安交警已完成全市2063個(gè)路口的信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,主城區(qū)信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)率達(dá)100%。依托智能信控系統(tǒng),圍繞公安交管指揮體系,我們建立了集“動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析研判、仿真模擬、實(shí)時(shí)干預(yù)、應(yīng)急響應(yīng)、輿情回復(fù)”六位一體的動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)化模式。

那“五一”期間智能紅綠燈的


【資料圖】

“假日模式”是如何運(yùn)行的?

都能起哪些作用呢?

今天小編就為您一一介紹

大數(shù)據(jù)加持 研判假日出行需求

為做好假日保障,西安公安交警聯(lián)合百度、高德地圖,對(duì)全市交通出行規(guī)律進(jìn)行調(diào)研分析。本次勞動(dòng)節(jié)假期,曲江新區(qū)作為我市的熱點(diǎn)景區(qū),預(yù)計(jì)交通出行將集中在11時(shí)至23時(shí)。蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)為老城區(qū),以鐘鼓樓、回民街、永興坊、永寧門為代表的網(wǎng)紅打卡地眾多,預(yù)計(jì)10時(shí)左右該區(qū)域匯聚的車流、客流將逐漸增多。賽格國際、曲江大悅城、熙地港、砂之船奧萊等全市主要商圈周邊車流集中,停車場(chǎng)進(jìn)出口將出現(xiàn)車輛短時(shí)排隊(duì)情況,預(yù)計(jì)高峰時(shí)段為10時(shí)至22時(shí)。

精細(xì)化籌備 智能紅綠燈進(jìn)入“假日模式”

什么是“假日模式”?

目前全市交通信號(hào)燈依托智能控制系統(tǒng),主要按照“工作日”和“周末”兩種運(yùn)行模式開展信號(hào)燈配時(shí)調(diào)度。工作日全天信號(hào)燈配時(shí)分為“早平峰、早高峰、午平峰、晚高峰、晚平峰和夜間”共6個(gè)時(shí)段,我們根據(jù)各時(shí)段信號(hào)燈車流需求,“一燈一策、一時(shí)段一策”設(shè)置信號(hào)燈紅綠時(shí)長(zhǎng)相關(guān)參數(shù)。周末運(yùn)行模式是在工作日模式的基礎(chǔ)上,不再設(shè)置早高峰時(shí)段,將晚高峰時(shí)段適當(dāng)提前開始和延后結(jié)束。

今天所說的“假日模式”,就是在周末模式的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步關(guān)注午后及晚間車流需求,細(xì)化信號(hào)燈時(shí)段調(diào)度,更好的匹配節(jié)假日群眾出行習(xí)慣。目前,我們已完成全市兩千余處信號(hào)燈的調(diào)度、配置工作,從4月29日起至5月3日止,全市信號(hào)燈將統(tǒng)一運(yùn)行“假日模式”。

數(shù)據(jù)模型助力 重點(diǎn)區(qū)域紅綠燈實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控

針對(duì)五一期間游客出行需求。西安公安交警將基于智能信號(hào)控制系統(tǒng),依托西安公安交警自行研發(fā)的“節(jié)假日信號(hào)燈交通需求管控模型”,通過全路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)獲取與處理、交通吸引點(diǎn)及區(qū)域交通走廊識(shí)別、多級(jí)感應(yīng)與自適應(yīng)控制模型搭建、多維度指標(biāo)優(yōu)化效果評(píng)價(jià)的技術(shù)路線,按照“路口分級(jí)截流、干道緩進(jìn)快出、區(qū)域控密補(bǔ)稀”的控制思路,通過信號(hào)燈外圍自主控需,干線動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)的控制方式,以期實(shí)現(xiàn)“提升區(qū)域通行能力,縮短核心區(qū)擁堵時(shí)長(zhǎng)”的控制目標(biāo)。目前全市曲江、城墻區(qū)、小寨商圈共13個(gè)區(qū)域的信號(hào)燈“需求控制”功能已完成部署進(jìn)入待觸發(fā)狀態(tài)。

道路交通需求控制模型搭建

支撐曲江區(qū)域分層分級(jí)管控

在曲江景區(qū),我們根據(jù)曲江景區(qū)周邊主要來車方向,西安公安交警將管控區(qū)劃分為“不夜城區(qū)域”、“芙蓉園區(qū)域”和“雁南區(qū)域”三個(gè)控制子區(qū),在各子區(qū)內(nèi)主要道路關(guān)鍵路口設(shè)置“水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)”,結(jié)合實(shí)時(shí)流量分級(jí)設(shè)置管控標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合曲江景區(qū)歷史車流量變化規(guī)律和區(qū)域路網(wǎng)通行能力,當(dāng)15分鐘內(nèi)從區(qū)域外圍駛過大雁塔北廣場(chǎng)、亮寶樓十字進(jìn)入曲江景區(qū)的車流量超過1300輛時(shí),啟動(dòng)三級(jí)交通管控;15分鐘流量超過1500輛時(shí),啟動(dòng)二級(jí)交通管控;15分鐘流量超過1800輛時(shí)啟動(dòng)一級(jí)交通管控。一級(jí)交通管控啟動(dòng)時(shí),會(huì)對(duì)管控區(qū)域內(nèi)35個(gè)路口駛?cè)肭皡^(qū)方向綠燈時(shí)長(zhǎng)逐級(jí)縮短20%至70%,通過精細(xì)化調(diào)控確保景區(qū)周邊道路交通秩序正常。

自適應(yīng)緩堵信號(hào)控制策略

驅(qū)動(dòng)城墻區(qū)域高效率通行

在城墻區(qū)域,西安公安交警實(shí)行了全國首例區(qū)域自適應(yīng)緩堵信號(hào)控制策略。在北關(guān)十字北向南、朝陽門十字東向西等駛?cè)氤菈^(qū)域的方向上,信號(hào)燈綠燈時(shí)長(zhǎng)根據(jù)核心區(qū)通行壓力動(dòng)態(tài)變化。當(dāng)城墻內(nèi)道路通行壓力增大,車道占有率升高時(shí),駛?cè)敕较蚓G燈相應(yīng)自動(dòng)縮短,實(shí)時(shí)緩解區(qū)域內(nèi)部通行壓力,防止區(qū)域性大范圍擁堵。在東五路西向東、蓮湖路東向西方向等駛出區(qū)域方向運(yùn)行動(dòng)態(tài)綠波策略,加快核心區(qū)車流疏散周轉(zhuǎn)。

五一期間,預(yù)計(jì)我市近郊旅游出行量將大大增加,環(huán)山路方向往返市區(qū)主要干線通行壓力陡增,預(yù)計(jì)擁堵主要集中在南長(zhǎng)安街、西灃路等進(jìn)出城干線上。以進(jìn)出城主干道南長(zhǎng)安街為例,南長(zhǎng)安街是由主城區(qū)通往秦嶺山區(qū)的重要干線,節(jié)假日期間進(jìn)山客流量陡增,路段通行壓力顯著增大。根據(jù)南長(zhǎng)安街路段通行能力向南遞增的特點(diǎn),五一期間對(duì)南長(zhǎng)安街沿線設(shè)置北向南出城方向單向綠波帶,加快城區(qū)通行壓力疏散;南向北方向進(jìn)行擁堵協(xié)調(diào)控制,使各路口車輛均衡排隊(duì),提升路段通行能力。同時(shí),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到路段上游進(jìn)城方向車流量增大,城區(qū)瓶頸點(diǎn)擁堵風(fēng)險(xiǎn)升高時(shí),系統(tǒng)可以自動(dòng)執(zhí)行進(jìn)城方向的節(jié)流控制預(yù)案,防止市區(qū)擁堵蔓延。

聯(lián)動(dòng)指揮 智能信控護(hù)航假日出行

為確保五一期間緩堵保暢工作有序開展,切實(shí)達(dá)到道路管控預(yù)期目標(biāo)效果,圍繞智能信號(hào)控制系統(tǒng),西安公安交警將組織信控專班開展五一期間全時(shí)段后臺(tái)值守,確保信號(hào)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行,同時(shí)面對(duì)突發(fā)擁堵情況,利用信控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)研判和遠(yuǎn)程保障處置,實(shí)現(xiàn)快速疏堵。另一方面,強(qiáng)化組織協(xié)調(diào),依托西安交警大指揮體系統(tǒng)一運(yùn)行,積極做好智能化信控支撐與街面秩序管控的協(xié)同配合,加大執(zhí)法力度,確保節(jié)假日期間道路交通有序通行。

在此,西安公安交警提醒廣大市民朋友,五一期間出行遵守交通規(guī)則,盡量選擇乘坐公共交通出行。當(dāng)遇到路口信號(hào)燈與對(duì)向信號(hào)燈不同步,或路口信號(hào)燈全紅、黃閃等特殊情形時(shí),便是智能信控系統(tǒng)根據(jù)出行需求對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行的合理調(diào)控,請(qǐng)放心按信號(hào)燈指示通行。

來源 西安公安

編輯 謝永利

流程編輯?馬曉雙

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