環(huán)球快看：這4個(gè)鐵路項(xiàng)目已確定將在6月開工，其中涉及3條高鐵

在已發(fā)布的鐵路站前、站后施工招標(biāo)中，小編統(tǒng)計(jì)了下，大概有4個(gè)鐵路項(xiàng)目已確定將在6月開工，其中3個(gè)屬于與高鐵有關(guān)的相關(guān)工程。

【資料圖】

渝湘高鐵重慶至黔江段的站房工程就是其中一個(gè)。該高鐵目前正在進(jìn)行施工招標(biāo)的是重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南等6個(gè)車站的站房工程及客服信息系統(tǒng)集成工程，計(jì)劃6月1日開工，工期約2年半。

重慶至黔江高鐵

重慶至黔江高鐵線路自重慶站引出，最終與黔張常鐵路貫通，其中重慶至重慶東段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)、重慶東至黔江段350公里/小時(shí)。目前在施工招標(biāo)的這6個(gè)車站是重慶至黔江高鐵計(jì)劃新建的車站，除此之外，該高鐵還將利用及改建重慶站、黔江站2個(gè)車站。

從招標(biāo)內(nèi)容來看，共劃分為4個(gè)標(biāo)段，其中CQQJKF-1標(biāo)段主要與車站客運(yùn)服務(wù)信息系有關(guān)、CQQJZF-1標(biāo)段主要包括重慶東站（含維修工區(qū)）、重慶東動(dòng)車運(yùn)用所生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程等、CQQJZF-2標(biāo)段主要為巴南站、南川北站、水江北站、彭水南站四站站房相關(guān)工程、CQQJZF-3標(biāo)段主要是武隆南站、黔江站兩站站房相關(guān)工程等。

西安至銅川段高鐵

同樣在進(jìn)行站房工程施工招標(biāo)的還有西延高鐵西安至銅川段。這條高鐵的高陵、富平南、銅川站站房工程也是計(jì)劃在6月1日開工，工期也大概是兩年半。

西安至銅川段高鐵線路自西安東站引出，向北經(jīng)高陵區(qū)、閻良區(qū)、富平縣至銅川市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，設(shè)西安東站、高陵站、富平南站、銅川站，同步實(shí)施櫟陽線路所。目前西安東站已納入西康高鐵在建中，剩余的3座新建車站也即將啟動(dòng)建設(shè)。

施工招標(biāo)內(nèi)容顯示，本次主要是站房、站臺(tái)及其他相關(guān)工程招標(biāo)，并沒有包括“四電”工程。另外從中還可以看到這3個(gè)高鐵站的建筑面積，其中高陵站5000㎡、富平南站5999㎡、銅川站11999㎡。

廣湛高鐵部分區(qū)段

另外兩個(gè)將要開工的鐵路項(xiàng)目，其中一個(gè)是廣湛高鐵廣州至佛山段。目前施工招標(biāo)的廣佛段是廣湛高鐵唯一還未開工的區(qū)段，計(jì)劃6月開工，2025年底與主線同步建成。

廣湛高鐵正線承擔(dān)廣湛及南深高鐵接入廣州樞紐以及溝通樞紐西、北向，東、西向的功能。白云站至三眼橋三四線主要承擔(dān)南貴廣高鐵、廣州南聯(lián)絡(luò)線引入廣州樞紐白云站(北向)及廣州站(東向)的功能。廣佛段中的廣州至廣州西段利用既有線通道新建雙線，廣州西至三眼橋段利用既有線通道新建四線，三眼橋至佛山站段利用既有線通道新建雙線。

從招標(biāo)內(nèi)容來看，該段除了兩個(gè)站前工程的標(biāo)段外，還包括了弱電系統(tǒng)集成和強(qiáng)電系統(tǒng)集成兩個(gè)標(biāo)段。隨著廣佛段的計(jì)劃開工，廣湛高鐵也將正式進(jìn)入全面開工階段，建成后將承擔(dān)珠三角與粵西地區(qū)之間的城際鐵路功能，填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白。

6月計(jì)劃開工的另一個(gè)鐵路項(xiàng)目是成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程。這個(gè)鐵路項(xiàng)目由于有一個(gè)標(biāo)段已先行開工，所以這次施工招標(biāo)的是剩余工程，目前正在進(jìn)行中標(biāo)候選人信息公示，計(jì)劃工期3年。

重慶站至江津站段鐵路

從招標(biāo)內(nèi)容來看，共劃分為3個(gè)標(biāo)段，其中CYGZSG-2標(biāo)段為施工2標(biāo)，主要包括新金家?guī)r隧道進(jìn)口（DK469+432）～重慶站（DK504+709.32）站前及站后“四電”系統(tǒng)集成工程、房屋及附屬工程；CYGZXX標(biāo)段為信息系統(tǒng)標(biāo)。

CYGZZF標(biāo)段為站房標(biāo)，包含江津、圣泉、西彭、銅罐驛、小南海、伏牛溪、釣魚嘴、茄子溪、義渡古鎮(zhèn)、黃桷坪、鵝公巖等11座車站站房工程等。

該項(xiàng)目起于重慶站，向西南經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，止于江津區(qū)江津站。改建方案在總體保留既有線的基礎(chǔ)上，進(jìn)行增建二線的擴(kuò)能改造，形成雙線運(yùn)輸，減少工程投資。項(xiàng)目將按照市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值80km/h，將實(shí)行鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，江津到菜園壩僅需約1小時(shí)。

以上4個(gè)鐵路項(xiàng)目的計(jì)劃開工時(shí)間都是來自施工招標(biāo)中的擬開工日期，但具體還請(qǐng)以實(shí)際開工日期為準(zhǔn)。相信，隨著今年其它擬開工鐵路的推進(jìn)，計(jì)劃6月開工的鐵路還將進(jìn)一步增加。

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