全球視點！西安南二環(huán)雁塔立交盤道通行方式改變

(資料圖片僅供參考)

3月30日，華商報記者從西安交警部門了解到，目前南二環(huán)雁塔立交盤道實施盤道內“南北向禁左、東西向禁左+禁直”的通行方式。

近年來，西安市二環(huán)路整體處于超飽和運行狀態(tài)，其中以南二環(huán)交通量最大，據西安市智能交通信號控制系統顯示日交通量高達18.9萬輛。

南二環(huán)雁塔立交是雁塔路與南二環(huán)相交而成的一處簡單菱形互通立交，建成于1994年。作為片區(qū)重要交通轉換節(jié)點，橋梁設計容量已不能滿足當前交通需求，交通擁堵加劇。前期西安公安交警采用部分禁左和調整橋梁匝道“雙向通行”的措施緩解交通擁堵，但因交通“虹吸”和汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，目前該處又呈現常態(tài)化大流量的情況，早晚高峰盤道內車流交織沖突常常造成擁堵蔓延，成為制約區(qū)域交通良性運轉的瓶頸。

對此，西安公安交警結合道路與交通流實際情況，通過實施盤道內“南北向禁左、東西向禁左+禁直（7時至20時，公交車除外）”的交通管理措施，分離不同流向帶來的交織沖突，讓盤道交通“活起來”。

另外，交警部門通過施劃虛實線、網狀線、地面文字等調整盤道內交通組織，配套系統完善交通標志，明確通行規(guī)則，指示引導車輛按照既定路線行駛，同時增設機非隔離護欄，規(guī)范非機動車通行秩序，消除機非混行現象。

與此同時，實施區(qū)域信號聯控，采用分時段自適應的信號配時模式，高峰時段漸進式分級截流駛入南二環(huán)雁塔立交區(qū)域車輛；另一方面警企聯動，更新南二環(huán)雁塔立交導航線路，結合擁堵情況實施高峰時段誘導分流。

目前各項交通措施均已落地，高峰時段南二環(huán)雁塔立交盤道交通秩序顯著改善，平均排隊長度減少約76.87m，平均車速提高約29.16%，區(qū)域時空資源得到合理利用。

華商報記者 張成龍

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