西安都市圈新中心：即將崛起一座“超級立體城市”！

秦創(chuàng)原·金灣科創(chuàng)區(qū)位于西咸新區(qū)大西安新中心軸線北端能源金貿(mào)片區(qū)，是大軸線核心承載區(qū)，分為四期建設(shè)。其中，

金灣科創(chuàng)區(qū)一期：定位總部經(jīng)濟(jì)和科技研發(fā)中央商務(wù)區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)商業(yè)載體約100萬㎡；

【資料圖】

金灣科創(chuàng)區(qū)二期：與一期聯(lián)動(dòng)共同打造總部林立、高端商務(wù)配套的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)；

金灣科創(chuàng)區(qū)三期：定位青年喜愛的產(chǎn)城活力區(qū)、門檻適度的科創(chuàng)園區(qū)和政務(wù)服務(wù)的輔助配套功能區(qū)；

金灣科創(chuàng)區(qū)四期：定位以濱水休閑、文化地標(biāo)、文體設(shè)施、居住和服務(wù)配套功能為主導(dǎo)，綜合型城市高尚示范區(qū)。

金灣科創(chuàng)區(qū)二期：“超級立體城市”

金灣科創(chuàng)區(qū)二期：位于灃河?xùn)|岸、上林路以西、能源一路以南、隴海鐵路以北，規(guī)劃用地面積2300畝，將打造大西安真正意義上的“立體城市”，重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容包括金科環(huán)隧，南北綠廊及地下空間開發(fā)項(xiàng)目等。

1、南北綠廊地下商業(yè)空間項(xiàng)目

總體開發(fā)地下二層，局部為地下三層，包括地鐵16號線能源中心站及地下商業(yè)中心、下沉式休閑廣場，同時(shí)布局“文化客廳、活力客廳、陽光站廳、休閑客廳”四大功能空間，建成后將成為新中心新軸線上首個(gè)打開式的城市綠廊綜合體。

南北綠廊商業(yè)體量1.5萬㎡，作為地下商業(yè)綜合空間，地鐵16號線西咸大廈站與南北綠廊商業(yè)項(xiàng)目無縫銜接，南北綠廊兩側(cè)企業(yè)總部林立，項(xiàng)目在TOD站點(diǎn)的商業(yè)開發(fā)外更具城市復(fù)合功能的演繹。

南北綠廊地上地下無論是橫向劃分，還是縱向動(dòng)線一體的公園+商業(yè)+文化+休閑+藝術(shù)的復(fù)合體，未來將成為西咸核心區(qū)的24小時(shí)都市目的地。

文化客廳

空間設(shè)計(jì)理念提取城市的文化屬性，由書籍裝幀方式呈現(xiàn)出的形態(tài)應(yīng)用在天花板和外立面上，讓空間元素更加的統(tǒng)一。未來將打造區(qū)域文化、社交、體驗(yàn)中心。

活力客廳

結(jié)合空間的高低錯(cuò)落和室內(nèi)外的交叉，讓空間立面多一些山河壯麗的肌理感，結(jié)合綠色植物，賦能空間活力。未來將打造商務(wù)軸心上的商務(wù)社交及休閑服務(wù)中心。

陽光站廳

在空間上應(yīng)用弧形元素，讓場景識別更具引導(dǎo)性，結(jié)合站廳與軌道交通的立體接駁，在地面設(shè)計(jì)上注重和公共交通的統(tǒng)一性、實(shí)用性。在導(dǎo)視牌中增加區(qū)域特有的顏色屬性。未來將結(jié)合軌道交通商務(wù)新生活方式打造輕簡快商務(wù)配套服務(wù)。

休閑客廳

地面藝術(shù)化建筑形象較好，能夠充分體現(xiàn)項(xiàng)目文化內(nèi)涵。未來將打造區(qū)域商務(wù)軸線上的咖啡旗艦店。

2、金科環(huán)隧

金灣科創(chuàng)區(qū)大型環(huán)形隧道主環(huán)1.68公里、匝道1.3公里，采用逆時(shí)針單向行車模式，設(shè)計(jì)時(shí)速20公里，通行高度3.5米，計(jì)劃2023年底通車。

環(huán)隧串聯(lián)周邊13個(gè)開發(fā)地塊，并與地下停車場連接，主線外圍共設(shè)置4處車輛進(jìn)出口匝道。地下綜合管廊長度約2.55km，建成后將串聯(lián)起區(qū)域內(nèi)多家企業(yè)總部和集合性商務(wù)樓宇。

地上道路、商業(yè)體和地下環(huán)隧、管廊、停車位共構(gòu)共享

金灣科創(chuàng)區(qū)二期市政道路包含路網(wǎng)一期、路網(wǎng)二期、豐產(chǎn)路、豐安路等工程，共有地面道路11條，其中豐登路、豐寧路、金融三路與地下環(huán)隧上下共構(gòu)，金融東路與地下環(huán)隧水平共構(gòu)，打造人車友好的立體交通模式。

在這里，地上，突出小街區(qū)、密路網(wǎng)，建設(shè)以慢行、綠色公交為主的街道；地下，環(huán)隧+綜合管廊，實(shí)現(xiàn)地下車流和市政流全覆蓋連通。同時(shí)，地鐵站點(diǎn)與南北綠廊串聯(lián)，形成“地鐵+公交”無縫接駁。特別是地下環(huán)隧，行車四通八達(dá)，與多家企業(yè)總部商務(wù)樓宇的地下停車場連通，可以分擔(dān)地面上至少50%的車流，能有效緩解城市交通擁堵。

秦創(chuàng)原·金灣科創(chuàng)區(qū)

據(jù)了解，金灣科創(chuàng)區(qū)二期整體建成后，將實(shí)現(xiàn)80萬平方米地下空間交通串聯(lián)，形成128萬平方米創(chuàng)新載體，帶動(dòng)就業(yè)5萬人，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值700億元。并輔以學(xué)校、市民中心、人才公寓等配套，為入駐企業(yè)、市民群眾營造功能完善、舒心舒適的超級立體城市。

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