全球即時：西安繞城高速通行方式有變！效果如何？

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?記者從陜西交控集團了解到，西安繞城高速雁塔至高新段內(nèi)環(huán)方向早高峰小車借用應(yīng)急車道測試首周運行平穩(wěn)，擁堵距離縮短1.2至1.5公里，擁堵時間較原來縮短25-40分鐘，通行效率提升明顯。提醒廣大司乘，周內(nèi)在早高峰7:00至9:00易擁堵的繞城高速雁塔至高新段內(nèi)環(huán)方向，通過增設(shè)信號燈設(shè)施，允許小客車借用應(yīng)急車道通行，周末應(yīng)急車道禁止通行，請實時關(guān)注路況，合理安排出行。

2月20日起，每日7時至9時早高峰期間，西安繞城高速內(nèi)環(huán)方向雁塔至高新區(qū)路段小客車可按照車道信號燈指示，借用應(yīng)急車道通行。

(資料圖片)

隨著近年來城市車輛保有量的持續(xù)增長，西安繞城高速車流量飽和。特別是在工作日早晚上下班高峰期間，高新至曲江路段更是局部擁堵的集中點。

2月20日至24日，早高峰時段西安繞城高速曲江至高新段通行車流量明顯上升，環(huán)比上周增加9.23％，更有效地方便市民出行。其中，內(nèi)環(huán)方向借用應(yīng)急車道通行的小客車累計9286輛，占斷面流量14%，約1/7車輛通過應(yīng)急車道快速通過，通行秩序良好，司乘紛紛點贊。

早高峰期間，車輛在信號燈指揮下，快速有序通行

據(jù)了解，為全力爭取進度，該應(yīng)急車道控制系統(tǒng)于2月18日、19日連夜安裝，并搭配有8塊相應(yīng)指示標牌，覆蓋路段約5.5公里。目前，該路段還處于測試階段，沿途收費站入口流量處于上升趨勢，預(yù)計未來會吸引更多車輛駛?cè)?，迎來更大車流量的早高峰?/p>

編輯：思雨

責編：李杉審核：賴婷終審：張家瑋

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關(guān)鍵詞： 應(yīng)急車道 繞城高速 測試階段