百年黃河大橋上的“搖籃哥” 六十年接力守護(hù)

黃河之上，列車飛馳而過時(shí)產(chǎn)生的沖擊力讓鐵路大橋主梁下面懸掛著的“小車”左右搖晃，而在車上的鐵路檢修師傅們卻絲毫不受影響，繼續(xù)仔細(xì)檢查著大橋的每個(gè)部位。 這是1月22日，記者在濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋看到的一幕。

濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋始建于1908年，如今每天仍有28列旅客列車在大橋上奔馳，是目前唯一一座在黃河上仍承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的百年老橋，它參與并見證了中國春運(yùn)從無到有的全部過程。

在這座大橋的背后，是一代代鐵路護(hù)橋人默默地奉獻(xiàn)——他們每天都要對(duì)大橋進(jìn)行近乎呵護(hù)般的檢修和保養(yǎng)。由于大橋特殊的構(gòu)造和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，至今一直沿用著最原始的檢修方式：通過老式手搖車，對(duì)百年鋼橋桁梁底部進(jìn)行最直觀、最古典和最有效的檢修。

手搖車上的“搖籃哥”

“手搖車也叫搖籃車，其實(shí)就是我們巡檢時(shí)使用的下弦式橋梁檢查小車，我們經(jīng)常在這上面工作，時(shí)間長了都管我們叫‘搖籃哥’。”面對(duì)人民網(wǎng)記者， 53歲的橋梁工李炳清臉上掛滿了自豪。他指著大橋主梁懸掛著的手搖車對(duì)記者說，這個(gè)巡檢車的動(dòng)力純靠人工手搖，一般檢查時(shí)六個(gè)人為一組，四人在兩邊搖車，兩人通過手電和檢查錘對(duì)梁底的梁體狀態(tài)進(jìn)行檢查。

記者注意到，在大橋每個(gè)橋墩之間的主梁下都懸掛著一個(gè)狹長的小車。日常，工人師傅們就是通過這個(gè)小車來檢查大橋主梁底部梁體和零部件狀態(tài)。

“每到冬季，受熱脹冷縮現(xiàn)象影響，鋼梁容易受內(nèi)部應(yīng)力影響發(fā)生變化，時(shí)時(shí)掌握主梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)就變得尤為重要。”李炳清說，每到春運(yùn)，伙計(jì)們都會(huì)加大對(duì)梁體檢查的力度和頻次。

據(jù)了解，濼口黃河鐵路特大橋?qū)儆趹冶哿菏较鲁惺戒撹炝簶蚪Y(jié)構(gòu)，梁體間沒有連接板，透過空隙能看到腳下波濤洶涌的黃河水，一般人行走在上面有強(qiáng)烈的恐懼感，護(hù)橋人不僅要在這上面作業(yè)，有時(shí)還要到梁頂和梁底進(jìn)行作業(yè)，很不容易。

“我們?cè)谑謸u車上作業(yè)，時(shí)常會(huì)有列車從頭頂疾馳而過，小車也會(huì)跟列車一起震蕩、搖擺，再看著腳下湍急的黃河水，會(huì)產(chǎn)生一種自己跟著大橋在動(dòng)的錯(cuò)覺，有很明顯的眩暈感。”李炳清說，再加之河面上風(fēng)大，過橋的風(fēng)更大，經(jīng)常吹得只有兩個(gè)支點(diǎn)的檢查小車來回?fù)u晃，幅度可達(dá)30度，檢查工作十分不易。

父子兩代 六十年接力守護(hù)

“我對(duì)這座大橋的感情，并不是把它當(dāng)成一份工作，而是從心里就把它當(dāng)成一個(gè)老朋友來看待，”濟(jì)南工務(wù)段橋梁工陳懷華對(duì)記者說。

“1987年，我從父親和上一輩護(hù)橋人手中接過接力棒，成為濼口黃河大橋的守橋人。”陳懷華說，當(dāng)時(shí)想來濼口橋工作很不容易，由于大橋戰(zhàn)略位置重要，要想來工作必須經(jīng)過層層篩選才能當(dāng)上濼口橋的“守橋人”，自此他在此崗位一干就是32年。

“在我記憶里，父親從小跟我講得最多的就是濼口大橋。”陳懷華回憶說，1958年我父親開始守護(hù)這座大橋，那一年黃河發(fā)生了歷史上罕見的特大洪水，當(dāng)時(shí)我父親正好在這座橋上守橋。陳懷華指著一張老照片介紹說，那年中央領(lǐng)導(dǎo)來橋上視察工作，和自己父親握手的正是周恩來總理。“一直到退休，我父親都很驕傲的和我說見到過周總理。”陳懷華說。

陳懷華對(duì)父親印象最深的一件事：“我小時(shí)候，夏天雨下得很大，當(dāng)時(shí)住平房，院里和屋內(nèi)都進(jìn)水了。當(dāng)時(shí)，父親接了個(gè)電話就去工區(qū)搶險(xiǎn)了，把我一個(gè)人留在家里，水都已經(jīng)淹到我腿了。”說到這，陳懷華至今還有點(diǎn)委屈，“當(dāng)時(shí)，我對(duì)父親意見比較大，直到我也在鐵路上班了，才慢慢理解了鐵路人這種愛崗敬業(yè)的精神。”

“保護(hù)好大橋的安全，是我們護(hù)橋人的責(zé)任。”陳懷華感慨地說，自己今年50歲了，一輩子只要干好這一件事，呵護(hù)好這座大橋，對(duì)于我來說這就足夠了。

新一代守橋人的青春夢(mèng)想

“我來到濟(jì)南工務(wù)段以后，一開始上手搖車時(shí)，是很害怕的。”說起大橋上的手搖車，時(shí)延超還心有余悸，由于手搖車屬于橋底作業(yè)，腳下就是流淌的黃河，頭頂不時(shí)有列車駛過，手緊抓扶桿，腳也怕踩空，“當(dāng)時(shí)就出了一身汗。”

時(shí)延超，是一名年輕的90后橋梁工，也是新一代護(hù)橋人的代表。2013年入職，五年來他一直努力跟著陳懷華等上一輩護(hù)橋人，認(rèn)真學(xué)習(xí)大橋的養(yǎng)護(hù)檢修方式，認(rèn)真巡檢大橋的每一處重點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)成長為保養(yǎng)工區(qū)的班長。

“我們從老一輩守橋人身上學(xué)到了默默無聞的堅(jiān)守和無私的奉獻(xiàn)。他們每天上橋，對(duì)每一個(gè)螺栓，甚至每一個(gè)小螺絲釘都會(huì)認(rèn)真的檢查。”時(shí)延超希望自己能繼承老一輩守橋人的堅(jiān)守精神，把他們的業(yè)務(wù)技術(shù)都學(xué)到手，接過他們的接力棒，把這個(gè)百年鐵路大橋守護(hù)得更好。

“雖然這份工作看起來很普通，但我每天能在黃河之上看著列車一趟又一趟安全駛過，從內(nèi)心為這份工作感到驕傲。”

1994年出生的橋梁工彭如月，是車間僅有的四名女工之一，雖然才來這里工作一年多，但現(xiàn)在已經(jīng)喜歡上了這份工作。

“能為春運(yùn)的安全加點(diǎn)力，能讓那么多旅客安全回家過年，這讓我感到很幸福。”說到這里，彭如月那張娃娃臉上寫滿了幸福。

春運(yùn)期間，負(fù)責(zé)維護(hù)大橋安全的濟(jì)南工務(wù)段橋梁工們登上懸掛在大橋底梁的手搖車上，每天都在認(rèn)真地對(duì)大橋進(jìn)行檢修保養(yǎng)。正是他們的不辭辛苦，才確保了這座百年鐵路大橋的安全，確保了每一位旅客的回家路。(劉祺)

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