古代沒高速公路，如何快速行軍？看完秦始皇修的路，知道了答案

六百里加急、日行八百里、限三日內(nèi)送達(dá)……

經(jīng)?？垂叛b劇的小伙伴們，一定聽過這些臺詞吧。這些語言后面不僅反映的是軍國大事，也襯托出通訊的重要性。

那么，古代沒有高速公路，而且人跡罕至，是如何行軍的？軍令又是如何快速送到的？

其實，這個問題，早在秦代就有了解決方案。秦始皇為了快速交通，便于外出巡視和行軍，還專門修了官用的馳道，用于解決軍令送到和通訊問題。

馳，指快速行進(jìn)，馳道，就是指快速通行的公路，路面劃分為三條，是中國歷史上最早的多車道道路。

歷史記載：前220年，興造甘泉宮（陜西省淳化縣西北）前殿，修筑甬道連接咸陽，又以咸陽為中心筑馳道通往全國各地。前212年，派蒙恬自云陽（陜西省淳化縣）到九原（內(nèi)蒙古包頭），修筑直道，開山填谷，凡一千八百里，興筑多年，不能完成。修建阿房宮，其前殿（就是以前說過寬690米那個大殿）周圍用木板搭起閣道，從阿房宮直抵南山（秦嶺，兩地航空距離四十公里）。再筑復(fù)道，從阿房宮向北，渡過渭水，直達(dá)咸陽。

其實，早在公元前221年，秦始皇一舉消滅六國，成就了霸業(yè)。國家統(tǒng)一后，秦始皇采取了多種措施鞏固新生政權(quán)。比如，統(tǒng)一度量衡、統(tǒng)一車軌、統(tǒng)一錢幣等。其中，修建由國家規(guī)劃的道路，也被納入到了統(tǒng)治階級的預(yù)期里。

公元前220年，也就是秦始皇統(tǒng)一全國后的第二年,就下令朝廷開始修馳道。這時候，朝廷開始以咸陽為中心,修筑東到燕（今河北、北京一帶)、齊(今山東半島及沿海一帶),南至吳、楚(今長江中下游及沿海一帶)的馳道。

他還規(guī)定，路廣五十步,三丈而樹。同時為了加強管理，消滅北方的威脅，秦始皇在蒙恬北伐匈奴后,修筑了自咸陽往北,經(jīng)上郡到九原的“直道,全長1800里。對西南地區(qū),在四川還修筑了五尺寬的“五尺道”和為了穿越嶺南而開的“新道”。

這些舉措在政治軍事上具有非常重要意義,對促進(jìn)各地經(jīng)濟、文化的交流和發(fā)展起著積極的作用。在如今的陜西淳化、旬邑、黃陵、富縣、甘泉等地都有發(fā)現(xiàn)遺跡，有的地方寬達(dá)五十米至六十米。由此可見當(dāng)時的輝煌和修建道路的重要性。

此外，為了隱蔽和保密的需要，秦始皇還修建了大量的甬道。

《史記·項羽本紀(jì)》載：章邯令王離、涉間圍鉅鹿，章邯軍其南，筑甬道而輸之粟。應(yīng)當(dāng)是修筑甬道作為運糧之道。項羽軍“與秦軍遇，九戰(zhàn)，絕其甬道，大破之”。由此看來破壞或阻斷“甬道”，是取勝關(guān)鍵。

秦始皇統(tǒng)一全國后，不給人民與休養(yǎng)生息，卻大興土木，勞民傷財，確實給當(dāng)時社會帶來了災(zāi)難。但從歷史的角度來看，北邊匈奴一直沒有解決，長城之外的危險始終沒有解除。秦始皇修建具有軍事用途的道路和設(shè)施，也為民族融合和大一統(tǒng)帶來的便利，為后世的管理國家提供了借鑒。從這一點出發(fā)，他的舉動還是值得稱贊的。

關(guān)鍵詞： 高速公路 統(tǒng)一全國 的重要性