西十高鐵陜西段全線首座隧道全面進(jìn)洞施工

4月20日，西十高鐵陜西段天竺山一號(hào)隧道繼一號(hào)橫洞、二號(hào)橫洞和斜井的3個(gè)工點(diǎn)完成進(jìn)洞后，進(jìn)口和出口也同步進(jìn)洞施工，標(biāo)志著西十高鐵陜西段全線首座隧道全面進(jìn)洞施工，隧道工程建設(shè)進(jìn)一步加快。

天竺山一號(hào)隧道是西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程之一，全長(zhǎng)14742米，穿越秦嶺南麓低山區(qū)，最大埋深約690米，最淺埋深約40米。截止目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道，已有9座隧道17個(gè)洞口完成進(jìn)洞施工，為項(xiàng)目總體有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

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