鐵路“小黃人” 深山除危石

“主汛期來臨前，要對山體進(jìn)行‘地毯式’檢查，對有可能發(fā)生崩塌剝落砸向鐵路的危石及時(shí)處理，把極端天氣對鐵路運(yùn)輸造成的不利影響降到最低。”近日，面對采訪周國培說。

周國培是中鐵西安局集團(tuán)有限公司寶雞工務(wù)段東口橋隧車間副主任，他所在的工務(wù)段承擔(dān)著隴海鐵路茂陵至天水間上下行近六百公里的鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作，鐵路沿渭河峽谷溯源而上，沿線山勢陡峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。主汛期前，要對全段管內(nèi)二百余座山體進(jìn)行檢查。

近日，工務(wù)段對隴海鐵路老柴窩二號隧道進(jìn)口上方的山體進(jìn)行了防洪隱患排查作業(yè)。在隧道口，周國培采用無人機(jī)對山體進(jìn)行輔助檢查。“隧道口右上方175米處的主動網(wǎng)里面有一塊落石，其它沒有發(fā)現(xiàn)異常?！辈灰粫車嗤ㄟ^無人機(jī)發(fā)現(xiàn)了一處危石。他們背上包扛著工具向山頂出發(fā)，直線距離200米的山路用了近一個(gè)小時(shí)，終于發(fā)現(xiàn)了卡在防護(hù)網(wǎng)與巖體之間，長約60厘米、寬約40厘米的落石。如果沒有防護(hù)網(wǎng)，它從陡峭的山坡上滾落到下方的鐵路上，后果不堪設(shè)想。

工作人員胡曙光和張豪自告奮勇，系好安全繩爬了上去，他們利用鋼釬和大錘將石塊敲碎。半小時(shí)后，大石頭已經(jīng)變成一個(gè)個(gè)小塊被轉(zhuǎn)運(yùn)下來，埋在了事先挖好的坑里。處理完這塊危石后，他們倆又對附近的巖體敲敲打打，仔細(xì)排查一遍后才放心地爬了下來。

當(dāng)天所有任務(wù)完成后，已是下午4點(diǎn)多了……

（孫海 晁振剛）

編輯：王秀芳

終審：韓正強(qiáng)

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