馬永強(qiáng)：為客戶創(chuàng)造價值，西安公交總公司的故事

西安市公共交通總公司，是陜西省最大的交通客運(yùn)企業(yè)，員工近2萬，13家分公司，7家運(yùn)營公司，6100輛車，213條線，每年運(yùn)送旅客14億人次，承擔(dān)西安市70%以上的公共交通運(yùn)輸任務(wù)，先后榮獲五一勞動獎狀、陜西省勞動關(guān)系和諧企業(yè)等殊榮。雖然是一個有百年歷史的國企，但是卻在在職員工能力素質(zhì)的提升上，走在全國公交戰(zhàn)線的前列。西安公交是全國讓座率與讓座成功率最高的公交公司，而且也是率先在公交系統(tǒng)實(shí)行司乘人員實(shí)名制的公交企業(yè)。馬老師在2011、2012年，先后兩次為其中高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行在職的培訓(xùn)，在調(diào)研當(dāng)中，了解了這家企業(yè)很多員工職業(yè)、敬業(yè)的故事，接下來，我就給大家分享兩個：

西安公交在職中高管培訓(xùn)現(xiàn)場

1、故事一：我的209，再見了！

這是一個非常感人的故事，在我的課程上，我也經(jīng)常會講到這個案例。故事是這樣的：

在西安公交，有這樣的一位駕駛員，在家里，兒子叫她“快樂的駕駛員”；在單位，同事們親切地招呼她“老婆兒”，其實(shí)她只是公交線路上的一名普通駕駛員鄭建玲，但50歲的她是公交線路上第一個直接從司機(jī)崗位上退休的公交車女司機(jī)。

1975年，18歲的鄭建玲進(jìn)入了西安市公交公司，為了實(shí)現(xiàn)兒時當(dāng)司機(jī)的夢想，她一直默默努力著；到了1984年，憑著執(zhí)著和熱情，鄭建玲終于成了一名公交車司機(jī)；而在這個公交司機(jī)的崗位上，他一工作就是32年，32年的努力、32年的青春、32年的汗水、32年的耕耘，她逐漸成了公交五公司里年齡最大的女司機(jī)；在這32年來她一共開過三輛新車，最后都將車開到退役，而她從沒被乘客投訴過，也沒有發(fā)生過一次交通事故，每年都被公司評為優(yōu)秀員工。

講到這，你就知道我們的鄭建玲是一位多么可愛的員工了，如果他對這份事業(yè)沒有足夠的熱愛，他如何能做得了這么久？做得久也就罷了，因?yàn)闆]辦法離職，可是，在32年當(dāng)中，沒有被乘客投訴過、沒有發(fā)生過交通事故、還每年是公司的優(yōu)秀員工，要做到這幾點(diǎn)就不那么容易了。

時間荏苒，時間到了2007年3月19日，鄭建玲開始了他職業(yè)生涯里的最后一次行車。因?yàn)檫@一天是鄭建玲退休的日子，鄭建玲她自己也知道，從明天開始，他將離開他熱愛的工作崗位，離開他熟悉的乘客，就在明天，他將見不到陪她32年的公交車了，就在明天，她也沒那么容易見到每天同他打招呼的乘客朋友了。其實(shí)32年來，鄭建玲一直都是開209這個線路，鄭建玲甚至是看著很多的乘客長大的，很多人上班、下班也都是會坐著同一路車，所以很多乘客他們之間早已成為了熟絡(luò)的朋友，可這一切，可能明天將不會那么容易。

很多乘客也知道，今天是鄭大姐退休的日子，明天他們也見不到鄭大姐來上班了，所以，也早早到了鐘樓終點(diǎn)站等著鄭大姐，給他送上一份多年的感謝。當(dāng)209路車到了鐘樓終點(diǎn)站時，一位老乘客早已在那里等候，并送給她一束鮮花。鄭建玲激動不已，眼淚不停地在眼眶中打轉(zhuǎn)；鄭建玲知道，自己已經(jīng)完成了自己的使命，自己這一刻已經(jīng)走下了工作多年的駕駛崗位，明天來開這部車的，將不再是她，她可能也再也沒有機(jī)會來與乘客們?nèi)绾蜗嗵幜恕貋淼?09號公交車面前，面對著陪伴自己32年的“老伙計(jì)”，深深鞠了一躬，說了一句：“我的209，再見了......”

一個再平凡不過一公交車司機(jī)崗位，卻是鄭建玲職業(yè)生涯的全部，一名再平凡不過的普通老百姓，卻用自己對公交事業(yè)的熱愛譜寫了不一樣的平凡人生。如果沒有對這份事業(yè)的熱愛，很難想象鄭建玲會開這么久的車，而且沒有事故、沒有違章，還每年成為優(yōu)秀員工，我們在鄭建玲身上看到了一名普通員工對待事業(yè)的熱愛與敬業(yè)！所以，無論是什么崗位，我們都可以熱愛我們自己的工作，都可以去創(chuàng)造一個不一樣的職業(yè)人生。

2、故事二：5.12送四川群眾返鄉(xiāng)

這個故事有點(diǎn)舊，還有點(diǎn)沉重，但卻是一只敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)留給我們的永恒記憶。

有愛就有希望。當(dāng)四川汶川發(fā)生里氏8.0級地震后，全國上下關(guān)注災(zāi)區(qū)，情系汶川，一顆顆滾燙的心飛向了四川汶川。西安市公共交通總公司員工在災(zāi)難面前不退縮，聽從市委、市政府的派遣，緊急抽調(diào)68部車輛于5月14日—16日平安運(yùn)送2700余名四川群眾返鄉(xiāng)?？朔щy，日夜兼程，奏響了公交員工與災(zāi)區(qū)人民手足情深的最強(qiáng)音。在此，本站整合了出動車數(shù)最多的六公司、巴士公司和為本次出征提供車輛維修技術(shù)保障的客車總廠的通訊報(bào)道，為您講述這段感人的經(jīng)歷。

巴士公司篇

災(zāi)情就是命令

5月12日14：28四川汶川發(fā)生了強(qiáng)震，寶成鐵路中斷，大量的四川籍返鄉(xiāng)群眾滯留西安火車站，情況緊急。接到總公司任務(wù)，巴士公司召開了緊急工作會議，在60分鐘內(nèi)完成了人員、車輛的調(diào)配、車輛搶修，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，聽候上級調(diào)遣，奔赴災(zāi)區(qū)送四川群眾回家。公司停車場上一片緊張忙碌的景象，工會鄭蕓購買了牛肉夾饃、礦泉水和藥品，由辦公室干部楊冬、黃飛燕、王寶華分袋遞上車，辦公室魏德文、肖玉峰給車輛貼上“護(hù)送災(zāi)區(qū)群眾返鄉(xiāng)車”的標(biāo)志，車間保修人員正對車輛進(jìn)行機(jī)械性能進(jìn)行檢驗(yàn)。整個車隊(duì)分成了3個分隊(duì)由巴士公司副總經(jīng)理閆少偉帶隊(duì)到火車站集合，準(zhǔn)備出發(fā)。在火車站西廣場大量的返鄉(xiāng)群眾焦急地等待著車輛。看到公交的車輛已到，大家看到了希望。公交總公司總經(jīng)理、巴士公司董事長楊天明逐車向即將出行的駕駛員道一聲“辛苦了！”，公交總公司副總經(jīng)理?xiàng)詈Ｆ较蝰{駛員叮囑大家開車慢行。

克服困難 情系群眾

14日15時，在水晶島集合的車輛已達(dá)100多輛，交通局等部門的工作人員給車輛統(tǒng)一張貼標(biāo)識，并給車輛編號。15：05，車輛滿載著急切返鄉(xiāng)的群眾從西安水晶島出發(fā)，踏上了千里護(hù)送的征程。一路上公交駕駛員集中精力駕駛，耐心安撫車上的群眾。車行駛到西三環(huán)路口時，六公司一輛車拋錨，大家緊急將乘客轉(zhuǎn)乘到其它車上， 2—3人/車，有些乘客帶的小行李，車隊(duì)干部宋愛國幫乘客把行李扛上了車。車隊(duì)一路得到了沿途交警的支持，警車開道一路暢通無阻。接著車隊(duì)開始翻越秦嶺，沿途的道路隨山勢時而上坡，時而下坡，車隊(duì)中不時有車輛停下來給剎車蹄片澆水降溫……光隧道就鉆了136座，最長的隧道長9.4公里。經(jīng)過一路風(fēng)塵， 22時經(jīng)過棋盤關(guān)終于進(jìn)入四川境內(nèi)。由于虎背梁地勢陡峭，在坡道上設(shè)置了50米的強(qiáng)行減速帶，路上沒有燈光，顛簸不已。576號車由于動力不足，剛過減速帶就走不動了。大家相互鼓勵，開車謹(jǐn)慎通過了不平的沙石路段。此時已是夜間行車，山道上不時有滾落的石塊砸下路基，讓人心驚不已。23：10分，車輛經(jīng)過8個小時的運(yùn)行，534號車黃海車停靠在路邊，一問才知道是車輛沒機(jī)油了，在等待支援車。579號車在不遠(yuǎn)的300米處也拋錨了，原來車輛電路搭鐵，換了幾個保險全燒壞了。隨隊(duì)的修理工李航手腳麻利地鉆進(jìn)車底檢查車輛。由閆少偉副總經(jīng)理帶隊(duì)的后援車來了，對這兩部車進(jìn)行了搶修后恢復(fù)了運(yùn)行。

抵達(dá)廣元市，已是15日凌晨 1時，這里車來車往，忙而不亂都是運(yùn)送群眾的車輛，西安的68部車和二炮學(xué)院的近30部車排成了長龍。從西安趕到總公司副總經(jīng)理謝偉和安全營運(yùn)部部長董文海以及公稽查大隊(duì)劉永新在路上指揮車輛調(diào)頭。路邊群眾人聲鼎沸，有的是去綿陽，成都，成了返鄉(xiāng)乘客客流的中轉(zhuǎn)中心。

經(jīng)過緊急開會，兵分三路，一路車將到成都，另一路到達(dá)綿陽，剩下的車輛將返回西安。從西安出發(fā)一路陪同的市政府加油車正緊張地給車輛加油，而司機(jī)也抓緊對車輛進(jìn)行檢查，確保安全。當(dāng)?shù)弥晃桓刹恳獛к囕v返回時，大家紛紛請戰(zhàn)：“我們要堅(jiān)持到成都?！睕]有一個人想回去。最后領(lǐng)隊(duì)只好通過“抓鬮”確定返回人員。8輛新車型的K631路車全部下完乘客，但司機(jī)們義無反顧地又主動替換下車況差的車輛人再上征程。加完油已凌晨5時，大家顧上不休息，又開車前行。一路上來自上海、山東、河南的搶險救災(zāi)車輛呼嘯而過，相互舉手致意。

經(jīng)過晝夜兼程的奔波，公交駕駛員克服困難與疲勞終于在15日11時抵達(dá)了成都。

公交員工與災(zāi)區(qū)人民心連心

22部運(yùn)送受災(zāi)民工車輛安全抵達(dá)成都的行動受到了當(dāng)?shù)厥忻竦馁潛P(yáng)。一位劉姓乘客面對四川電視臺的記者激動地說：“感謝西安公交人的無私奉獻(xiàn)，他們一路日夜兼程，辛苦了！”說著給公交人深深地鞠躬。去往廣元的張啟山在陜西山陽縣打工，家里受災(zāi)后，一心只想回到家里，在車上他多次給路況不熟的駕駛員指路，并積極協(xié)助駕駛員檢查車輛，四川電視臺的記者還現(xiàn)場采訪了公交巴士公司的王少華、高智龍、王敏等人。K630路588號車文清峰一路上照顧一位患病的乘客，將餅和水讓給乘客吃，讓全車感動不已。對西安公交職工的義舉大加稱贊。成都客運(yùn)站的同行協(xié)助安全停放車輛，從食堂端來了牛肉面和擔(dān)擔(dān)面，招待公交人吃。

在客運(yùn)站的招待所休息了不到50分鐘，準(zhǔn)備返程，熱情的四川人還為駕駛員準(zhǔn)備了涼面、炒米飯讓帶到車上吃。

大愛無言 真情永駐

15日13時許，車隊(duì)踏上了返回西安的路程，大家互相鼓勵，互相支持，展現(xiàn)了公交人的顧全大局精神，哪輛車有了故障，大家攜手相助，誰開車疲勞了，帶隊(duì)的干部就頂上去開2、3個小時。在先期返回的車輛中，K630路584號車由于車輛動力不足。在翻越秦嶺的菜子坪隧道時“開鍋”了，剛出隧道口就停下了車，后車司機(jī)劉興安找來紅色的水桶作為明顯的標(biāo)志放在車輛的左側(cè)。接著大家用礦泉水瓶子接水，添加到水箱中。并找來了水管沖機(jī)器降溫。隨隊(duì)的修理工李航只要聽到哪輛車出了故障，二話不說，提上工具就忙活了。沿途從上海、湖南、鄭州、山東等地的搶險指揮車和醫(yī)療救護(hù)車不時地飛馳而過，也許是看到了車上的明顯標(biāo)志，都不約而同地鳴笛向公交車隊(duì)表達(dá)敬意！讓人心中涌動著莫名的感動。

從5月14日到16日，公交車隊(duì)的干部職工行進(jìn)了1800多公里，大家體現(xiàn)出公交團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵時刻挺身而出，不怕艱難，迎難而上的公交鐵軍精神。駕駛員楊繼文不顧自己年齡大，堅(jiān)持行車不叫苦。第三組的組長張光才忙前忙后，心急上火，嗓子沙啞得說不出話來。楊西峰、宋愛國在返回的途中因喝不上水熱感冒，依然堅(jiān)守在車上。5月15日夜晚，第二批返回的車輛在漢中休整，帶隊(duì)的公司副總經(jīng)理閆少偉和趙偉一直對車輛進(jìn)行檢查，安排第二天的行程一直到16日凌晨3點(diǎn)。披星戴月日行千里運(yùn)送四川群眾安全返鄉(xiāng)是西安公交人義不容辭的使命?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)楊天明、錢培芳、張憲驅(qū)車50公里到秦嶺一號隧道出口迎接安全歸來的公交勇士，金訊數(shù)碼還給抗震救災(zāi)的公交車隊(duì)人員送上了精美的紀(jì)念品，給大家極大的精神鼓勵。

公交巴士公司領(lǐng)導(dǎo)班子尹平原、楊曉萍、李和平兩次在西漢高速公路的河池寨收費(fèi)處接安全行車的公交人。在公交巴士公司的門口，廣大干部職工自發(fā)組成了熱情地迎接團(tuán)，當(dāng)風(fēng)塵仆仆的公交車披星戴月駛進(jìn)公司，大家報(bào)以熱情的掌聲，表達(dá)出對公交勇士的敬意。

歡送前往支援再去的英雄

公交六公司篇

時間：5月14日上午：9：00

地點(diǎn)：公交六公司

六公司經(jīng)理吳進(jìn)生突然接到總公司領(lǐng)導(dǎo)的電話，由于火車不通，火車站廣場大量四川籍乘客滯留，市政府命令公交公司出動車輛將乘客運(yùn)送回家。災(zāi)情就是命令！時間就是生命！接到命令后，六公司緊急召開會議，迅速調(diào)集正在營運(yùn)的游5（306路）18輛空調(diào)大巴，游2宇通大巴3輛，安排技術(shù)最好的司機(jī)來執(zhí)行這次運(yùn)送任務(wù)。由公司外勤經(jīng)理趙志毅帶隊(duì)，并從機(jī)關(guān)抽調(diào)有駕照的干部跟隨。行政科購買了雨衣、膠鞋、藥品、電筒、毛巾、肥皂、礦泉水、食品，全部到位后迅速向火車站開去。

5月14日上午：10：00

地點(diǎn)：火車站站前廣場

此時的火車站站前廣場已是人山人海，四川籍群眾按照廣元、綿陽、成都等幾個去向排著長長的隊(duì)伍，車輛到達(dá)后在政府的組織下，災(zāi)區(qū)群眾依次等車。陳寶根市長趕了過來邊了解派車情況，邊安慰群眾的情緒“保證讓每一位群眾安全返家”更是贏得了返鄉(xiāng)群眾的熱烈掌聲。滿載乘客的公交車向?yàn)柣菽下芳Y(jié)編隊(duì)。

5月14日下午：13：00

地點(diǎn)：南郊灃惠南路

首批130余部運(yùn)送車輛，在做著進(jìn)入四川前的最后準(zhǔn)備，這時候司機(jī)們才抓緊時間和家人聯(lián)系告別。14：00左右隨著市委書記孫清云的一聲令下，貼著統(tǒng)一“運(yùn)送災(zāi)區(qū)群眾返鄉(xiāng)”標(biāo)志的車隊(duì)馬達(dá)轟鳴，在交警的引導(dǎo)下緩緩地向四川進(jìn)發(fā)，車上的返鄉(xiāng)乘客歡呼著向兩旁的歡送的人群揮手告別，前面的沮喪一掃而光。進(jìn)入澇峪口就開始爬山，加上是編隊(duì)行進(jìn)車速較慢，部分車輛出現(xiàn)了水溫升高開鍋現(xiàn)象，不得不?？吭诼愤?，打開發(fā)動機(jī)蓋散熱降溫，司機(jī)們不得已將自己喝的礦泉水加進(jìn)了水箱，車輛才得以繼續(xù)向西南挺進(jìn)。

5月14日下午：15：00

地點(diǎn)：秦嶺服務(wù)區(qū)

在秦嶺服務(wù)區(qū)車隊(duì)做短暫休息，技術(shù)科、保修廠、各位司機(jī)抓緊時間加水、檢查車輛，餓了吃燒餅就咸菜，但精神狀況非常地飽滿?？粗飞弦惠v輛滿載著救災(zāi)物資的車隊(duì)飛馳而過，大家的心情越發(fā)地沉重，稍作休息后，車隊(duì)繼續(xù)行進(jìn)。

由于乘客在火車站滯留時間過長，部分乘客沒有食物和水，車上的司機(jī)和帶隊(duì)人員，把自己的那一份分給了乘客，以穩(wěn)定乘客急躁的情緒。司機(jī)劉王振打開了CD輕松的音樂，瞬時灑滿了車廂，司乘人員一邊和乘客開著玩笑，一邊安慰著乘客情緒的同時，不停地告誡自己一定要冷靜駕駛，安全到達(dá)目的地才是主要目的。

過了漢中剛步入我省寧強(qiáng)縣境內(nèi)，路邊搭建的簡易防震棚隨處可見，屋頂上的瓦幾乎都是破碎的，地震的感覺越來越強(qiáng)烈。

5月15日凌晨2：00

地點(diǎn)：四川廣元山路上

經(jīng)過十幾個小時的跋涉，車隊(duì)終于接近四川了，因車輛太多車隊(duì)在廣元市外的山上待命，漆黑的天色什么也看不到，借著對面偶爾駛過車輛的燈光，依稀可見山腳滑坡的痕跡，和四處散落的石塊，大家都沉默著一言不發(fā)，司機(jī)們都在忙著檢查車輛，車廂內(nèi)的身心老累的乘客大都進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。只有個別乘客呆呆地望著車窗外漆黑的山，默默地想著家人的安危，靜得讓人有些不安。

終于得到前進(jìn)的命令，司機(jī)們瞪大了眼睛，小心翼翼地駕駛著車輛，車隊(duì)又開始前進(jìn)了。凌晨4:00鐘車隊(duì)終于到達(dá)了第一站四川省廣元市，在廣元市濱江大道130多輛車整齊地排著隊(duì)，廣元市的乘客在不停地感謝聲中，和司乘人員一一告別。接到通知等待油罐車加油，車輛重新編隊(duì)后，部分車輛返程，大部分還要繼續(xù)前進(jìn)。這時候幾乎所有的車上都只剩下了礦泉水和咸菜，饑餓和瞌睡紛紛向大家襲來，因?yàn)殚L時間空腹喝礦泉水，部分司機(jī)出現(xiàn)了腹脹，嘔吐的癥狀，帶隊(duì)的六公司趙志毅經(jīng)理給大家送來了藿香正氣水，和少許吃的。在焦急等待中油罐車終于來了。凌晨5：00多加完油后，車隊(duì)繼續(xù)向第二個目標(biāo)綿陽市馳去。

5月15日上午8：30多鐘

地點(diǎn)：四川省綿陽市

在彌漫的霧色中車隊(duì)終于緩緩進(jìn)入綿陽市，作為此次地震的重災(zāi)區(qū)，綿陽市街道上到處都是來自全國各地的救災(zāi)車輛，解放軍、武警隨處可見，得到通知車隊(duì)不能進(jìn)入市區(qū)中心，下了綿廣高速，車隊(duì)靠路邊停了下來，部分群眾提著大包小在司乘人員的幫助下，向車站走去，步伐是那樣地堅(jiān)定和急促。車上的乘客不多了，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組商議，將乘客調(diào)整到部分車上繼續(xù)向成都進(jìn)發(fā)，其他車輛就地休整。

大部分的司機(jī)坐在駕駛位置睡著了，總公司安服部董部長，趕緊安排人員找吃的，然而偌大的綿陽市此刻找吃的是一件非常困難的事，好不容易在偏僻的路旁，找了個私人飯館，聽說我們是從西安來就救災(zāi)的，熱情麻利的老板十幾分鐘就做好了飯菜，看著大家狼吞虎咽的吃相，董部長不忍再看趕忙跑了出去。吃了飯車隊(duì)踏上了返回西安的征程。到達(dá)漢中時看著司機(jī)實(shí)在困得不行，指揮小組決定在漢中休息，5月15日晚7：00吃過飯所有人員都轉(zhuǎn)到房間里美美地睡了一覺。

5月16日下午4：30多鐘

地點(diǎn)：公交六公司

所有車輛帶著古城人民的寄托，和全體公交人深切情誼，英雄的公交人馳騁近千公里，發(fā)揚(yáng)了特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的頑強(qiáng)精神，圓滿地完成了市委市政府給予的任務(wù)，大愛無疆，但就在我們還在路上……

客總保障篇

5月13日市政府緊急調(diào)用公交車輛運(yùn)送民工返鄉(xiāng)，客總承擔(dān)此車隊(duì)的維修保障任務(wù)。

客總立即抽調(diào)人員對所有車輛進(jìn)行安檢，并準(zhǔn)備汽車配件，總廠廠長助理張先政組織維修人員隨車隊(duì)出發(fā)，保證車輛安全行駛。第六保修廠書記賀讓梨是退伍的老汽車團(tuán)團(tuán)長，有豐富的野外工作經(jīng)驗(yàn)，雖已53歲又有高血壓，但他第一個主動請纓要求隨車去災(zāi)區(qū)，連家也未回，僅僅打了一個電話通知，同時有條不紊地安排做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；工段長張建華，吳鴻偉組織已經(jīng)下班的修理工，加班對剛從營運(yùn)線路抽調(diào)回來的車輛逐車認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障快速排除，胎工張少偉快速組裝.更換輪胎70條，站長毛寶玉迅速準(zhǔn)備好隨車需要的修理工具，和黃海.宇通.亞星各種車型的配件；修理技術(shù)骨干劉戰(zhàn)，劉利川主動請纓，只給甲打了一個電話就隨車出發(fā)；六公司令紅哲經(jīng)理始終堅(jiān)持忙碌在準(zhǔn)備工作現(xiàn)場，從每部車檢查，到每項(xiàng)準(zhǔn)備工作的落實(shí)，到處都能看見他的身影。在大家的努力下，從六公司調(diào)用的20部車一小時內(nèi)準(zhǔn)時出發(fā)到集合地點(diǎn)。

準(zhǔn)備前往災(zāi)區(qū)的車輛和總公司職工捐助的救援物資

5月14日早，第二批趕赴災(zāi)區(qū)車輛出發(fā)，第六保修廠的許多干部黨員，普通職工在慷慨解囊，積極向?yàn)?zāi)區(qū)捐款的同時，紛紛報(bào)名要求隨隊(duì)支援災(zāi)區(qū)，最終張建華，黃魏杰，王棟幸運(yùn)地成為志愿者。下午，按照上級要求，為加強(qiáng)對赴災(zāi)區(qū)車輛的維修保障工作，廠長朱文鵬不顧連續(xù)工作的勞累，親自帶領(lǐng)搶修車司機(jī)王建全，修理工陳維軍，駕駛搶修車，連夜追趕護(hù)送車隊(duì)，以保證故障車的及時修理。

在趕赴災(zāi)區(qū)途中，七名保修人員不怕苦，不怕累，不管是白天黑夜，不管是路邊或停車場，不分公交車輛還是社會車輛，只要車輛拋錨，他們總是憑借自己過硬的修理技術(shù)，齊全的備用配件，快速高效地排除故障。第六保修廠書記賀讓梨連連自己5月15日的生日都忘記了，直到女兒發(fā)來短信祝他生日快樂，他才記起自己是在車上過的53歲生日；廠長朱文鵬父親一直住院，16日做手術(shù)，他卻一直堅(jiān)守在工作崗位上，僅僅到醫(yī)院看望了父親一眼，就匆匆離去，忙碌著支援災(zāi)區(qū)和保證生產(chǎn)等工作；副廠長嚴(yán)春健家有臥床的老父親需要照顧，他忙得有時顧不上給父親做飯，只好買飯送回家；修理工劉戰(zhàn)趕赴災(zāi)區(qū)無法照看孩子，就用電話通知愛人將孩子送回老家；黨員張建華，王建全都是接到出發(fā)命令后，只給甲打了一個電話就出發(fā)了；輪胎工張少偉為保證車輛輪胎的組裝更換，累得腰都直不起來。

關(guān)鍵詞： 西安公交 副總經(jīng)理 公交六公司