三年后家門口坐飛機 亳州機場正式開建

“看，這應(yīng)該就是跑道?！笨粗┕がF(xiàn)場平面布置圖，已經(jīng)81歲的渦陽縣標(biāo)里鎮(zhèn)程岳村村民岳振杰激動地喊出聲來。 在亳州機場開工建設(shè)現(xiàn)場，岳振杰專門騎著電動車跑了好幾公里來“看熱鬧”。

岳振杰這輩子還沒有坐過飛機。“沒想到在家門口就見到咱自己的機場。等建好了，咱們也‘開開葷’。”岳振杰和一起來的熟人開起了玩笑。

12月16日上午，市民期盼已久的亳州機場正式開建，預(yù)計2024年實現(xiàn)正式通航。屆時，亳州人將在家門口坐上飛機看世界。亳州機場還將進一步提升亳州交通區(qū)位優(yōu)勢，促進亳州文化旅游客源的開發(fā)、現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展和品牌展示，對加快實施“六一戰(zhàn)略”具有重大意義。

岳振杰在看施工現(xiàn)場平面布置圖

亳州機場跑道建設(shè)現(xiàn)場

先修跑道再建航站樓

隆冬時節(jié)寒風(fēng)冽，機場建設(shè)施工忙?！伴_工！”隨著指令下達，十幾臺施工機械同時發(fā)動，依次進入亳州機場施工場地。

不遠處，工人們正忙著澆筑水泥。“現(xiàn)在施工的是水穩(wěn)攪拌站和水泥攪拌站基礎(chǔ)，旁邊的工人正在打圍墻建料倉?！北本┘押徒ㄔO(shè)工程有限公司亳州機場飛行區(qū)跑道工程2標(biāo)段項目部負責(zé)人賈宏財說。

飛行區(qū)跑道工程1標(biāo)段施工也在如火如荼地進行中。中機空港（北京）建筑有限責(zé)任公司亳州機場飛行區(qū)跑道工程項目部1標(biāo)段負責(zé)人岳亞軍說，目前清表已完成三分之一，地基處理試驗段基本完成，正在清理溝塘，下一步是土方回填，已經(jīng)具備大規(guī)模施工條件。

岳亞軍說，飛行區(qū)跑道工程工期兩年左右，從以往的施工經(jīng)驗看，“工期綽綽有余”。即將進行施工招標(biāo)的航站樓工程也將于2023年底完工，屆時，亳州機場工程施工將全部結(jié)束，具備通航條件。

機場施工一般分為飛行區(qū)跑道和航站樓兩個工程。為什么要先建跑道后建航站樓？賈宏財解釋說，跑道設(shè)計專業(yè)交叉少，設(shè)計圖紙出來得早。而航站樓手續(xù)復(fù)雜，設(shè)計周期相對較長，所以開工日期通常滯后于跑道工程。

目前，亳州機場航站樓工程設(shè)計圖紙已經(jīng)出來，“預(yù)計春節(jié)前后，航站樓工程將開始走招投標(biāo)程序。”亳州機場開發(fā)投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理任杰說，航站樓工程施工相對復(fù)雜，后期裝修時間長。

跑道比16個足球場還大

據(jù)悉，亳州機場跑道全長2600米，寬45米，面積117000平方米，比16個標(biāo)準(zhǔn)足球場還要大。飛機質(zhì)量大，再加上降落時速度快，對地面沖擊大，因此機場跑道用的水泥地面，不僅能滿足飛機安全降落需要，還能延長跑道使用壽命。

賈宏財告訴記者，飛機跑道施工用的低堿水泥，具有坍落度小、流動性小、干硬性大等特點。除了對水泥類型有要求，跑道對水泥的厚度也有嚴(yán)格的規(guī)定。亳州機場跑道總厚度74厘米，下面是40厘米厚的水穩(wěn)層，上面是34厘米厚的混凝土層，確保有足夠的剛度、強度。

飛機降落時，對跑道有嚴(yán)格的要求，如果跑道上有水的話會減小機輪與地面的摩擦力，摩擦力減小滑行距離就會增長，飛機可能就會滑出跑道。因此，亳州機場跑道采用中間高兩側(cè)低的設(shè)計，便于排水。

記者從現(xiàn)場布置的施工平面圖上看到，亳州機場跑道整體呈東西向，但有10度左右的偏斜，這樣便于利用季風(fēng)起降。飛機起降時，都是迎風(fēng)的，因此以后市民在亳州機場乘坐飛機時，可能會向東起飛，也可能向西起飛，這是由當(dāng)天的風(fēng)向決定的。

據(jù)悉，亳州機場只有一個跑道。那么，會不會出現(xiàn)起飛與降落的飛機在天上迎頭“相對”的情況？賈宏財說，飛機是迎風(fēng)起降的，所以無論是起飛的飛機還是降落的飛機，都是沿著一個方向飛行的，不會出現(xiàn)“頂頭相對”的情況。

尚未確定具體航線航班

目前，安徽省已開通的民用機場有6個，分別是合肥的新橋機場、黃山的屯溪機場、阜陽的西關(guān)機場、安慶的天柱山機場、池州的九華山機場，還有今年4月份正式開通的蕪湖宣州機場。亳州機場是全省第七個、皖北第二個正式開工建設(shè)的民用機場。

在已運營的6個機場中，新橋機場的飛行區(qū)等級為4E，屯溪機場的飛行區(qū)等級為4D，其余的飛行區(qū)等級為4C，字母越靠后意味著機場等級越高?！百裰輽C場飛行區(qū)等級為4C?！比谓苷f。按照行業(yè)劃分，亳州機場屬于國內(nèi)支線機場。

任杰說，亳州機場航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量2650噸的目標(biāo)設(shè)計，新建航站樓11600平方米、站坪機位8個，配套建設(shè)輔助生產(chǎn)設(shè)施，項目總投資約10.8億元。

像波音747和空客A380這樣的“巨無霸”飛機能不能?？抠裰輽C場呢？賈宏財說，4C等級的民用機場，只能起降空客A320、波音737系列及以下型號的民航客機，不具備波音747和空客A380起落條件，想要在家門口坐上“大飛機”，市民可能要再等等了。

可能有市民好奇，飛機在降落時，尤其是晚上，是如何對準(zhǔn)跑道的呢？賈宏財告訴記者，機場建有目視助航燈光系統(tǒng)，還配有各種先進的技術(shù)設(shè)備，能夠幫助和引導(dǎo)機長正確進入跑道，從而安全著落。

之前，網(wǎng)上流傳“亳州機場將開通至上海、西安、北京、廣州、成都、昆明、哈爾濱等城市航線。機場進離場航線共分3條，分別是：亳州至徐州航線、亳州至周口航線、亳州至阜陽航線，通過這三條航線的設(shè)置，亳州才能進入全國航路區(qū)域，進而飛往國內(nèi)東、西、南、北各個方向?！睂Υ?，任杰表示，目前亳州機場航線還沒申請，只有等申請下來才能確定具體航線和航班。

亳州機場未來會不會也“擴容”呢？任杰告訴記者，亳州機場設(shè)計飛行區(qū)等級為4C，但預(yù)留了4D級擴展空間。待條件成熟，亳州機場將適時啟動擴建工程，滿足更多市民的乘機需求。

預(yù)計2024年實現(xiàn)正式通航

開工儀式上，亳州機場開發(fā)投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理任杰、中機空港（北京）建筑有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉亮分別作表態(tài)發(fā)言。

“確保把亳州機場項目建設(shè)成為‘四安’工程。”亳州機場開發(fā)投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理任杰表示，機場開發(fā)投資有限責(zé)任公司將認真履行工程質(zhì)量第一管理人責(zé)任，建立高效運轉(zhuǎn)的質(zhì)量安全控制體系，提升項目建設(shè)工程管理成效；實施精細化監(jiān)督管控，嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程規(guī)范施工行為，確保建設(shè)任務(wù)順利完成、順利通過行業(yè)驗收。

中機空港（北京）建筑有限責(zé)任公司是由空軍工程兵部隊退役軍人組建而成的，曾經(jīng)參與廣州白云國際機場遠機位擴建場道工程、武漢天河機場三期建設(shè)工程飛行區(qū)場道工程建設(shè)?？偨?jīng)理劉亮表示，全體施工人員將發(fā)揚工程兵部隊特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保工程安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效，向亳州人民交上一份滿意的施工答卷。

在開工儀式現(xiàn)場，任杰表示，亳州機場還將進一步提升亳州交通區(qū)位優(yōu)勢，促進亳州文化旅游客源的開發(fā)、現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展和品牌展示，對加快實施“六一戰(zhàn)略”具有重大意義。

完成機場施工并不意味著亳州機場可以立即通航。任杰說，為了保證安全，一個新建機場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得機場使用許可證，這需要幾個月甚至更長的時間。預(yù)計要到2024年，亳州機場才能正式通航。（本報記者 李鵬/文 張延林/圖）

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