池黃高鐵首座連續(xù)梁合龍

11月15日，由中鐵上海院總體設(shè)計(jì)的池黃高鐵控制性工程——黃田特大橋連續(xù)梁順利合龍。這是全線首座完成合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志池黃高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。

黃田特大橋位于黃山市黃山區(qū)，全長(zhǎng)917.71米，采用了連續(xù)梁設(shè)計(jì)橫跨有著“安徽最美省道”之稱的S218省道，為未來(lái)S218省道實(shí)現(xiàn)規(guī)劃雙向六車道預(yù)留了條件。

池黃高鐵于2019年開(kāi)工建設(shè)，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵多條線路，全長(zhǎng)121.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，高達(dá)89.34%的橋隧比在長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵建設(shè)中較為罕見(jiàn)。據(jù)了解，目前池黃高鐵竹木嶺隧道、五里沖隧道等6座隧道已實(shí)現(xiàn)貫通，全線橋梁建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃2024年建成通車。

池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（記者 范克龍）

關(guān)鍵詞： 首座 高鐵