合新高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展

近日，合肥至新沂高鐵跨淮河特大橋257號(hào)主墩第1根樁完成澆筑，標(biāo)志著合新高鐵安徽段先行開工段建設(shè)取得重要進(jìn)展。

淮河特大橋是合新高鐵安徽段重難點(diǎn)控制性工程，跨越花園湖、淮河、S306省道、五河縣西環(huán)線等,全長約13.47公里，跨淮河主橋長度453.5米，橋位南岸屬鳳陽縣，北岸屬五河縣。

淮河特大橋效果圖。

該大橋設(shè)計(jì)為混凝土剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主梁采用懸臂施工，最大懸臂梁長達(dá)113米，橋梁各施工階段的線形控制要求高。大橋257、258號(hào)兩個(gè)主墩位于淮河主河槽，施工水深達(dá)17米,其中257號(hào)墩基巖埋置深，巖面起伏較大，下伏非活動(dòng)型斷層，地質(zhì)情況復(fù)雜，最大樁長近100米，設(shè)計(jì)施工難度大。鐵路建設(shè)方采用世界先進(jìn)的旋挖鉆技術(shù)組織施工，順利完成主墩第1根樁鉆孔和澆筑。

合新高鐵南連合安九、昌吉贛、贛深等高鐵，是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島的快速客運(yùn)大通道；北接徐連高鐵、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，是京滬、京港、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)主通道間的連接線。合新高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，對(duì)建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。

信息來源：合肥高鐵南站

關(guān)鍵詞： 新高鐵 高鐵 建設(shè) 取得