獲得免稅牌照的上市公司有哪些？暴漲200% 王府井陷“內(nèi)幕交易”羅生門(mén)

同樣一輛汽車，在中國(guó)買(mǎi)，要比在美國(guó)買(mǎi)貴上很多。

比如凱迪拉克，在美國(guó)的售價(jià)不到人民幣50萬(wàn)，但在中國(guó)就賣(mài)到150萬(wàn);奔馳350，在美國(guó)售價(jià)不到60萬(wàn)人民幣，在國(guó)內(nèi)卻賣(mài)到100萬(wàn)以上;保時(shí)捷卡宴，在美國(guó)售價(jià)人民幣50萬(wàn)左右，到了國(guó)內(nèi)卻能賣(mài)到100萬(wàn)甚至150萬(wàn)!

難道是因?yàn)橹袊?guó)人比美國(guó)人還富有?難道是因?yàn)橹袊?guó)人人傻錢(qián)多?

顯然都不是。

很多豪車品牌在中國(guó)賣(mài)這么貴，一方面是因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)后自己主動(dòng)加價(jià)，另一方面就是稅收。

一輛排量超過(guò)4.0L的汽車出口到中國(guó)后，除了常規(guī)25%的關(guān)稅，17%的增值稅，還要承擔(dān)20%的消費(fèi)稅，然后才能賣(mài)給中國(guó)的消費(fèi)者。

因此一輛進(jìn)口車有沒(méi)有關(guān)稅，往往就能差出幾十萬(wàn)的價(jià)格!

從2018年7月1日起，國(guó)內(nèi)進(jìn)口整車關(guān)稅降為15%，進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅降為6%。但同樣一輛車，國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差距依然很大!

進(jìn)口的商品，如果能免稅，往往會(huì)受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱捧。免稅行業(yè)，市場(chǎng)空間巨大。

最近一段時(shí)間，這股“免稅”之風(fēng)刮到了A股，凡是與免稅店、免稅牌照有關(guān)的股票，均出現(xiàn)大漲。

一

中國(guó)免稅旅游業(yè)的龍頭老大，當(dāng)屬中國(guó)國(guó)旅(601888.SH)。

中國(guó)國(guó)旅全名中國(guó)旅游集團(tuán)中免股份有限公司。公司主營(yíng)免稅業(yè)務(wù)，行業(yè)市場(chǎng)份額在80%以上，是行業(yè)首屈一指的霸主。

在業(yè)務(wù)布局上，中國(guó)國(guó)旅有三大方向：機(jī)場(chǎng)免稅店、離島免稅店、市內(nèi)免稅店。

離島免稅店，說(shuō)的是海南三亞離島免稅店;機(jī)場(chǎng)免稅店，主要是北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)免稅店;市內(nèi)免稅店主要是北京和上海的市內(nèi)免稅店。

從營(yíng)收構(gòu)成上來(lái)看，2019 年上海機(jī)場(chǎng)和北京機(jī)場(chǎng)免稅店?duì)I收分別為151.5億、85.9億，為公司貢獻(xiàn)了營(yíng)收的大頭。

提起中國(guó)國(guó)旅的名字，很多人第一反應(yīng)是：這好像是一家旅行社。

準(zhǔn)確地說(shuō)，它曾經(jīng)是一個(gè)旅游公司。

2019年1月，中國(guó)國(guó)旅將國(guó)旅總社的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給控股股東中國(guó)旅游集團(tuán)，開(kāi)始專注于免稅店零售業(yè)務(wù)。當(dāng)年，中國(guó)國(guó)旅又布局北京大興機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)。

在更早的2018年，中國(guó)國(guó)旅收購(gòu)了日上免稅行51%的股份。

中國(guó)國(guó)旅的原名叫中國(guó)國(guó)旅股份有限公司，在前幾天，為了突出免稅業(yè)務(wù)，更名為中國(guó)旅游集團(tuán)中免股份有限公司。

所以現(xiàn)在別看公司的股票簡(jiǎn)稱還叫“中國(guó)國(guó)旅”，好像是旅游類上市公司，但其實(shí)已經(jīng)脫胎換骨，變成一家百貨零售類的上市公司。

近期，中國(guó)國(guó)旅的股價(jià)也一路上漲，從3月底的66.5元一路上漲到如今的近130元，股價(jià)兩個(gè)半月漲幅超過(guò)90%。

如今，中國(guó)國(guó)旅市值逼近2500億，這體量無(wú)論是放在旅游業(yè)還是百貨零售業(yè)，都是巨無(wú)霸般的存在。

這么大盤(pán)子的股票，走勢(shì)像小盤(pán)股一樣凌厲，可見(jiàn)大資金介入程度之深，拉抬股價(jià)態(tài)度之堅(jiān)決。

二

從業(yè)績(jī)來(lái)看，中國(guó)國(guó)旅呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)：

2009-2019 年，公司營(yíng)收從60.65億元增長(zhǎng)到479.66億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為23%;

歸母凈利潤(rùn)從3.13億元增至46.29億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為30.2%。

還有一個(gè)重要數(shù)據(jù)：這十年來(lái)，中國(guó)國(guó)旅的免稅收入從22億元增長(zhǎng)到458億元，累計(jì)增幅超過(guò)20倍。

很顯然，中國(guó)國(guó)旅屬于基本面良好的大盤(pán)股。一般來(lái)說(shuō)這種股票會(huì)獲得長(zhǎng)線大資金關(guān)注，股價(jià)會(huì)緩步上漲，不容易暴漲。

但中國(guó)國(guó)旅股價(jià)卻出現(xiàn)短期暴漲，這必然有大事件作為“催化劑”。

6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》公布。方案顯示，海南島離島免稅購(gòu)物額度將從每年每人3萬(wàn)元放寬至10萬(wàn)元，并在現(xiàn)行38類商品基礎(chǔ)上擴(kuò)大免稅商品種類。

而三亞的國(guó)際免稅城商業(yè)綜合體項(xiàng)目，是由中國(guó)國(guó)旅集團(tuán)投資50億元興建，下屬子公中免集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

從中國(guó)國(guó)旅的走勢(shì)也可以看出，在6月1日前后這些天，公司股價(jià)上漲速度明顯加快。

關(guān)鍵詞： 獲得免稅牌照的上市公司