合肥比亞迪云巴首列車上線

(資料圖片僅供參考)

合肥比亞迪云巴首列車上線，在長豐園區(qū)開通運營指日可待。

還記得大眾安徽那輛可愛且上過央視的“小綠”么？作為園區(qū)新能源擺渡車，“小綠”將不再孤獨，因為合肥比亞迪云巴車輛已上線。9月6日，記者了解到，合肥園區(qū)線將是比亞迪開通的第七條云巴線路，首列云巴車輛的上線意味著合肥園區(qū)云巴線路開通運營指日可待。

合肥比亞迪園區(qū)云巴線路位于下塘工業(yè)園，正線長4.2km，連接辦公樓、廠房、宿舍、食堂等主要區(qū)域，設站9座，1-5號站為側式站，6-9號站為島式站，設綜合車場一處，運營初期將配備4列四編組車輛，后期配備6列四編組云巴車輛。最大站間距600m，最小站間距190m，平均站間距480m。

從公布的線路圖不難發(fā)現(xiàn)，這條云巴線路可“承包”園區(qū)工作人員的吃喝玩樂住行。其中，云巴1號站位于園區(qū)北門主干道東側、2#食堂廣場處，周圍環(huán)繞著23#、34#、25#廠房，無論是周邊的通勤外出還是想要品嘗2#食堂的美食，都可以在1號站乘車下車；2-5號站位于一條南北走向直線上，西側是生活區(qū)，東側是工作區(qū)。最特別的是4號站，這里修建了一條連接夏塘里商業(yè)街人行天橋，員工可以腳不落地，踏入繁華，享受購物與美食的快樂。

元氣滿滿乘車上班，舒舒服服乘車下班。記者了解到，首列云巴車輛上線后，下一步將進行車輛、設備、通號以及綜合聯(lián)調等調試工作，爭取早日上線運營。

與大眾安徽的自動駕駛電動巴士一樣，云巴也有自己的特別之處，它是比亞迪歷時七年、投資百億打造的擁有完全自主知識產權的低運量軌道交通產品。

記者了解到，云巴擁有一個“超級大腦”，可達到全自動運行水準，具備自動診斷、自動休眠、自動喚醒等諸多功能，且運行途中能實時感應周邊環(huán)境變化，實現(xiàn)安全追蹤間隔最小。

除了“高智商”外，高適應也是云巴的另一個優(yōu)點。云巴獨特的轉向架設計，最小轉彎半徑僅為15米，可以適應各種復雜的地形，同時，在設計初期，云巴車身材料就考慮了耐高溫、耐低溫性能，讓云巴能夠在無論酷暑還是嚴寒都可以安全暢行。

目前，云巴市政線及園區(qū)線已在深圳、重慶、長沙、西安等地開通運營。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 樂天茵子

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