環(huán)球最資訊丨文忠路高架橋力爭(zhēng)年底貫通

(資料圖片僅供參考)

文忠路高架各標(biāo)段加快推進(jìn)建設(shè)

6月16日，記者從合肥市新站高新區(qū)獲悉，備受市民關(guān)注的兩大交通樞紐工程迎來最新進(jìn)展。合肥首個(gè)“雙層高架”力爭(zhēng)年底全線貫通，淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)所有匝道已完成與主線高架連接；銅陵北路涉鐵下穿10月將具備通車條件。

位于新站高新區(qū)的文忠路高架（上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋節(jié)點(diǎn)）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們頂著烈日抓緊施工，力爭(zhēng)年底主線橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通。在項(xiàng)目二標(biāo)段，本月中旬隨著最后一片現(xiàn)澆梁澆筑完成，淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)所有匝道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與主線高架橋連接“牽手”，預(yù)計(jì)用不了太久，該標(biāo)段將完成建設(shè)工作，具備放行條件。此外，在項(xiàng)目一標(biāo)段，工程整體建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

文忠路高架橋是合肥首個(gè)“雙層高架”，難度系數(shù)最大的地方為涉鐵上跨橋梁段，涉鐵段將跨越鐵路站場(chǎng)8股道，采用了非對(duì)稱變寬掛籃施工雙轉(zhuǎn)體新工藝，南北兩段橋梁將在空中完成轉(zhuǎn)體后實(shí)現(xiàn)拼接成型，最大轉(zhuǎn)體構(gòu)件達(dá)2.5萬噸。施工團(tuán)隊(duì)正在攻堅(jiān)克難，抓緊有限施工時(shí)段增加人員設(shè)備投入，爭(zhēng)取早日完成橋體合龍。

目前，文忠路高架沿線的包公大道、淮海大道互通立交節(jié)點(diǎn)和除涉鐵段的主線橋主體工程已基本完工。待高架全線建成后，將快速直達(dá)新站高新區(qū)核心區(qū)域，向北規(guī)劃連接北外環(huán)高速，形成對(duì)外聯(lián)系的重要出行通道。

此外，在763.15米長(zhǎng)的銅陵北路涉鐵下穿工程現(xiàn)場(chǎng)，需下穿多達(dá)25條股道，施工人員正在進(jìn)行現(xiàn)澆箱涵預(yù)制、道路灰土層以及排水泵站施工。截至目前，還剩兩節(jié)七孔箱涵合龍，工程總進(jìn)度已達(dá)87%。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，今年10月該下穿將具備通車條件。

新站高新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)正快速推進(jìn)，計(jì)劃在6月底、10月和2024年元旦前后集中通車放行一批主次干道。2023年全年，新站高新區(qū)將建成通車45條道路、總里程達(dá)50公里，加快形成“外快內(nèi)暢、互聯(lián)互通、立體快捷”的綜合路網(wǎng)格局。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者

吳奇 通訊員 張敏

關(guān)鍵詞：