(資料圖片)
大皖新聞記者從蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部獲悉，5月30日，長江水下52米深處，在管片拼裝手的操控下，“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)完成第1096環(huán)最后一片盾構(gòu)管片拼裝。至此，“皖江第一隧”——蕪湖城南過江隧道左、右線隧道共完成盾構(gòu)掘進(jìn)4180米，隧道掘進(jìn)長度已整體過半。
蕪湖城南過江隧道采用雙向6車道設(shè)計(jì)，其中右線隧道長3967米，左線隧道長3958米，隧道總長度7925米。截止目前，左、右線兩臺盾構(gòu)機(jī)均已進(jìn)入長江水面以下，右線 “皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)2192米；左線 “皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)1988米。雙線隧道累計(jì)掘進(jìn)4180米，已完成總長度的53%，隧道盾構(gòu)掘進(jìn)整體過半。
自2022年5月以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)先后進(jìn)入上軟下硬高粘復(fù)合地層，施工難度驟然增大，掘進(jìn)困難。面對高黏軟硬不均地層，施工單位中鐵十四局以科技為先導(dǎo)，著力開展技術(shù)攻關(guān)，召開院士專家咨詢會，先后采取優(yōu)化盾構(gòu)刀具、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)等一系列措施，攻克施工難題，確保了盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)向前掘進(jìn)。
蕪湖城南過江隧道計(jì)劃于2024年底建成通車，通車后，駕車從隧道過江僅需5分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)蕪湖省域副中心建設(shè)，加快安徽省長江兩岸經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
大皖新聞記者 孫芮 通訊員 于景信 閆波
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