世界時訊：合肥軌道交通2號線東延線短軌鋪設(shè)七成

2號線東延線鋪軌施工現(xiàn)場正在焊接

合肥軌道交通2號線東延線即將于今年底前開通運營，目前工程建設(shè)進展如何？5月22日，記者前往該線西端首站護城路站探訪。目前，2號線東延線鋪軌已達七成左右，將于下半年9月前實現(xiàn)短軌通，機電裝修也正有序推進，已完成總量四成。

(資料圖片僅供參考)

全線已完成短軌鋪設(shè)22公里

22日上午，記者來到了2號線東延線西端首站——護城路站。該站計劃建設(shè)四個出入口，記者從位于長江東路與護城路交口東北角的1號出入口進入該站。盡管路面飄著小雨，但站內(nèi)施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天。

合肥軌道交通建設(shè)分公司供電處鋪軌業(yè)代王波介紹，2號線東延線左右兩段共計鋪軌量達30.79公里，分別從泉香路站鋪至橋頭集路站，橋頭集路站鋪至三十埠站鋪設(shè)?！皬娜ツ?0月開始，我們?nèi)雸鲣佨壒こ?。全線現(xiàn)已完成短軌鋪設(shè)超22公里，達到鋪軌總量七成左右?！?/p>

王波解釋，在短軌鋪設(shè)的同時，長軌焊接也同步進行，目前長軌鋪設(shè)也完成了6公里左右，約占總量20%。在地鐵鋪軌施工中，首先需要將一段25米左右的鋼軌、扣件、枕木組合的“軌排”組裝好，然后進行鋪設(shè)，曰“短軌通”。隨后，再將這一節(jié)節(jié)“短軌條”焊接成“長軌”，曰“長軌通”。

西端四站機電工程

最快已完成五成

在護城路站，記者在通過站廳層時發(fā)現(xiàn)，不少工人師傅正在緊張忙碌著，天花板目前還看不到任何吊頂設(shè)施，管道和線路仍處于裸露狀態(tài)；兩邊墻體的裝飾框架已安裝到位，未進行包裝；地面仍為水泥地，還未進行地磚鋪設(shè)。

合肥軌道交通建設(shè)分公司機電一處業(yè)代儲偉介紹，除了護城路站，該線西端的祥和路站、金陽路站和橋頭集路站等機電一標(biāo)段其他站點正有序推進，“從進度上看，祥和路站和金陽路站進展最快，機電裝修已完成超五成，橋頭集路站則接近五成?！眱ネ嘎?，上述四站的機電裝修工程將于今年9月前基本完工。

2號線東延線全長14.5千米，均為地下線，設(shè)站11座，線路銜接2號線三十埠站，沿長江東路、太子山路、四頂山路、泉香路敷設(shè)，止于泉香路站。線路于2020年9月開工建設(shè)，將于2023年底開通運營。

截至目前，2號線東延線11座車站已全部封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間已洞通；機電安裝及裝飾裝修已完成總量的44%。

合肥通客戶端-合報全媒體記者

王峰/文 袁兵/攝

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