油價(jià)今年首現(xiàn)兩連降 一箱油加滿(mǎn)50升少花4.5元

車(chē)主們又收喜訊——成品油價(jià)格又下調(diào)了。6月25日，發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，將自6月26日零點(diǎn)下調(diào)汽、柴油最高限價(jià)(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)，每噸汽油、柴油價(jià)格分別下調(diào)120元和115元，折合成升，89號(hào)汽油、92號(hào)汽油將降價(jià)0.09元，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油將降價(jià)0.10元。

此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，不僅是2019年第四次向下調(diào)整，也是今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格首次出現(xiàn)“兩連降”。車(chē)主如果選擇在6月26日零點(diǎn)之后去加油，加滿(mǎn)50L容量的油箱，可以少花4.5元左右。如果車(chē)主的座駕是市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛1000公里，可節(jié)省費(fèi)用7元左右。

一箱油加滿(mǎn)50升，可以少花4.5元

“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，多重因素空好博弈，國(guó)際原油走勢(shì)不明朗，三地變化整體負(fù)向波動(dòng)，成品油價(jià)格兩連跌如期兌現(xiàn)。”隆眾資訊成品油分析師劉培培表示。

在本輪價(jià)格調(diào)整中，每噸汽油、柴油價(jià)格分別下調(diào)120元和115元，折合每升計(jì)算，89號(hào)汽油、92號(hào)汽油的價(jià)格下降0.09元，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油的價(jià)格下降0.10元。

本次調(diào)價(jià)對(duì)私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本有所減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿(mǎn)一箱油將少花4.5元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型計(jì)算，平均每行駛一千公里費(fèi)用可減少7元左右。對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用可減少40元左右。

本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格在6.2元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在6.5-6.7元/升。據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，經(jīng)此次調(diào)價(jià)后，今年汽油價(jià)格累計(jì)上漲265元/噸，柴油上漲275元/噸。

新京報(bào)記者觀察到，6月中下旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)迎來(lái)一輪環(huán)保督查高峰，中下游企業(yè)用戶(hù)關(guān)停，柴油需求開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，再加上多地加油站進(jìn)行改造，柴油消耗受到壓制，價(jià)格上漲無(wú)力，有的地方甚至有價(jià)無(wú)市。為了刺激柴油成交，主營(yíng)及煉廠批發(fā)價(jià)雖然變動(dòng)不大，但實(shí)際的優(yōu)惠幅度在暗中擴(kuò)大。受旅游旺季來(lái)臨的帶動(dòng)，加油站的汽油需求有所回升，交投穩(wěn)健。

劉培培介紹，“本次油價(jià)下調(diào)幅度并不算大，但對(duì)比較低迷的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是帶來(lái)些許利空指引，按需訂貨、持幣觀望目前成為市場(chǎng)主流。”不過(guò)，劉培培也透露，由于主營(yíng)及煉廠還有地方煉廠開(kāi)始進(jìn)入集中檢修季節(jié)，汽柴油資源供應(yīng)或?qū)⑿》s減。預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)后，主營(yíng)及地?zé)捚駜r(jià)格將整體走穩(wěn)，在原油方面及國(guó)內(nèi)供應(yīng)上沒(méi)有較大變化的前提下，主營(yíng)及煉廠的成品油價(jià)格或存小幅下跌概率，以刺激成交，緩解庫(kù)存壓力。

金聯(lián)創(chuàng)發(fā)表分析稱(chēng)，受煉油普遍虧損及恒力低價(jià)油品沖擊的影響，山東地?zé)掗_(kāi)工負(fù)荷維持低位。另外，自6月起，東北地區(qū)三家中石油旗下煉廠相繼步入檢修階段，廣東中海油惠州煉廠開(kāi)工負(fù)荷降至80%，整體來(lái)看，主營(yíng)及煉廠開(kāi)工負(fù)荷略有降低，雖說(shuō)恒力煉廠資源有所補(bǔ)充，但當(dāng)前以汽油供應(yīng)為主，因此柴油整體資源供應(yīng)相對(duì)減少，局部地區(qū)柴油資源較為緊張。受此影響，汽柴油價(jià)格倒掛現(xiàn)象愈加顯著。

下次調(diào)價(jià)7月9日 消息面支持上行

本次調(diào)價(jià)是2019年的第四次下調(diào)，經(jīng)本次調(diào)價(jià)后，2019年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)“八漲四跌一擱淺”的格局，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年7月9日24時(shí)開(kāi)啟。

近期，全球?qū)γ缆?lián)儲(chǔ)降息的預(yù)期升溫，為油價(jià)下調(diào)提供了利好支撐。但中東趨緊局勢(shì)有所降溫，俄羅斯對(duì)延長(zhǎng)原油減產(chǎn)的態(tài)度尚不明朗，因此國(guó)際油價(jià)6月24日收盤(pán)漲跌不一。其中，WTI原油8月期貨報(bào)收57.90美元/桶，每桶上漲0.47美元;布倫特原油8月期貨報(bào)收64.86美元/桶，每桶下跌0.34美元。截至6月24日，本輪調(diào)整周期原油綜合變化率為-2.77%。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈上行趨勢(shì)，上調(diào)幅度在180元/噸左右。目前國(guó)際原油市場(chǎng)面臨的利空壓力有所緩和，6月下旬的G20峰會(huì)及7月初的OPEC會(huì)議可能會(huì)帶來(lái)利好消息，加上OPEC延長(zhǎng)減產(chǎn)是大概率事件，都將為油價(jià)回暖提供支持。預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析稱(chēng)，盡管零售價(jià)兌現(xiàn)“兩連跌”，但對(duì)當(dāng)前成品油批發(fā)市場(chǎng)幾無(wú)影響。臨近6月末，國(guó)內(nèi)大多數(shù)主營(yíng)單位的銷(xiāo)售任務(wù)已提前完成，其余尚未完成任務(wù)的單位銷(xiāo)售壓力并不大，近期不乏繼續(xù)推升價(jià)格的可能。

在下游需求方面，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，當(dāng)前物流運(yùn)輸業(yè)較為平穩(wěn)，受高溫天氣影響，戶(hù)外工礦、基建等終端用油單位的開(kāi)工負(fù)荷或有下降，柴油市場(chǎng)需求或面臨減量;汽油方面，盡管近期缺乏節(jié)假日的利好提振，但因高溫天氣增多，機(jī)動(dòng)車(chē)空調(diào)開(kāi)啟頻繁，對(duì)汽油的需求量也會(huì)上升。不過(guò)，受恒力資源流出的影響，汽油產(chǎn)量的增速將遠(yuǎn)超需求。

金聯(lián)創(chuàng)表示，總體來(lái)看，影響成品油價(jià)格波動(dòng)的利空、利好因素相互交織，但利好影響略勝一籌，因此預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格仍不乏試探性上行的可能。一旦價(jià)格漲至高位，部分從業(yè)者抵觸情緒滋生，市場(chǎng)交投將相對(duì)轉(zhuǎn)淡。(記者 張姝欣)

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