【資料圖】
3月25日，在長(zhǎng)江池州段離南岸大堤約380米處的江中施工點(diǎn)，隨著一臺(tái)XR800HD大噸位旋挖鉆機(jī)隆隆啟動(dòng)，安徽池州長(zhǎng)江公鐵大橋首個(gè)主墩順利開鉆，標(biāo)志著大橋主體工程全面開工。
據(jù)大橋建設(shè)方中鐵大橋局池州長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理張家倫介紹，今天，大橋開工位置所在的4號(hào)主墩共有樁基77根，每根樁基的鉆孔深度都要達(dá)到作業(yè)平臺(tái)面以下的138.5米，施工難度大。為了達(dá)到這個(gè)深度，本次施工中采用國(guó)內(nèi)最大扭矩的旋挖鉆機(jī)。池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣，全長(zhǎng)3.1公里，其中主橋長(zhǎng)1768米，為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋具有大跨、重載、高速等特點(diǎn)，按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；預(yù)留兩線池銅市域鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。池州長(zhǎng)江公鐵大橋是即將開工建設(shè)的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程，上游距池州長(zhǎng)江公路大橋約24公里，下游距銅陵長(zhǎng)江公路大橋約20公里。
張家倫介紹：“大橋建成運(yùn)營(yíng)后，將成為繼蕪湖長(zhǎng)江大橋、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、蕪湖長(zhǎng)江三橋，以及在建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋之后，安徽省內(nèi)第6座跨越長(zhǎng)江的公鐵大橋?！焙戏手脸刂莩请H鐵路和池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)后，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運(yùn)輸通道，合肥與池州間乘坐動(dòng)車組列車可快速直達(dá)，無須繞道銅陵、安慶等地，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善過江通道布局，推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者）
建設(shè)中的池州長(zhǎng)江公鐵大橋
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