合肥西站建設(shè)迎來新進(jìn)展|世界報道

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作為京港高鐵合安段和合新高鐵安徽段的共用車站，合肥西站建設(shè)迎來新進(jìn)展，站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架進(jìn)入全面施工階段。合肥西站站房預(yù)計3月底進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)屋蓋一次性整體液壓頂升，隨后進(jìn)入商業(yè)夾層結(jié)構(gòu)施工以及高架層以上砌體施工階段。

合肥西站站房屋蓋為典型的鋼結(jié)構(gòu)建筑，站房主體結(jié)構(gòu)以及站房上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總工程量約14000噸，其中站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程量約3800噸。

目前，合肥西站處于屋蓋鋼結(jié)構(gòu)拼裝階段，屋蓋施工采用1臺50噸吊車吊裝鋼柱，7臺25噸吊車對主桁架、邊桁架、次桁架進(jìn)行吊裝，采用1臺50噸吊車并輔以28米曲臂車對超大跨次桁架進(jìn)行吊裝。

面對屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架最大跨度74米，四周是懸挑桁架，鐵路建設(shè)單位布置了鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測點75個，桁架跨中撓度變形監(jiān)測點23個，提升點行程監(jiān)測點30個，懸挑桁架撓度變形監(jiān)測點22個，實現(xiàn)每一個點位精準(zhǔn)盯控。

合肥西站作為合肥鐵路樞紐三大客站之一，是京港（臺）高鐵通道上的主要客站，車站總規(guī)模為8臺18線，站房總建筑面積80000平方米。建成后，將銜接京港高鐵合安段、京港高鐵商合段、合杭高鐵、合新高鐵安徽段等線路。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，合肥西站與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，填補了合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐空白的現(xiàn)狀，在南北方向起到了重要的聯(lián)系作用，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大合肥的區(qū)域影響力。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼

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