當(dāng)前速遞！合肥軌道兩條隧道貫通

1月6日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，跨入2023年之后，合肥軌道建設(shè)工地捷報頻傳，6號線一期肥西路站至望江東路站區(qū)間右線，8號線一期一里井站至靈璧路站區(qū)間右線均于5日貫通。

6號線一期“肥望”區(qū)間成第2條雙線貫通區(qū)間

(資料圖)

肥西路站至望江東路站區(qū)間右線為6號線一期貫通的第4條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前，該區(qū)間左線已于2022年12月10日順利貫通，“肥望”區(qū)間成為6號線一期工程第2條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。

“肥望”區(qū)間右線全長681.095米。盾構(gòu)機自肥西路站始發(fā)，沿望江西路向東掘進，過程中下穿南七通道及人防工程、金寨路高架橋基礎(chǔ)等多個Ⅱ級風(fēng)險源，至望江東路站接收。

為確保區(qū)間順利貫通，建設(shè)單位在下穿前制定專項應(yīng)急預(yù)案。下穿期間，現(xiàn)場嚴格控制土倉壓力及渣土改良效果，時刻關(guān)注出渣量及同步注漿質(zhì)量，強化盾尾油脂注入量及注入壓力管理，積極消除外部影響因素，確保了安全順利穿越風(fēng)險源。

目前，6號線一期17座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂。

8號線一期14條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通

一里井站至靈璧路站區(qū)間右線8號線一期貫通的第14條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前，該區(qū)間左線已于2022年10月29日順利貫通，“一靈”區(qū)間成為8號線一期工程第6條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。

“一靈”區(qū)間右線全長1538.295米，該區(qū)間盾構(gòu)機由靈璧路站始發(fā)，沿阜陽北路向南掘進，至一里井站接收。區(qū)間主要穿越粉砂層、黏土層、強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層、中風(fēng)化砂巖層，地質(zhì)構(gòu)造變化大、環(huán)境復(fù)雜、施工難度較大。

面對區(qū)間地層變化頻繁、掘進難度系數(shù)大的難題，建設(shè)者全面掌控地面沉降變化情況，嚴格控制掘進參數(shù)，優(yōu)化同步注漿和二次注漿，有效控制了地表沉降及上浮，減少了施工對周邊建構(gòu)筑物的影響。目前，8號線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰

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