傳祺GS4雙離合變速箱大面積漏油 1月銷量暴跌近8成

傳祺GS4近日被爆出嚴(yán)重品質(zhì)危機(jī)，一群車主為此專門建了個(gè)“傳祺GS4變速箱維權(quán)微信群”，里面有400多名車主在此討論維權(quán)，甚至有車主在群里顯得極為義憤填膺：“現(xiàn)在根本就不想說這個(gè)車了，一開這車心里就發(fā)緊。”這些車主抱怨的問題主要集中于，2015款和2016款傳祺GS4車型的雙離合器變速箱出現(xiàn)了大面積的漏油、異響和抖動(dòng)問題。

雙離合器變速箱頻繁漏油 大量車主維權(quán)

關(guān)于傳祺GS4雙離合器變速箱的諸多問題中，最讓車主頭痛的就是變速箱漏油。一位桂林的車主甚至表示：“只要變速箱機(jī)單元總成不再漏油，什么異響我都不在乎了。”

機(jī)電單元頻繁漏油產(chǎn)生的后果相當(dāng)可怕。有車主表示，漏油到一定程度，變速箱2擋降1擋變得緩慢，1擋升至3擋也將出現(xiàn)明顯的頓挫和異響。當(dāng)漏油更嚴(yán)重時(shí)，車輛將出現(xiàn)失速、動(dòng)力中斷、無法換擋等現(xiàn)象，后果不敢想象。

漏油現(xiàn)象普遍出現(xiàn)在2015款和2016款傳祺GS4的雙離合器版車型上，同時(shí)按照廠商3年或10萬公里的保修政策，這批次車輛剛好都出保了，4S店也以出保為由拒絕了車主的免費(fèi)維修訴求，過保后相應(yīng)的費(fèi)用也被要求由車主自行承擔(dān)，而自費(fèi)更換機(jī)電單元總成高達(dá)2萬元的維修費(fèi)用是車主難以承受的，車主們因此感到十分“寒心”，正在積極召集同城車主向傳祺方面進(jìn)行維權(quán)。

中國網(wǎng)記者特意找到一位車主了解具體情況：“車一過保就開始漏油，沒有動(dòng)力，掛不上擋無法行駛，就是變速箱機(jī)電控制單元漏油。4S店過保后也不管了，讓我自費(fèi)處理”。迫于無奈，該車主隨后只能自行找外面維修店進(jìn)行處理。維修店經(jīng)營者也對其表示，傳祺GS4變速箱漏油問題已經(jīng)遇上很多起維修了。該車主盡管在維修店已經(jīng)暫時(shí)解決了漏油問題，但這并沒有打消其心中憂慮，唯恐未來還會發(fā)生漏油，因?yàn)榫S修只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，車主最終還是希望傳祺最好能夠免費(fèi)更換機(jī)電控制單元。

這位車主的擔(dān)心并不是多余的，另一位因車輛漏油問題一直得不到解決的車主就稱：“變速箱換殼后看起來不漏了，但幾個(gè)月過保后，油又出來了。”言語中表露出了對傳祺GS4的恨鐵不成鋼：“金玉其外、敗絮其中。”車主進(jìn)一步詳細(xì)地解釋到，“變速箱打了膠不久之后又出現(xiàn)了漏油，打膠根本沒用。”

更有甚者，即便更換過機(jī)電控制單元的部分車主，依舊對其車輛不能完全放心。維權(quán)車主不僅需要廠商免費(fèi)為其更換機(jī)電控制單元，并要求傳祺對變速箱至少延保三年。鑒于之前一汽大眾針對DSG雙離合器變速箱的召回事件，一汽大眾和上汽大眾不僅免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，且還將全系DSG變速箱的質(zhì)保期從兩年6萬公里延長到4年15萬公里。無獨(dú)有偶，曾于2018年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的CR-V機(jī)油門事件，東風(fēng)本田最終也宣布將發(fā)動(dòng)機(jī)的包修期延長至6年20萬公里。

從維權(quán)群大量車主反映的情況來看，傳祺GS4機(jī)電單元漏油屬于普遍問題，很多車主車輛都出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，并非個(gè)例。不盡如此，發(fā)生漏油的案例還在不斷增多，車主的投訴也在進(jìn)一步升級。從各投訴平臺的數(shù)據(jù)也可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于傳祺GS4變速箱的投訴量一直居高不下，大量車主也因此質(zhì)疑傳祺GS4雙離合器變速箱產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷。

部分車主也已通過相關(guān)投訴平臺反映了漏油情況，4S店收到反饋后亦通知車主到店內(nèi)進(jìn)行處理。然而，最終問題并沒有得到相應(yīng)解決，反而會收到4S店各式騷擾信息，催促車主取消投訴，最后事情不了了之。中國網(wǎng)汽車記者就變速箱漏油問題向傳祺方面發(fā)去了采訪函，但截至發(fā)稿日期中國網(wǎng)尚未收到傳祺方面的回復(fù)。

變速箱異響、頓挫問題并存 致GS4銷量驟降

除了漏油，雙離合器變速箱所暴露的異響、頓挫問題同樣值得引起傳祺重視。一位車主憂心忡忡稱：“盡管我的新車還沒漏油，但1擋、2擋咔咔響，有時(shí)響得太嚇人了，跟變速箱打齒一樣。”同時(shí)，換擋過程當(dāng)中也存在明顯頓挫：“別人坐我的車，晃得厲害啊，弄得很尷尬，讓人很不舒服。”而4S店方面則以“不影響正常駕駛”為由拒絕為車主進(jìn)行處理。

傳祺遲遲不愿解決雙離合器變速箱的漏油、異響、頓挫問題，與之伴隨的是車主不滿情緒日漸高漲，未來則或引發(fā)更加激烈的維權(quán)事件。在正常訴求得不到妥善解決后，不得已有部分車主的情緒被推向了劍拔弩張之勢：“哪個(gè)地區(qū)鬧一下，廠家就去處理哪個(gè)地區(qū)。不鬧的就當(dāng)沒事發(fā)生。”

一系列的品質(zhì)危機(jī)背后，傳祺的銷售境況則是岌岌可危。據(jù)今年1月銷量數(shù)據(jù)顯示，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司該月銷量為33,896輛，同比下跌44.64%。具體到傳祺GS4車型，其1月分僅售出了7199輛，同比2018年1月的33935輛暴跌78.7%，也從國內(nèi)SUV銷量排行榜的探花位置直接滑落至第44位。相較之下，同級對手哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車型今年1月分銷量分別為45034輛、27503輛、16519輛 ，都依舊排在銷量排行榜前十榜單之中，唯獨(dú)傳祺GS4一落千丈。

結(jié)語：過去很長一段時(shí)間，傳祺憑借著超高的顏值，打動(dòng)了許許多多的消費(fèi)者。然而，從傳祺GS4近日爆發(fā)的嚴(yán)重品質(zhì)危機(jī)，以及傳祺方面對問題的“閃爍其詞”，都深深地觸痛了消費(fèi)者本就敏感的神經(jīng)。若傳祺無法直面問題、直面消費(fèi)者，銷量進(jìn)一步暴跌或不可避免。(記者 戴賢軍 潘藝)

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