青島釋放道路停車(chē)泊位超5200個(gè) 疏通城市“毛細(xì)血管”

原標(biāo)題：點(diǎn)贊!微循環(huán)帶來(lái)城市大循環(huán)

老舊小區(qū)道路狹窄彎曲,隨著小區(qū)內(nèi)車(chē)輛數(shù)量的驟增,原有的小區(qū)道路已無(wú)法滿(mǎn)足交通的需求,亂停亂放、交通擁堵現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。為了破解這一難題,疏通城市的“毛細(xì)血管”,近年來(lái)青島交警在做好主次干道治亂疏堵的同時(shí),以開(kāi)放式社區(qū)為重點(diǎn)設(shè)置微循環(huán),為破解開(kāi)放式小區(qū)停車(chē)、行車(chē)“兩難”問(wèn)題提出了解決方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前青島有微循環(huán)140余處,釋放車(chē)位5200余個(gè),疏通了城市的“毛細(xì)血管”。

頂牛+地鎖,讓鄰里關(guān)系緊張

前期,和大多數(shù)城市老舊住宅區(qū)一樣,每到傍晚時(shí)分,逍遙三路周邊小區(qū)里橫七豎八停滿(mǎn)私家車(chē),連消防通道也被侵占。許多業(yè)主不僅私劃停車(chē)位還安裝地鎖,寧可車(chē)位空著也不允許他人?？?。“經(jīng)常因?yàn)轫斉！⑼＼?chē)發(fā)生爭(zhēng)吵,鄰里關(guān)系也變得緊張,一些不占車(chē)位的鄰居就吃了虧。”居住在逍遙三路的李阿姨告訴記者,大家都想要有地方停車(chē),但是車(chē)位被占,其他人只能看著生氣。

“不僅是車(chē)位的問(wèn)題,這么窄的道路車(chē)輛亂停也很麻煩,有好幾次看到救護(hù)車(chē)被擋在外面。”周邊的居民都迫切希望改變這種情況。

面對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題,為改善周邊通行環(huán)境,提高周邊居民出行效率,今年6月初青島交警對(duì)周邊道路實(shí)施了微循環(huán)方案。大堯一路(逍遙二路-逍遙三路)路段渠化為北向南單行;逍遙三路車(chē)輛禁止左右轉(zhuǎn)駛?cè)氪髨蛞宦?大堯二路(逍遙三路-逍遙二路)路段渠化為北向南單行;逍遙三路車(chē)輛禁止左右轉(zhuǎn)駛?cè)氪髨蚨?宏大路(福林小學(xué)南側(cè)道路-逍遙三路)路段渠化為南向北單行。

“你看看現(xiàn)在周邊的道路,停車(chē)位也有了,路也通了,我們的心情也舒暢了,大家也都明確了這是公共泊位,也沒(méi)有亂占的了。”設(shè)置微循環(huán)后,在這里居住了20年的李阿姨不停地稱(chēng)贊。

雖然路兩邊停滿(mǎn)了車(chē)輛,交通卻能夠得到基本的保障。19日,記者來(lái)到了島城較早實(shí)施微循環(huán)的洪山坡小區(qū),從同和路來(lái)到樺川支路上,只見(jiàn)路口掛著一個(gè)禁止右拐的標(biāo)志。樺川支路兩側(cè)停滿(mǎn)了車(chē),道路狹窄但單向通行交通還算通暢。記者走訪了樺川二路、樺川三路等道路,看到交通也還算通暢。

“以前情況可不是這樣,那時(shí)候‘疙瘩’到處都是。”附近的老住戶(hù)馮先生向記者介紹,以前馬路常被堵得死死的。設(shè)置微循環(huán)后,小區(qū)內(nèi)的堵車(chē)現(xiàn)象明顯減少,“有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)頂牛,是因?yàn)橐恍┩鈦?lái)車(chē)輛對(duì)小區(qū)道路不熟悉,或者一些想抄近路回家的司機(jī)不守規(guī)矩,但總體上問(wèn)題不大,發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車(chē)了,往往也會(huì)讓一下,也就過(guò)去了。”

提前預(yù)判,微循環(huán)征求民意

8月13日青島交警公布了最新的一批微循環(huán)民意調(diào)查,其中就有浮山后一小區(qū)周邊道路微循環(huán)。

浮山后一小區(qū)周邊人口密度大,道路空間窄,車(chē)輛停放無(wú)序,導(dǎo)致出行困難,交通擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。加之2021年9月份,浮山后一小區(qū)旁邊的青島第四實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)就要投入使用,新學(xué)校的投入使用必然給周邊的道路交通帶來(lái)更大壓力。出于這個(gè)考慮,青島交警經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研,擬在現(xiàn)有交通微循環(huán)的基礎(chǔ)上,對(duì)該區(qū)域部分道路、路段重新優(yōu)化調(diào)整,具體方案為:(1)裕環(huán)路除(浮山后一小區(qū)A8號(hào)樓西側(cè)—勁松二路)路段保持雙向交通外,其他區(qū)域整體渠化為逆時(shí)針單行;(2)36號(hào)支路渠化為西向東單行;(3)37號(hào)支路渠化為西向東單行;(4)結(jié)合道路實(shí)際,施劃停車(chē)泊位,完善交通標(biāo)志、標(biāo)線。

“老小區(qū)道路窄,停車(chē)泊位也不充足,學(xué)校沒(méi)使用之前,我們小區(qū)周邊的道路就比較擁堵,學(xué)校開(kāi)學(xué)后周邊送學(xué)生的家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái),想想就覺(jué)得堵,我覺(jué)得交警的這個(gè)方案非常及時(shí),替我們提前考慮到了,非常好。”市民張先生接受記者采訪時(shí)表示,“我平時(shí)也開(kāi)車(chē),接收到青島交警這個(gè)民意調(diào)查后馬上就提交了自己的意見(jiàn)。”

支持在此設(shè)置微循環(huán)的陸先生也告訴了記者自己的期待。“提前考慮好設(shè)置微循環(huán)是好事,但學(xué)校開(kāi)學(xué)后車(chē)流量增大不是一點(diǎn)半點(diǎn),希望交警也能夠派警力過(guò)來(lái)疏導(dǎo)一下,有些亂停亂放的車(chē)輛不及時(shí)處理也容易引起堵車(chē)。”

140余處微循環(huán),小巷清爽了

據(jù)青島交警支隊(duì)指揮中心勤務(wù)管理科科長(zhǎng)程浩介紹,近幾年來(lái),青島交警針對(duì)市區(qū)老舊小區(qū)及開(kāi)放式小區(qū)道路行車(chē)難、停車(chē)難問(wèn)題突出的現(xiàn)狀,從服務(wù)群眾、保障通行的角度出發(fā),利用小區(qū)支路、街坊路的客觀條件,采取了以單向通行、合理設(shè)置泊位、科學(xué)渠化路口為主要措施的“微循環(huán)”調(diào)流工程,有效打通了城市交通的毛細(xì)血管,緩解了相關(guān)區(qū)域居民的行車(chē)難、停車(chē)難問(wèn)題。

“目前青島市共有微循環(huán)140余處,在打通城市‘毛細(xì)血管’的同時(shí),規(guī)范了停車(chē),釋放了超過(guò)5200個(gè)停車(chē)泊位。”程浩介紹,微循環(huán)作為解決老舊小區(qū)周邊道路擁堵問(wèn)題的一個(gè)方案,要實(shí)施落地必須得到所在區(qū)域居民的支持,為此交警也做足了宣傳工作。

據(jù)介紹,交警部門(mén)在進(jìn)行微循環(huán)設(shè)置時(shí),立足路網(wǎng)實(shí)際,科學(xué)實(shí)施交通調(diào)流。“開(kāi)放式居民小區(qū)內(nèi)一般都是支路,路網(wǎng)密度相對(duì)較大。根據(jù)小區(qū)路網(wǎng)的實(shí)際特點(diǎn),按照‘區(qū)域交通暢通、兼顧停車(chē)需求’的總體思路,通過(guò)單向交通、停車(chē)泊位設(shè)置、路口禁左、路口渠化等措施的綜合運(yùn)用,達(dá)到改善小區(qū)路網(wǎng)通行條件的目的。”

對(duì)于已實(shí)施微循環(huán)調(diào)流的開(kāi)放式居民小區(qū),針對(duì)部分居民和過(guò)路車(chē)輛駕駛?cè)艘虿恢榛蛐拇鎯e幸,會(huì)出現(xiàn)違反交通標(biāo)志指示的情況,在微循環(huán)運(yùn)行初期交警部門(mén)也進(jìn)行人性化的管理。“對(duì)此,交警支隊(duì)除繼續(xù)通過(guò)社區(qū)、居委會(huì)加強(qiáng)宣傳外,在管理工作中采取了漸進(jìn)式的人性化執(zhí)法方式,在實(shí)施交通調(diào)流一周內(nèi)以粘貼‘違法提示單’和口頭警告為主,一周后對(duì)社區(qū)亂停車(chē)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線等影響居民出行的交通違法行為進(jìn)行高密度、高強(qiáng)度執(zhí)法,提高交通違法成本、促進(jìn)交通習(xí)慣養(yǎng)成。”程浩介紹,這樣一來(lái),老百姓接受了,小區(qū)周邊道路通暢了,城市的毛細(xì)血管也疏通了。

(文/圖　半島全媒體記者　尹彥鑫)

關(guān)鍵詞： 青島市 交通微循環(huán) 停車(chē)泊位 毛細(xì)血管