濟(jì)南“三環(huán)時(shí)代”來臨 8條重點(diǎn)公路年內(nèi)通車7條高速正進(jìn)行前期工作

高速環(huán)城是大城市的標(biāo)配，大東環(huán)加快了濟(jì)南邁入三環(huán)時(shí)代的步伐!5月26日，記者對(duì)工程探訪得知，大東環(huán)目前正在鋪設(shè)瀝青，路基橋梁完成了八成以上。大東環(huán)將與濟(jì)泰高速等5條高速以及3條國省道年內(nèi)陸續(xù)通車，方便市民、疏導(dǎo)車流的同時(shí)，大大拓展?jié)习l(fā)展空間，助力縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

路基、橋梁完成超八成“大東環(huán)”正在鋪設(shè)瀝青

26日上午，章丘曹范鎮(zhèn)北側(cè)黃旗山腳下，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、料車一字排開，一條嶄新的瀝青路面慢慢成型。而在呂家莊西北北側(cè)，一座大型的互通雛形已現(xiàn)，這就是正在加速推進(jìn)的濟(jì)南繞城高速大東環(huán)項(xiàng)目，這個(gè)互通叫呂家莊互通立交，未來可以在這里上下高速。

大東環(huán)項(xiàng)目是濟(jì)南市“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)規(guī)劃中“三環(huán)”的第一段，真正標(biāo)志著濟(jì)南‘三環(huán)時(shí)代’從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目主線全長23.594公里，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途徑歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。

“工程開工建設(shè)以來，濟(jì)南市交通公路部門、沿線各區(qū)縣強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，各建設(shè)單位爭分奪秒，大干快上，目前整個(gè)大東環(huán)項(xiàng)目完成總量的七成以上，路基、橋梁工程完成超八成以上，正在按計(jì)劃快速推進(jìn)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底前建成通車。”濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組成員、濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰介紹。

記者從現(xiàn)場了解到，大東環(huán)項(xiàng)目瀝青層共四層，引進(jìn)了進(jìn)口福格勒2100-3攤鋪機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。路面平整度允許偏差國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求為1.2毫米，大東環(huán)將這一數(shù)值控制在僅0.5-0.6毫米，路面平整度水平大大提升。

大東環(huán)項(xiàng)目是“十三五”全省高速公路7400公里通車目標(biāo)任務(wù)的一部分，也是省、市高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。“項(xiàng)目通車后，將進(jìn)一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)布局，長途過境交通與區(qū)域中短途交通可實(shí)現(xiàn)分離，有效分流現(xiàn)繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率，進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”楊峰表示。

“四橋同步轉(zhuǎn)體”創(chuàng)全國紀(jì)錄90分鐘轉(zhuǎn)完“一氣呵成”

在大東環(huán)與省道102交叉口南北百米處，正在進(jìn)行的是跨膠濟(jì)鐵路、客專轉(zhuǎn)體橋前的施工工作。因?yàn)榇髺|環(huán)穿越鐵路線，為了減少對(duì)鐵路的影響，在施工中采用的是“四橋同步轉(zhuǎn)體”技術(shù)。

轉(zhuǎn)體橋跨越膠濟(jì)客專，膠濟(jì)鐵路和四五六專用線三條鐵路，是繞城高速大東環(huán)項(xiàng)目的控制性工程。大東環(huán)轉(zhuǎn)體橋工程是山東省首座“四橋同步轉(zhuǎn)體”結(jié)構(gòu)，也是全國在建高速公路中噸位最重的左右幅同時(shí)轉(zhuǎn)體的立交橋。

“在鐵路兩側(cè)橫向修筑現(xiàn)澆梁，在鐵路不運(yùn)營的時(shí)候進(jìn)行施工，橫轉(zhuǎn)一定角度跨越高速公路，最主要目的是減少對(duì)鐵路運(yùn)營的影響。”齊魯交通濟(jì)南大東環(huán)項(xiàng)目辦常務(wù)副主任田中亞介紹。

據(jù)悉，橋長1591米，寬40.4米，雙幅平行間距為0.8米，兩側(cè)轉(zhuǎn)體梁重分別為1.41萬噸和0.97萬噸，長度分別為160米和120米，單側(cè)兩橋平行間距僅有80厘米，對(duì)轉(zhuǎn)體過程防碰撞精度控制提出更高的要求。

田中亞說，目前四個(gè)轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體主墩和上轉(zhuǎn)盤承臺(tái)全部澆筑完成，下部結(jié)構(gòu)施工也已順利完成，正在加緊推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，計(jì)劃8月底完成四橋轉(zhuǎn)體。“轉(zhuǎn)體在1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)一氣呵成，兩個(gè)梁中間空隙僅為80公分，精度非常高，否則會(huì)產(chǎn)生相互的干擾。”

8條重點(diǎn)公路年內(nèi)通車7條高速正進(jìn)行前期工作

今年是濟(jì)南市公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的決戰(zhàn)年，市交通公路部門正在強(qiáng)力推進(jìn)25項(xiàng)公路重點(diǎn)項(xiàng)目，沖擊多項(xiàng)新紀(jì)錄。

高速公路方面，大東環(huán)、濟(jì)泰、濟(jì)樂南延、青蘭(萊蕪)、京滬(萊蕪)等5條116公里高速公路建成通車，加快濟(jì)南至高青高速公路建設(shè)。濟(jì)泰高速通車后，將新增一條通往南部山區(qū)的快速通道，進(jìn)一步拉近了濟(jì)南和泰安的距離，方便市民出行。濟(jì)泰高速沿途經(jīng)過紅葉谷、錦繡川、泰山、徂徠山、汶河等景區(qū)，被譽(yù)為“最美高速公路”。

濟(jì)樂高速南延線工程8月20日具備通車條件。青蘭高速萊蕪段已完成近六成，路基、橋梁工程完成超七成。京滬高速萊蕪段改擴(kuò)建已完成總量的六成以上，路基已基本完成，橋涵工程完成超九成。

“濟(jì)樂高速南延將進(jìn)一步拉近商河與城區(qū)的距離，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。青蘭高速增加了一條從萊蕪到泰安方向的連接線，京滬高速把現(xiàn)有的高速拓寬為雙向八車道，將大大提升京滬高速萊蕪段的通行能力。”楊峰表示。

國省道方面，年底確保國道105平陰段、省道101槐蔭段、國道220長清南段建成通車，開工建設(shè)省道103改建工程。其中省道101槐蔭段正在進(jìn)行電力遷改，預(yù)計(jì)七八月份臨時(shí)放開交通。

記者了解到，除了今年通車的5條高速3條國省道外，濟(jì)南還加快推進(jìn)大西環(huán)、大北環(huán)等7條約280公里高速公路項(xiàng)目前期工作，力爭年內(nèi)新開工大西環(huán)、濟(jì)青中線項(xiàng)目，加快濟(jì)南市“三環(huán)時(shí)代”建設(shè)步伐。

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2018年，“三環(huán)十二射”正式納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著省城向“三環(huán)時(shí)代”正式邁進(jìn)，規(guī)劃“外環(huán)”全長約272公里，超越北京六環(huán)85公里。目前，“三環(huán)十二射”中的“內(nèi)環(huán)”和“中環(huán)”都已建成通車。

“根據(jù)濟(jì)南市‘三環(huán)十二射’高快一體一體路網(wǎng)的規(guī)劃，濟(jì)南至濰坊高速公路也就是濟(jì)青中線是最后開工的一條射線。濟(jì)濰高速開工后，代表濟(jì)南高快一體路網(wǎng)進(jìn)入了全面建設(shè)階段!”楊峰表示。

記者梳理，除了已經(jīng)通車的濱萊高速、青蘭高速、濟(jì)青高速，從去年到今年底，濟(jì)南將有8條高速公路陸續(xù)通車。省城高速公路將達(dá)到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟(jì)南一小時(shí)生活圈”將更加順暢。

此外，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局正在研究濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線南環(huán)段、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、高青至商河高速公路、濟(jì)南至微山高速公路、青銀高速至濟(jì)萊高速連接線規(guī)劃方案，這批規(guī)劃高速公路全部建成后，省城高速公路路網(wǎng)密度將達(dá)到全省首位。(劉飛躍)

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