全國(guó)首個(gè)格型地連墻閘墻主體結(jié)構(gòu)順利完工

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8月7日，由中交二航局承建的富池船閘地連墻閘墻主體結(jié)構(gòu)全部完工，該地連墻是全國(guó)首個(gè)格型地連墻。

富池船閘工程位于湖北省黃石市陽(yáng)新縣富池口鎮(zhèn)，是富水河進(jìn)出長(zhǎng)江的通航要道，船閘由上下閘首、閘室和上下游引航道組成，全長(zhǎng)約1108米，其中地連墻為該項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程。

地連墻總長(zhǎng)980米，最大深度達(dá)31.1米，共128幅，它既是閘室的承重基礎(chǔ)，又承擔(dān)著船閘防滲、道路橋梁墩柱的支護(hù)功能。

據(jù)中交二航局富池船閘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人涂偉成介紹，由于貫穿施工現(xiàn)場(chǎng)的省道橋梁橋墩之間僅有90米距離，無(wú)法進(jìn)行大幅度開(kāi)挖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用格型地連墻作為閘室主體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)沒(méi)有傳統(tǒng)船閘施工的伸縮縫，一方面規(guī)避了止水帶安裝的滲漏風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將支護(hù)結(jié)構(gòu)直接轉(zhuǎn)化為船閘主體結(jié)構(gòu)，節(jié)約了施工期間既有橋墩的支護(hù)成本。

下一步，項(xiàng)目將轉(zhuǎn)換工序進(jìn)行閘室主體結(jié)構(gòu)施工開(kāi)挖，預(yù)計(jì)明年汛期前，全面完成閘室基坑封底施工。

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