總工期36個(gè)月！未來濟(jì)南站到濟(jì)南東站僅需十來分鐘

濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線環(huán)評(píng)報(bào)告發(fā)布!報(bào)告顯示,該聯(lián)絡(luò)線新建線路長度13.383千米,橋梁長度6.719千米,橋梁比50.21%。工程總投資26.11億元,計(jì)劃建設(shè)總工期36個(gè)月。項(xiàng)目建成后,濟(jì)南站到濟(jì)南東站僅需10來分鐘,濟(jì)南將形成濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站的環(huán)狀客運(yùn)布局。

建設(shè)總工期36個(gè)月

日前,山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司網(wǎng)站發(fā)布的《新建鐵路濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線環(huán)境影響報(bào)告書》顯示,濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線位于濟(jì)南市歷城區(qū)境內(nèi),途經(jīng)洪樓街道辦、東風(fēng)街道辦、全福街道辦、華山街道辦和王舍人街道辦。線路起自黃臺(tái)站(Ⅱ場),沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行,局部占?jí)狐S臺(tái)電廠環(huán)廠消防通道和圓形儲(chǔ)煤倉,而后折向北,走行于大辛河?xùn)|側(cè),上跨工業(yè)北路高架橋后,走行于大辛莊社區(qū)和大辛河之間,于光大水務(wù)集團(tuán)西側(cè)折向東北,于水坡村北側(cè)折向東,接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。新建線路長度13.383千米,橋梁長度6.719千米,橋梁比50.21%。新建線路中濟(jì)南東站I類變更線上、線下同步施工段線路長度2.215千米,線下同步施工段線路長度1.687千米。改建膠濟(jì)下行線3.173千米。工程總投資26.11億元,計(jì)劃建設(shè)總工期36個(gè)月。

該工程橋梁4座,其中,雙線特大橋6229.31雙延米/1座,為跨膠濟(jì)鐵路特大橋;雙線大橋398.87雙延米/1座;雙線中橋87.35雙延米/1座;單線特大橋1137.58延米/1座。其中雙線特大橋?yàn)楸敬涡陆üこ?其他橋梁為濟(jì)青同步實(shí)施工程。全線共有涵洞8座,其中新建涵洞2座,接長涵洞5座,濟(jì)青同步實(shí)施涵洞1座。全線共有框構(gòu)橋2座,其中1座為濟(jì)青同步實(shí)施工程。

工程選線避開環(huán)境敏感區(qū)

該工程選線繞避了大辛莊遺址、膠東輸水干線西段濟(jì)南—引黃濟(jì)青段輸水渠道飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū),不涉及環(huán)境敏感區(qū)及生態(tài)保護(hù)紅線。沿線經(jīng)過大辛河,河流常年有水,水量不大,水流緩慢,水量隨季節(jié)變化大。該工程一跨跨越大辛河,橋墩位于河道外,不影響河道行洪功能。

全線橋涵長度占線路長度的50.21%,不會(huì)影響線路兩側(cè)居民通道,可將鐵路阻隔影響減小到最低。線路形式以橋梁為主,沿線現(xiàn)狀景觀以城市景觀為主,橋梁跨度多采用32米跨度,橋高集中在10-24米,不會(huì)對(duì)視覺景觀產(chǎn)生較強(qiáng)的突兀感和壓迫感,橋梁沿線及底部進(jìn)行景觀綠化,進(jìn)一步消弱景觀影響。

新建濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線鐵路等級(jí)為城際鐵路,設(shè)計(jì)速度:120km/h,局部限速100km/h,列車類型:和諧號(hào)系列動(dòng)車組或復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。按照規(guī)劃,2025年,黃臺(tái)至濟(jì)南東站動(dòng)車組8節(jié)每天運(yùn)行32對(duì),動(dòng)車組16節(jié)每天運(yùn)行7對(duì);2030年,動(dòng)車組8節(jié)每天運(yùn)行41對(duì),動(dòng)車組16節(jié)每天運(yùn)行8對(duì)。

據(jù)悉,新建濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線是溝通濟(jì)青高鐵與濟(jì)南市中心便捷、快速的聯(lián)絡(luò)通道,對(duì)于濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)具有積極作用。該聯(lián)絡(luò)線引入濟(jì)南東客站符合城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,有利于帶動(dòng)?xùn)|部城區(qū)的擴(kuò)展,形成濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站的環(huán)狀客運(yùn)布局,與“一城兩區(qū)”空間格局相呼應(yīng)。濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線的修建對(duì)完善濟(jì)南客運(yùn)樞紐、增強(qiáng)樞紐內(nèi)行車組織靈活性具有重要意義。(王健 尹琦)

關(guān)鍵詞： 濟(jì)南站 濟(jì)南東站