中集集團(tuán)（02039）麥伯良：集裝箱市場(chǎng)2024年回歸正軌 海工業(yè)務(wù)大概率不再計(jì)提-環(huán)球觀天下

6月28日，中集集團(tuán)（02039）董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良對(duì)智通財(cái)經(jīng)APP表示，2023年集裝箱市場(chǎng)需要會(huì)比較弱，疊加加息周期影響，2024年重回正軌。

(資料圖片僅供參考)

麥伯良這一番陳述，是在中集集團(tuán)2022年度股東大會(huì)、2023年第一次A股類(lèi)別股東大會(huì)和2023年第一次H股類(lèi)別股東大會(huì)上，彼時(shí)三會(huì)合并在中集集團(tuán)深圳總部召開(kāi)。

較早之前的4月28日，中集集團(tuán)發(fā)布2023年Q1業(yè)績(jī)，取得營(yíng)業(yè)收入人民幣266.5億元（單位下同），同比減少25.05%；歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤(rùn)1.61億元，同比減少90.61%；基本每股收益0.0267元。

2023年上半年，集運(yùn)市場(chǎng)雖然承壓，但中集集團(tuán)市占率逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)提升。“與類(lèi)似年份多虧損不同，傳統(tǒng)干貨集裝箱2023年雖然銷(xiāo)量大幅大滑，但是也仍然處在盈利情況?！丙湶继嵝?。

更重要的是，進(jìn)入第二季度，集運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求正在逐步回暖，運(yùn)價(jià)及貨量都有企穩(wěn)的勢(shì)頭。相比一季度，中集集裝箱的需求已經(jīng)得到企穩(wěn)回升，訂單部分排產(chǎn)至第三季度。

據(jù)全球最具影響力的國(guó)際航運(yùn)組織BIMCO預(yù)計(jì)，在基礎(chǔ)情景下，2023年全球集裝箱海運(yùn)量增長(zhǎng)區(qū)間為0.5%-1.5%，2024年增長(zhǎng)區(qū)間為5.5%-6.5%。預(yù)計(jì)運(yùn)量和增長(zhǎng)率將在2023年下半年復(fù)蘇。預(yù)計(jì)到2024年年底，主要去程航線(xiàn)和區(qū)域航線(xiàn)的總運(yùn)量將比2022年高出約7%。

此外，基于當(dāng)前中集集團(tuán)在集裝箱制造市場(chǎng)較高的市占率，中集集團(tuán)正積極培育“集裝箱+”業(yè)務(wù)，開(kāi)源拓收，呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花態(tài)勢(shì)。

如，積極研發(fā)多種適用于現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)、新能源汽車(chē)場(chǎng)景的新型產(chǎn)品，例如種植箱、制冷保溫設(shè)備箱集成、新能源冷藏箱、V-RACK框架箱等產(chǎn)品。

麥伯良表示，目前中集集團(tuán)“集裝箱+”業(yè)務(wù)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，再過(guò)2-3年“集裝箱+”業(yè)務(wù)規(guī)模將為集裝箱板塊貢獻(xiàn)重要增量，有效平抑傳統(tǒng)集裝箱的周期波動(dòng)。

麥伯良建議大家不要僅僅將關(guān)注點(diǎn)放在集裝箱業(yè)務(wù)上，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)已多元化，且有多個(gè)集群業(yè)務(wù)做支撐，“集裝箱和物流業(yè)務(wù)雖然是降的，但車(chē)輛、安瑞科、海工等主業(yè)都是增長(zhǎng)狀態(tài)”。

資料顯示，在道路運(yùn)輸方面，中集車(chē)輛2023年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比翻番，毛利率大幅提升8.2個(gè)百分點(diǎn)，提升幅度創(chuàng)下歷史記錄；能源領(lǐng)域新簽訂單源源不斷，尤其對(duì)清潔能源裝備需求激增，海工業(yè)務(wù)在手訂單飽滿(mǎn)、產(chǎn)能快速爬坡。

車(chē)輛業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要源于在受北美經(jīng)濟(jì)政策刺激與多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)背景下，北美業(yè)務(wù)盈利保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)ACT Research的數(shù)據(jù)顯示北美市場(chǎng)半掛車(chē)產(chǎn)量達(dá)到10.15萬(wàn)輛，同比提升14.04%，持續(xù)呈現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。

在投資者極為關(guān)注的海工業(yè)務(wù)方面，麥伯良表示，目前中集海工可出租的14個(gè)油氣平臺(tái)，已有10個(gè)是有租約的，另外4個(gè)在商談之中，“未來(lái)一段時(shí)間，公司將逐步提高出租率水平，到明年上半年完成出租或出售是有可能的。”

他同時(shí)預(yù)測(cè)，海工平臺(tái)的租金在上漲，出租率在提升。“除非世界會(huì)出現(xiàn)什么大黑天鵝事件”。最大的利好在于全球海工在復(fù)蘇，未來(lái)3-5年，海工處在一個(gè)比較強(qiáng)勁的復(fù)蘇周期。

會(huì)上，圍繞集裝箱業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況、能源產(chǎn)業(yè)布局、車(chē)輛跨洋經(jīng)營(yíng)、冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展前景等市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，中集集團(tuán)管理層與參會(huì)股東代表和媒體記者進(jìn)行了面對(duì)面交流。

歷屆股東會(huì)麥伯良給出的內(nèi)容總是干貨滿(mǎn)滿(mǎn)、信息量很大，這次也概莫能外。他透露，“儲(chǔ)能在手訂單有15億人民幣，未來(lái)會(huì)在集裝箱板塊重組儲(chǔ)能的單元”。

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