【世界速看料】全球十大主戰(zhàn)坦克

自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，各國基本不再沿用之前輕、中、重型坦克的簡單劃分，而是根據(jù)坦克在戰(zhàn)場上的定位，區(qū)分為了主戰(zhàn)坦克、步兵坦克、輔助坦克等等。

其中的主戰(zhàn)坦克，是指在一個國家的軍隊中，作為主要作戰(zhàn)力量的坦克，這種坦克的先進(jìn)性，往往是其他種類坦克無法比擬的。

【資料圖】

在當(dāng)今世界上，主戰(zhàn)坦克的更新?lián)Q代可以說是極為迅速，其中最新型號已經(jīng)發(fā)展到了第四代，而關(guān)于坦克的更新也是每年都從未間斷。

于是，基于各國最新公布的主戰(zhàn)坦克數(shù)據(jù)，包括火力、機(jī)動性、防護(hù)性能和數(shù)字化程度，再綜合軍迷們排出的各大榜單，有了以下十大主戰(zhàn)坦克排行。

坦克排名

首先，排在第十位的主戰(zhàn)坦克，是來自土耳其的阿爾泰。

其實，將阿爾泰主戰(zhàn)坦克排進(jìn)來是有很大爭議的，因為土耳其作為一個地跨歐亞的大國，在直到這個世紀(jì)初都還沒有自己的主戰(zhàn)坦克。

阿爾泰

于是從上世紀(jì)九十年代起，該國就已經(jīng)開始了研發(fā)計劃，并將其命名為阿爾泰，以紀(jì)念獨(dú)立戰(zhàn)爭中的同名陸軍將領(lǐng)，此外國內(nèi)也有翻譯為阿泰、阿勒泰的。

然而，土耳其雖然多次公開表示，阿爾泰是其自主研發(fā)的第三代主戰(zhàn)坦克，但所有公開數(shù)據(jù)都表明，這無非是他們在自吹自擂。

實際上，阿爾泰坦克的原型來自于兩個國家——德國和韓國，不過有趣的是，韓國的所有坦克技術(shù)又是來源于德國，因此可以說，阿爾泰坦克的全部技術(shù)都是德國提供的。

與韓國主戰(zhàn)坦克相同，阿爾泰主戰(zhàn)坦克長寬高分別為7.5米、3.6米、2.5米，裝配有120毫米滑膛炮和兩挺12.7毫米機(jī)槍。

不過與韓國坦克不同的是，阿爾泰坦克整車長和炮塔體積有不少增長，并且前、側(cè)面加裝了模塊化主動反應(yīng)裝甲，使全車重量高達(dá)將近57噸。

為此該坦克還增添了一對負(fù)重輪，達(dá)到了7對之多，足以稱得上是龐然大物。

盡管目前阿爾泰坦克的關(guān)鍵技術(shù)還被德國把持著，自主改進(jìn)遙遙無期，但其畢竟是一款世上少有的主戰(zhàn)坦克，加上其約550萬美元的較低造價，所以能排第十。

其次，排名第九的是韓國的黑豹。

黑豹

從黑豹這個名字不難猜出，韓國的這款主戰(zhàn)坦克正是仿制的德國的豹2坦克，而黑豹還有一個更廣為人知的名字——K2。

不僅如此，除了上面已經(jīng)提到過的，韓國的坦克技術(shù)完全來自于德國這一點(diǎn)外，韓國還給土耳其提供了大部分坦克技術(shù)，而作為技術(shù)參照原型的正是K2。

因此，K2主戰(zhàn)坦克與土耳其阿爾泰、德國豹2的參數(shù)幾乎一模一樣，采用了德制L55型120毫米滑膛主炮，其使用的DM53型穿甲彈也是從德國進(jìn)口的。

而且最關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)，也被德國卡住了脖子。韓國的現(xiàn)代公司不具備這項重要技術(shù)的研發(fā)能力，因而K2坦克的研發(fā)一拖再拖，到14年該坦克才正式服役。

更糟糕的是，由于韓國盲目追求自研自產(chǎn)，K2坦克的很多項仿制成果都不過關(guān)。因此該坦克不僅在試驗場上事故頻發(fā)，造價也高達(dá)850萬美元，是世界上最貴的主戰(zhàn)坦克之一。

除此之外，K2坦克的防護(hù)性能也不如豹2，其原因也是韓國公司不具備獨(dú)立生產(chǎn)坦克復(fù)合材料的能力，仿制的復(fù)合裝甲沒有達(dá)標(biāo)。

不過，K2坦克雖然有著種種問題，但該坦克的90%以上部件是韓國“自主”生產(chǎn)的，加上它融合了各國第三代坦克的不少優(yōu)點(diǎn)，因此能排在第九位。

接下來排在第八位的，是日本的10式。

10式

需要說明的是，日本的這款10年代定型的第三代主戰(zhàn)坦克，同樣是模仿的德國豹2。

不過與阿爾泰、黑豹不同的是，10式坦克僅僅參考了豹2的形制和火炮，其余全都是真正意義上的自研自產(chǎn)。

在德國萊茵金屬公司技術(shù)員的幫助下，日本先后仿制了德制L55型120毫米滑膛炮和DM53型穿甲彈，仿制品幾乎與原版沒什么區(qū)別。

而且10式采用的是國產(chǎn)的柴油V8發(fā)動機(jī)和新型自動變速箱，由三菱重工負(fù)責(zé)研制，時速達(dá)到了70公里。然而10式也不是沒有缺點(diǎn)，在歷史上，由于日本島孤懸海外、平原狹小，日本陸軍并沒有刻意追求坦克技術(shù)，造出的94式坦克體型小、性能差，被戲稱為“小豆丁”。

到了新世紀(jì)，該國在坦克的研發(fā)上追求的依然是輕、小、快，對坦克的要求僅僅是滿足自衛(wèi)即可。

因此，10式重量僅有44噸，車身全長也比其他主戰(zhàn)坦克短，只需要五對負(fù)重輪。

然而，過于追求機(jī)動性，也造成了10式坦克防護(hù)極差，根本沒法抵抗各國最新型號主炮的轟擊。

而且就是這么一款“小坦克”，造價也達(dá)到了驚人的近1000萬美元，因而只能將其排第八。

而排第七的是來自以色列的梅卡瓦。

梅卡瓦在當(dāng)?shù)卣Z言中，意思是“戰(zhàn)車”，因此有人根據(jù)這個名稱，加上它的后面的三個門，認(rèn)為梅卡瓦只是步兵戰(zhàn)車，算不上坦克。

但實際上，梅卡瓦的定位就是主戰(zhàn)坦克，其英文簡稱Mk，最新改進(jìn)型號為4M，合稱Mk4M。

與其他主戰(zhàn)坦克相比，Mk4M有一個最大的特點(diǎn)，那就是為了讓士兵能從后面進(jìn)入坦克，它的動力傳動裝置是安放在前部的。

Mk4M

這就導(dǎo)致了梅卡瓦不得不調(diào)整火炮俯角，以配合前置的發(fā)動機(jī)，坦克也由此整體加高，更容易受到攻擊。

為此，以色列在梅卡瓦系列坦克的研發(fā)過程中，不斷要求設(shè)計師增加坦克的防護(hù)能力，到了最新型的Mk4M，其防護(hù)能力已經(jīng)到了一個堪稱恐怖的水平。

除了加厚模塊化的特種裝甲，Mk4M還加裝了世界上最先進(jìn)的“風(fēng)衣”主動全視野防御系統(tǒng)，其中就包括激光報警系統(tǒng)。

這個系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)敵方導(dǎo)彈襲來時，能夠自動發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，將威脅消除于尚未接觸之時。

Mk4M

因此，Mk4M主戰(zhàn)坦克被稱為“鋼鐵巨獸”，能夠排在第七位。

此外，排在第六位的是英國的挑戰(zhàn)者。

發(fā)展到現(xiàn)在，挑戰(zhàn)者主戰(zhàn)坦克已經(jīng)是第二代了，最新型號稱為黑夜。

而挑戰(zhàn)者2黑夜型，全身涂滿了黑色特種顏料，能夠有效躲避敵方紅外熱成像的偵察，因此具備了一定的隱身性能。

不僅如此，以黑夜命名的另一個理由，是挑戰(zhàn)者2還升級了夜視系統(tǒng)。相比于之前的紅外夜視儀，新型夜視儀的成像更為清晰，這無疑增強(qiáng)它的夜戰(zhàn)能力。

挑戰(zhàn)者

而作為一個老牌資本主義強(qiáng)國，英國的軍工不是同為島國的日本能比的。挑戰(zhàn)者2原型號，和歷史上英國的坦克一脈相承，用的都是該國自己的技術(shù)。

英國坦克正是通過一代代技術(shù)積累，才達(dá)到如今的成就。但傳統(tǒng)有時也意味著保守。

在沒有引起德國動力模塊之前，挑戰(zhàn)者2采用的依然是老式設(shè)計，比如線膛炮、堡壘式裝甲等等，雖然有其獨(dú)特優(yōu)勢，但也限制了其發(fā)展，因而挑戰(zhàn)者只能排第六。

而來自于法國的勒克萊爾，排在第五位。

勒克萊爾

該坦克原型號名為AMX-56，取名勒克萊爾是為了紀(jì)念法國二戰(zhàn)名將菲利普·勒克萊爾。

早在上個世紀(jì)90年代，勒克萊爾坦克就已經(jīng)開始在法國陸軍服役了，和英國類似，法國也有著自己的坦克工業(yè)生產(chǎn)鏈，勒克萊爾完全是由該國自主研制的。

但勒克萊爾坦克的最新型號“蝎子”型，比英國挑戰(zhàn)者2有更優(yōu)秀的地方，那就是更小巧但防護(hù)力不差的身軀，和新型電子系統(tǒng)。

而新型電子系統(tǒng)中就包括極為先進(jìn)的“蝎子”信息指揮系統(tǒng)，其中包括蝎子診斷測試裝置、全新電子指揮界面、人性化主機(jī)系統(tǒng)等等，能讓坦克作戰(zhàn)更加迅捷和智能。

為此法國人曾宣稱，勒克萊爾是全世界唯一的第四代主戰(zhàn)坦克。

不過與法國的軍艦、戰(zhàn)機(jī)一樣，由于加上了有些時候沒那么必要的先進(jìn)設(shè)備，勒克萊爾主戰(zhàn)坦克的造價變得極為昂貴，達(dá)到了驚人的1000萬美元，與日本10式坦克并列為世界上最貴的主戰(zhàn)坦克。

因此，勒克萊爾主戰(zhàn)坦克能排第五。

接下來，就是排在第四的美國的艾布拉姆斯了。

艾布拉姆斯

相比于艾布拉姆斯，該坦克還有一個便捷的簡稱，那就是M1，而其最新的型號則為M1A2SEPV3。

名字很長，但其實很好理解。M1是其主體大型號，A2意為該型號第二次大改進(jìn)，SEP是一句縮寫，大意為數(shù)字強(qiáng)化系統(tǒng)，V3則是這個系統(tǒng)的第三個版本。

從名字中不難看出，這款美國最新型號的主戰(zhàn)坦克，主打的就是數(shù)字化。

該坦克換裝了美國自研的第三代熱成像夜視系統(tǒng)，以及新型氣象傳感器、激光報警機(jī)、激光測距儀、集成車載網(wǎng)絡(luò)等等先進(jìn)技術(shù)，作戰(zhàn)能力顯著增強(qiáng)。

再加上美國自身軍工實力數(shù)一數(shù)二，M1坦克的基礎(chǔ)性能就非一般坦克能比擬，這下最新改進(jìn)型的作戰(zhàn)性能，可以說超出了排行榜下面的坦克一大截。

不過盡管M1A2SEPV3非常優(yōu)良，被譽(yù)為是美軍最先進(jìn)的數(shù)字化坦克，但相比于排名前三的主戰(zhàn)坦克，仍然是有所不如。

而穩(wěn)壓美國一頭、排名第三的坦克，正是來自中方的99A主戰(zhàn)坦克。

99A的意思很好理解，99，代表該坦克是1999年定型生產(chǎn)的，而A則意為大改。

99A

火力方面，99A采用了125毫米主炮和數(shù)字化綜合系統(tǒng)，威力強(qiáng)大且精確度高。

防御方面，車體裝配了新型復(fù)合裝甲，內(nèi)部加裝有主動激光自衛(wèi)武器系統(tǒng)，比以色列梅卡瓦的主動防御系統(tǒng)還先進(jìn)，在世界上是獨(dú)一份。

機(jī)動方面，99A使用了綜合傳動系統(tǒng)，比起以往的中式坦克，受到詬病的機(jī)動性有了極大提升，已經(jīng)不輸其他頂尖坦克。

其二，99A的所有技術(shù)，都是我國科研人員自主研發(fā)的。

在歷史上，由于我國的坦克都是仿制的蘇式坦克，關(guān)鍵技術(shù)都來源于蘇聯(lián)，因此我國以往的坦克在外界的評價并不高。

不僅如此，歐洲人發(fā)明坦克的時候，我國還是一個典型的農(nóng)業(yè)國，極度貧窮且落后。

然而，自99A開始，這一情形徹底扭轉(zhuǎn)了。在一代代科研人員嘔心瀝血的努力下，我國的坦克不但做到了完全自主研制，還追趕上了西方國家的先進(jìn)水平。

因此，99A主戰(zhàn)坦克能夠力壓美國，位列第三！

而排在第二的主戰(zhàn)坦克，是來自德國的豹2。

在二戰(zhàn)時期，德國曾研制過一款最成功的坦克之一——豹式，作為德國陸軍的主力。而之后的豹1和當(dāng)今的豹2，都是源自于此。

由此可見，德國的坦克研制一直都走在世界前列，而且眾所周知的是，德國的軍工水平也是十分優(yōu)異。

因此，豹2的最新型號A7V，自然是主戰(zhàn)坦克中的精英。

與美蘇一樣，德國的坦克也是真正意義上的完全自主研制的。

豹2

L55式120毫米滑膛炮、MG3A1式機(jī)槍，EMES-15指揮儀式火控，AMAP復(fù)合裝甲，MB873Ka-501型發(fā)動機(jī)等等所有設(shè)備和技術(shù)，都是來自于奔馳、萊茵金屬等德國公司。

因此，豹2A7V的性能可以說是世界之最，不僅大量出口給其他國家，還對其他國家的坦克研發(fā)多有影響。

而日本、韓國、土耳其、印度等國的主戰(zhàn)坦克，更是直接參照豹2研發(fā)的，他們的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備基本上只能從德國進(jìn)口。

因此，德國的豹2能排為亞軍。

而排在德國豹2之上的，則是俄羅斯的阿瑪塔主戰(zhàn)坦克。

據(jù)俄方公布的資料，阿瑪塔一詞來源于古代俄語，意思是“武器”，不難看出，俄方無疑對該坦克寄予了厚望。

阿瑪塔主戰(zhàn)坦克的正式型號為T-14，是世界不少軍事專家公認(rèn)的、真正的第四代主戰(zhàn)坦克，具有其他坦克不能比擬的革命性。

該坦克對傳統(tǒng)俄式坦克做了揚(yáng)棄，吸收了其優(yōu)點(diǎn)，改正了部分缺點(diǎn)。

阿瑪塔

首先，如同前任T-90坦克，阿瑪塔的火力依然強(qiáng)勁，裝甲依然厚實。其采用了125毫米2A82型滑膛炮，升級了全新的火控系統(tǒng)，并裝配了最先進(jìn)的爆反裝甲。

其次，阿瑪塔使用的是X型發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到了1300多千瓦，動力更加強(qiáng)勁，有效改善了俄式坦克笨重的劣勢條件。

最后，該坦克首次采用了無人炮塔設(shè)計，車組成員不必靠近坦克頂部，這樣就大大增加了生存幾率。同時炮塔也能設(shè)計得更小，不容易被命中。

正因如此，阿瑪塔主戰(zhàn)坦克能夠力壓群雄，名列榜首！

關(guān)鍵詞：