舒適再進(jìn)化 飛凡汽車重磅發(fā)布巴赫座艙明日篇|全球今日?qǐng)?bào)

(資料圖)

飛凡 F7 自上市以來，就憑借舒適的巴赫座艙躋身成為市場(chǎng)中 "30 萬內(nèi)最舒適的轎車 " 的頭銜，此次飛凡舒適科技日「COZY DAY」以舒適出行為源點(diǎn)，基于「TECH FOR COZY」飛凡極智舒適科技理念，重磅官宣飛凡巴赫座艙明日篇的全新進(jìn)化。創(chuàng)新性打造全球首創(chuàng) Flex Air 主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。

為追求極致舒適體驗(yàn)，全新進(jìn)化的巴赫座艙將搭載全球首創(chuàng) Flex Air 主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，區(qū)別于行業(yè)從形面、材料、工藝等角度為座椅營造的舒適和貼合感，該座椅實(shí)現(xiàn)由靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、由被動(dòng)到主動(dòng)的自適應(yīng)舒適體感進(jìn)階。Flex Air 主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅特有的主動(dòng)貼合技術(shù)、彎道身體平衡技術(shù)以及座椅硬度主動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)能夠通過座椅內(nèi)的氣袋智能充放氣，將其調(diào)節(jié)至最佳位置和環(huán)抱角度，對(duì)動(dòng)態(tài)下的身體補(bǔ)貼合做出實(shí)時(shí)調(diào)整，并且通過橫向加速度及導(dǎo)航信息，提前預(yù)判車輛動(dòng)態(tài)，以座椅中側(cè)翼氣袋預(yù)充氣給予用戶舒適支撐，而座椅硬度主動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)則可以根據(jù)車輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制 Micro 矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度，打造出完美有效的舒適座艙體驗(yàn)。除了座椅的舒適性外，全新的巴赫座艙還擁有國內(nèi)唯一暈車舒緩系統(tǒng)，通過調(diào)動(dòng)空調(diào)、座椅、屏幕等座艙功能，最大程度幫助用戶舒緩不適感，最終做到較同級(jí)減少 50% 的暈車可能。

全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)更是為全新巴赫座艙錦上添花，飛凡汽車自研的全新音頻架構(gòu)配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙 DSP 解決方案，結(jié)合 Dirac 專利融合算法，可打通 112 路通道的音頻信號(hào)，讓聲音也能有方向感。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 任愷）

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