離通車更近了！新福廈高鐵最后一個(gè)牽引站通電

(資料圖)

5月6日，在國(guó)網(wǎng)泉州供電公司全力配合下，新福廈鐵路界山牽引站完成牽引站向量測(cè)試、啟動(dòng)試運(yùn)行等系列操作，客戶側(cè)設(shè)備成功受電。這標(biāo)志著新福廈鐵路界山牽引站220千伏外部供電工程正式投運(yùn)，新福廈高鐵沿線最后一個(gè)牽引站帶電運(yùn)行，為年內(nèi)全線通車提供可靠動(dòng)力。

新福廈高鐵是福建省第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，正線全長(zhǎng)277.42公里，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州、廈門和漳州，南銜杭深鐵路、龍廈鐵路，是構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道和東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，促進(jìn)福建融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道的重要作用。

高鐵列車運(yùn)行的動(dòng)力及控制系統(tǒng)電源來(lái)自牽引站，在高鐵建設(shè)期間，電網(wǎng)企業(yè)要建設(shè)從變電站到牽引站的電網(wǎng)工程，將電力從變電站輸送到牽引站。因此，界山牽引站是保證新福廈鐵路順利運(yùn)行的重要組成部分。

“新福廈鐵路全線共設(shè)5座牽引變電所，界山牽引站外部供電工程位于泉港區(qū)界山鎮(zhèn)，施工條件較為復(fù)雜，跨越物眾多，架線施工難度大，技術(shù)管理水平要求高。”據(jù)國(guó)網(wǎng)泉州供電公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡文生介紹，該工程涉及G228國(guó)道改造位置重疊、石化園區(qū)滯洪區(qū)建設(shè)、220千伏莆惠線路拆舊路徑重建等多個(gè)工程協(xié)同施工，給工程建設(shè)過(guò)程大大增加了難度。

為確保工程有序推進(jìn)，國(guó)網(wǎng)泉州供電公司面對(duì)考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，全力做好多方協(xié)調(diào)，積極與南昌鐵路局、東南鐵路公司、泉港石化園區(qū)政府、泉港交通運(yùn)輸局、莆田煉油廠等重要用戶溝通，對(duì)接界山牽引站施工單位，精心組織審查施工方案，結(jié)合相關(guān)用戶年檢作業(yè)合理安排施工周期，順利實(shí)施對(duì)耕豐牽引變供電線路惠耕線、莆田煉油廠供電線路莆煉線、石化園區(qū)重要負(fù)荷線路壟梅線及壟田線的跨越架線施工。在保證施工安全與工程質(zhì)量的前提下，該工程于2022年12月提前竣工。期間，國(guó)網(wǎng)泉州供電公司還成立高鐵服務(wù)專班，開(kāi)展業(yè)擴(kuò)工程全面提速專項(xiàng)行動(dòng)，提供從技術(shù)咨詢、配套建設(shè)到裝表接電“一條龍”服務(wù)，建立“高鐵專班”企業(yè)微信群，與參建單位保持溝通并及時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)度，提升用戶接電服務(wù)水平，加快工程施工進(jìn)度，高效推進(jìn)工程建設(shè)。

至此，作為新福廈高鐵投運(yùn)的最后一個(gè)牽引站，界山牽引站客戶側(cè)設(shè)備成功受電標(biāo)志著全線各牽引站受電成功，為新福廈高鐵如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)強(qiáng)的電力保障，離年內(nèi)通車的目標(biāo)越來(lái)越近。（通訊員 蔡文生 黃家鑫）

來(lái)源：閩南網(wǎng)

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