精準轉(zhuǎn)身!青島新機場上演“神龍擺尾” 南進場路跨越膠濟鐵路

6日夜10時55分，青島膠東國際機場南進場路兩座轉(zhuǎn)體橋經(jīng)過54.6度精準轉(zhuǎn)身，以“神龍擺尾”的方式跨越膠濟鐵路?？罩修D(zhuǎn)體的完成標志著南進場路建設(shè)順利通過關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)貫通打下良好基礎(chǔ)。

南進場路是進出青島膠東國際機場的主干道路。由于跨越膠濟鐵路，為了最大限度減小對鐵路運行的影響，項目承建方中鐵建工集團山東有限公司選擇以轉(zhuǎn)體法施工。轉(zhuǎn)體法指的是橋梁結(jié)構(gòu)制作成形后，通過轉(zhuǎn)體到達指定位置的一種施工方法，在跨峽谷、河流、鐵路、高速公路的橋體施工中多有應(yīng)用。今年9月，在青島膠東國際機場南六路施工中，也是選擇這樣的方式跨越膠濟鐵路。

轉(zhuǎn)體于昨夜10時啟動，經(jīng)過55分鐘的轉(zhuǎn)動，兩座原本與鐵路平行的橋體順利跨越鐵路。“南進場路高架橋轉(zhuǎn)體橋梁是國內(nèi)少有、山東首例雙幅不等跨近距離同步轉(zhuǎn)體橋梁。兩橋的重量均為7000多噸。其中，位于鐵路北側(cè)的橋體長96米，橋墩兩側(cè)分別長48米，位于鐵路南側(cè)的橋體長93米，橋墩兩側(cè)分別長48米和45米。為了實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)體，項目部在南側(cè)轉(zhuǎn)體橋梁較短的一段增加了92噸的配重，這也使該橋成為目前我省配重量最大的轉(zhuǎn)體橋梁。”中鐵建工集團青島新機場跨鐵路橋梁及部分市政工程項目部總工趙明炎告訴記者。(崔武)

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