精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身!青島新機(jī)場(chǎng)上演“神龍擺尾” 南進(jìn)場(chǎng)路跨越膠濟(jì)鐵路

6日夜10時(shí)55分，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路兩座轉(zhuǎn)體橋經(jīng)過54.6度精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身，以“神龍擺尾”的方式跨越膠濟(jì)鐵路?？罩修D(zhuǎn)體的完成標(biāo)志著南進(jìn)場(chǎng)路建設(shè)順利通過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)貫通打下良好基礎(chǔ)。

南進(jìn)場(chǎng)路是進(jìn)出青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主干道路。由于跨越膠濟(jì)鐵路，為了最大限度減小對(duì)鐵路運(yùn)行的影響，項(xiàng)目承建方中鐵建工集團(tuán)山東有限公司選擇以轉(zhuǎn)體法施工。轉(zhuǎn)體法指的是橋梁結(jié)構(gòu)制作成形后，通過轉(zhuǎn)體到達(dá)指定位置的一種施工方法，在跨峽谷、河流、鐵路、高速公路的橋體施工中多有應(yīng)用。今年9月，在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南六路施工中，也是選擇這樣的方式跨越膠濟(jì)鐵路。

轉(zhuǎn)體于昨夜10時(shí)啟動(dòng)，經(jīng)過55分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩座原本與鐵路平行的橋體順利跨越鐵路。“南進(jìn)場(chǎng)路高架橋轉(zhuǎn)體橋梁是國(guó)內(nèi)少有、山東首例雙幅不等跨近距離同步轉(zhuǎn)體橋梁。兩橋的重量均為7000多噸。其中，位于鐵路北側(cè)的橋體長(zhǎng)96米，橋墩兩側(cè)分別長(zhǎng)48米，位于鐵路南側(cè)的橋體長(zhǎng)93米，橋墩兩側(cè)分別長(zhǎng)48米和45米。為了實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目部在南側(cè)轉(zhuǎn)體橋梁較短的一段增加了92噸的配重，這也使該橋成為目前我省配重量最大的轉(zhuǎn)體橋梁。”中鐵建工集團(tuán)青島新機(jī)場(chǎng)跨鐵路橋梁及部分市政工程項(xiàng)目部總工趙明炎告訴記者。(崔武)

關(guān)鍵詞：