第三代 H6 DHT-PHEV憑借硬核實(shí)力廝殺新能源市場(chǎng)

2022年是新能源汽車發(fā)展過(guò)程中極具代表的一年，綠色、節(jié)能減排在行業(yè)層面已達(dá)成共識(shí)，每個(gè)人都認(rèn)識(shí)到新能源汽車才是社會(huì)出行的未來(lái)，發(fā)展新能源是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)最有效的技術(shù)路線。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在探索雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑的今天，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車技術(shù)不斷迭代更新，具有非?，F(xiàn)實(shí)和積極的意義，在‘雙碳’目標(biāo)下，汽車行業(yè)更應(yīng)該關(guān)注技術(shù)的發(fā)展。第三代 H6 DHT-PHEV作為哈弗品牌重要戰(zhàn)略車型，補(bǔ)齊了哈弗品牌在新能源板塊的缺失，助力哈弗品牌進(jìn)階為新能源SUV專家。

煥新顏值，彰顯新能源身份

外觀方面，第三代H6 DHT-PHEV新車采用以頗具感官?zèng)_擊的浩瀚星辰前臉，無(wú)邊界星云前格柵，LED貫穿式云橋尾燈，滿弦式車身腰線，讓整車彰顯張弛有度的靈動(dòng)，動(dòng)靜之間詮釋銳意靈感，兩側(cè)的LED車頭燈非常鋒利，在星云的映襯下，發(fā)出日月光芒，深受年輕用戶喜愛(ài)。最重要的是第三代H6 DHT-PHEV率先使用哈弗品牌新能源LOGO，以藍(lán)色為底，代表新能源節(jié)能、低碳，造型方正、剛勁，致敬匠心傳承。貫穿式的尾燈，采用了雙色組成，更有層次感，整車設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)、更有辨識(shí)度。車尾兩側(cè)分別增加了藍(lán)色的DHT、PHEV標(biāo)識(shí)，凸顯新能源身份，通過(guò)標(biāo)識(shí)可以看出，哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的決心與實(shí)力。

動(dòng)力強(qiáng)勁，多種模式智能切換

性能突出，第三代H6 DHT-PHEV搭載一臺(tái)1.5T 四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了深度米勒循環(huán)與電控渦輪增壓技術(shù)，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，匹配檸檬混動(dòng)的2擋變速器，系統(tǒng)最大功率為240kW，最大扭矩為530N·m。單從參數(shù)信息上看，這套動(dòng)力組合可以完全可以比肩主流3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該車提供純電續(xù)航55km和110km兩個(gè)版本。

第三代H6 DHT-PHEV所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)相較于同級(jí)別產(chǎn)品普遍搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H6 DHT-PHEV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)，在踩下油門后的推背感會(huì)更加明顯。所以即便是面對(duì)復(fù)雜的路況，我們開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得吃力，給油就加速，反應(yīng)很靈敏。另外，該車可實(shí)現(xiàn)EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收等多種動(dòng)力模式能夠智能切換，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全速域下的最優(yōu)效能表現(xiàn)，WLTC百公里油耗僅需5.6L。

同時(shí)，第三代H6 DHT-PHEV還少見(jiàn)的提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和雪地四種駕駛模式，在日常駕駛時(shí)筆者更加喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式，兩者體驗(yàn)差不多，但是標(biāo)準(zhǔn)模式的油門響應(yīng)速度更快，又不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式那樣迅猛。

空間寬敞，專業(yè)底盤(pán)調(diào)校更舒適

第三代哈弗H6 DHT-PHEV的尺寸為4683*1886*1730mm，軸距2738mm，五座布局，每個(gè)座椅都不局促，并且擁有充裕的最大560L容積后備箱儲(chǔ)物空間。放4個(gè)大一點(diǎn)的行李箱也沒(méi)問(wèn)題，后排座椅可以按比例折疊，讓后備箱擴(kuò)大到1485L，別說(shuō)拉一些大件物品，就算用來(lái)搬家、載貨都很富余。讓其在同級(jí)中擁有不俗的空間表現(xiàn)，坐在車內(nèi)不會(huì)覺(jué)得壓抑，即便是三個(gè)人坐在后排也不會(huì)感到特別擁擠。

在底盤(pán)方面，第三代H6 DHT-PHEV該車采用E型多連桿懸架，用料十分實(shí)在，而且該車采用235/55 R19輪胎與整體懸架相匹配，能夠過(guò)濾掉大部分的顛簸感。所以就算在蜿蜒的道路上行駛也很平穩(wěn)，面對(duì)崎嶇的山區(qū)道路也沒(méi)有明顯的顛簸感。加上DP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整車能夠擁有很強(qiáng)的操控性。第三代H6 DHT-PHEV得益于檸檬混動(dòng)系統(tǒng)，其電機(jī)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景更加寬泛，行駛中NVH性能比肩純電車型，多場(chǎng)景下使用電機(jī)直驅(qū)車輛，無(wú)頓挫、更安靜。同時(shí)采用超強(qiáng)靜音技術(shù)應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)狀態(tài)下，NVH遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，靜謐舒適，駕乘體驗(yàn)愜意無(wú)比，即便在市區(qū)行駛，也可安享靜謐空間?？傮w而言，在舒適性方面，新車有著比同級(jí)更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。

新能源產(chǎn)業(yè)革命在持續(xù)前行，讓用戶需求更加多樣化，跟上用戶的腳步才是品牌生存的根本。第三代H6 DHT-PHEV的問(wèn)世也展現(xiàn)了哈弗品牌沖擊新能源市場(chǎng)的決心，第三代H6 DHT-PHEV憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)為用戶和市場(chǎng)帶來(lái)更具時(shí)代感的產(chǎn)品，成為新時(shí)代用戶的進(jìn)階之選。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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