靜謐與澎湃的碰撞，廣汽Acura RDX疾馳在年輕的路上

一輛車的舒適性首先會(huì)想到的是什么？座椅柔軟度？車內(nèi)空氣質(zhì)量？懸掛幾何的表現(xiàn)？有一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)被我們所忽略，那就是整車的靜音處理。說(shuō)起汽車靜音，不得不提到我們此次的主角——廣汽Acura RDX。一直以來(lái)都以年輕動(dòng)感著稱的廣汽Acura RDX，也在靜謐舒適的表現(xiàn)上深耕。

極佳的靜謐座艙，打造恬靜舒適的駕乘體驗(yàn)

多年來(lái)，無(wú)數(shù)汽車工程師都在致力于讓用戶有一個(gè)靜謐舒適的空間。廣汽Acura RDX可以說(shuō)是完美展現(xiàn)了廣汽Acura厚積薄發(fā)的極致匠心感，讓支持廣汽Acura的消費(fèi)者們眼前一亮。其在降噪靜音方面的表現(xiàn)十分出色，靜謐的車廂不僅是享受音樂(lè)的完美環(huán)境，也可以有效降低長(zhǎng)時(shí)段駕駛的疲勞感與不適感，舒適感油然而生。

RDX是首款采用概念車造型，結(jié)合先進(jìn)飛航座艙技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的車型，自上市以來(lái)，就以靜謐舒適的行駛表現(xiàn)詮釋著自己對(duì)于汽車品質(zhì)的理解。為提升駕駛艙的靜謐性，RDX采取創(chuàng)新技術(shù)，包括首次在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫，隔音材料使用量增加15％（按表面積計(jì)），同時(shí)車門實(shí)行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。這讓是廣汽Acura RDX的靜謐性達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，帶來(lái)同級(jí)最優(yōu)秀的舒適乘坐體驗(yàn)。

各個(gè)部份珠聯(lián)璧合，造就完美的靜音品質(zhì)

這讓是廣汽Acura RDX可謂將此靜音效果做到了極致。這得益于RDX車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，采用最全新一代的Acura高級(jí)兼容性工程™（ACE™）車身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，使用多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)、全新的雙環(huán)后車架結(jié)構(gòu)，以及Acura首次使用的高性能結(jié)構(gòu)膠。車身大量采用高強(qiáng)度鋼制造，780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%。同時(shí)，白車身重量較上一代車型減輕約20公斤。RDX整體車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，全面提高碰撞安全保護(hù)水平，從而實(shí)現(xiàn)更好的車身剛性、更靜謐的駕駛艙環(huán)境、卓越的駕控樂(lè)趣和頂級(jí)安全性能。

廣汽Acura RDX搭載響應(yīng)迅速且高效的全新傳動(dòng)系統(tǒng)，搭載的2.0L 直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW，最大扭矩為380N•m，在3000-4000rpm即可達(dá)到峰值扭力，強(qiáng)大的功率輸出，實(shí)現(xiàn)令人難以置信的順暢操控，同時(shí)還能兼顧非凡的燃油效率。

同時(shí)匹配同級(jí)唯一的10AT變速箱和第四代SH-AWD®（Super Handling All-Wheel Drive System™）超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，成為迄今為止起步加速最快、操控最佳的RDX，為了配合這套先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的車身和底盤均經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)更好駕乘體驗(yàn)。

通過(guò)廣汽Acura RDX不間斷的研發(fā)與改進(jìn)，RDX最終造就了超越同級(jí)的靜音表現(xiàn)，更為年輕一族打造了一艘“靜謐之艦，”帶領(lǐng)年輕一族恣意行走，尋找不一Young的恬靜之旅！

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