快遞選擇權(quán)何時“回歸”網(wǎng)購消費者？各方均需發(fā)力

七部門近日發(fā)文再提“推動落實商品定價與快遞服務(wù)定價相分離”。分析人士表示，目前消費者快遞服務(wù)選擇權(quán)普遍缺失，其根源在于背后的“包郵制度”，導(dǎo)致了網(wǎng)購供應(yīng)鏈成為電商平臺、網(wǎng)店商家和快遞公司三者之間的“平衡游戲”?？爝f服務(wù)選擇權(quán)如何在真正意義上“回歸”，快遞服務(wù)差異化競爭如何落實到位?業(yè)內(nèi)人士指出，市場參與各方主體需共同推動商品定價與快遞服務(wù)定價相分離，推動網(wǎng)購消費者同時成為快遞服務(wù)的消費者，享受更高質(zhì)量、更多樣化的快遞服務(wù)。

需求調(diào)和不易

國家郵政局、人社部、商務(wù)部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，其中提出，電商與快遞的有機互動，要引導(dǎo)電商平臺和快遞公司加強系統(tǒng)對接，滿足用戶差異化需求，同時配合有關(guān)部門推動落實商品定價與快遞服務(wù)定價相分離的要求，使消費者可以根據(jù)企業(yè)服務(wù)能力、商業(yè)信譽和快遞價格等選擇快遞服務(wù)。

意見公布后，“自己選快遞”的表述受到了業(yè)內(nèi)關(guān)注，但目前來看，這對多數(shù)網(wǎng)購消費者來說還是一種“奢望”。

有網(wǎng)友抱怨稱：“跟網(wǎng)店客服指定了要發(fā)某通快遞，回復(fù)得挺痛快，結(jié)果物流信息一查，是某達”;“我家這邊某兔快遞都不送上門，我特地叮囑店家別發(fā)某兔，不過一點用沒有，到貨還是某兔。”

記者發(fā)現(xiàn)，在淘寶、拼多多等電商平臺，規(guī)模稍大的商家的快遞品牌選擇一般很有限，或者干脆就稱“不能指定快遞品牌”。

“我們與快遞企業(yè)簽有合作協(xié)議，目前只發(fā)中通或韻達兩家。”一位廣西的服飾淘寶商家對記者解釋稱，合作的因素除了價格優(yōu)惠外，也會考慮整體服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。

不難理解，電商賣家所選用的快遞品牌越少，打包發(fā)貨的效率就越高;同時，在規(guī)模效應(yīng)下快遞單價也越低。因此，這對于電商賣家來說是成本最低的一種方式。

一位不愿署名的行業(yè)研究機構(gòu)負(fù)責(zé)人對記者表示，目前，我國電商快件占到快遞業(yè)務(wù)量的80%以上，但選擇快遞公司的權(quán)力卻歸屬于電商。“由于商品包郵的消費習(xí)慣已經(jīng)形成，而快遞費是由電商賣家支付的，因此電商賣家才是快遞公司的‘甲方’，誰價低就用誰。而快遞公司也愿意以價換量，尤其是一些低價標(biāo)品，量大的話就有得賺。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者。

恰恰是由于需求差異化不足，快遞公司只能采取低價爭奪市場份額的競爭策略，這反過來也致使快遞行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)的泥沼。2018年以來，小商品集中發(fā)貨的義烏、溫州等核心地區(qū)的單票價格越降越低，甚至一度大大低于成本價。逐漸降低的派送費用與消費者要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為越來越難以調(diào)和的兩端。

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