耕牛定位、入侵報(bào)警……這地在鐵路護(hù)路模式上還創(chuàng)新了哪些妙招？

江西省鷹潭市被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，境內(nèi)滬昆、鷹廈、皖贛三大鐵路干線(xiàn)和滬昆高鐵縱橫交匯，鐵路護(hù)路任務(wù)十分繁重。

視頻監(jiān)控、高空瞭望、耕牛定位、周界防范、入侵報(bào)警、廣播喊話(huà)、手機(jī)APP……近年來(lái)，鷹潭市在持續(xù)抓好傳統(tǒng)護(hù)路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持向科技要戰(zhàn)斗力，試點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)全國(guó)首個(gè)鐵路安全智慧護(hù)路綜合管理平臺(tái)，創(chuàng)新構(gòu)建鐵路護(hù)路新體系，轄區(qū)鐵路區(qū)段沒(méi)有發(fā)生一起耕牛擋道、路外傷亡及其他影響高鐵、普鐵安全的案(事)件，得到群眾的一致好評(píng)。

整合力量建設(shè)智慧平臺(tái)

“確保我市鐵路運(yùn)輸安全和沿線(xiàn)治安穩(wěn)定，鐵路護(hù)路聯(lián)防工作是不可或缺的。”鷹潭市委政法委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，鷹潭市大力推動(dòng)智慧護(hù)路項(xiàng)目建設(shè)，將智慧平臺(tái)建設(shè)作為智慧治理重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，納入市委常委會(huì)年度工作要點(diǎn)加以推進(jìn)。并由市委政法委、市護(hù)路辦牽頭抓總，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中遇到的實(shí)際困難和問(wèn)題，高效推進(jìn)智慧平臺(tái)建設(shè)落地落實(shí)。

同時(shí)，鷹潭市設(shè)立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)，財(cái)政局、發(fā)改委、大數(shù)據(jù)中心等相關(guān)單位在項(xiàng)目論證、審批、建設(shè)、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)密切配合、全力支持，形成了聯(lián)動(dòng)合力，有效保障智慧平臺(tái)建設(shè)順利進(jìn)行。

為確保智慧平臺(tái)建設(shè)工作落實(shí)到實(shí)處，鷹潭市委督查辦將平臺(tái)建設(shè)納入重點(diǎn)督查工作范圍，實(shí)行每月一次定期調(diào)度。市委政法委還將其列入平安建設(shè)重點(diǎn)檢查考評(píng)內(nèi)容，嚴(yán)格跟蹤問(wèn)效，強(qiáng)力壓實(shí)平臺(tái)建設(shè)職責(zé)任務(wù)。

智能預(yù)警助力沿線(xiàn)平安

“有耕牛靠近警戒區(qū)，請(qǐng)盡快前去處理。”

針對(duì)鐵路沿線(xiàn)群眾養(yǎng)殖耕牛不斷增多、耕牛擋道風(fēng)險(xiǎn)日益嚴(yán)重的情況，鷹潭市智慧平臺(tái)在接入試點(diǎn)沿線(xiàn)21路低空視頻監(jiān)控探頭的基礎(chǔ)上，依托鐵塔基站安裝了7個(gè)高空瞭望攝像機(jī)，每個(gè)探頭可覆蓋鐵路周邊3平方公里范圍，有效彌補(bǔ)了低空監(jiān)控?zé)o法避免環(huán)境物體阻擋、視野范圍較小的不足，對(duì)700余頭次散養(yǎng)耕牛向鐵路移動(dòng)、可能危及鐵路安全的隱患有效實(shí)現(xiàn)超前預(yù)警。

同時(shí)，該市在試點(diǎn)區(qū)域?qū)λ懈Ｅ宕鞫ㄎ谎b置，為護(hù)路隊(duì)員佩戴定位電子手環(huán)，在試點(diǎn)鐵路沿線(xiàn)設(shè)置虛擬電子圍欄，架設(shè)高空高頻應(yīng)急廣播，一旦耕牛或行人觸碰電子圍欄，將自動(dòng)啟動(dòng)告警、廣播喊話(huà)，并通過(guò)手機(jī)APP及時(shí)調(diào)度耕牛主人、護(hù)路隊(duì)員，及時(shí)警示驅(qū)離行人、防止耕牛上道。智慧平臺(tái)運(yùn)行以來(lái)，共智能預(yù)警10萬(wàn)余次，消除安全隱患2000余次。

除耕牛外，鐵路沿線(xiàn)還有許多其他的安全隱患，為確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警，鷹潭市組織力量開(kāi)發(fā)建設(shè)了鷹潭智慧高鐵外部環(huán)境安全監(jiān)管應(yīng)用平臺(tái)。此平臺(tái)通過(guò)整合原有平臺(tái)功能，利用AI智能預(yù)警監(jiān)控手段實(shí)現(xiàn)了鐵路沿線(xiàn)高空瞭望智能感知場(chǎng)景應(yīng)用，對(duì)鐵路重點(diǎn)路段及高鐵周邊采砂偵測(cè)、違建識(shí)別、垃圾識(shí)別、入侵檢測(cè)、煙火檢測(cè)、施工識(shí)別、漂浮物檢測(cè)以及地質(zhì)災(zāi)害檢測(cè)等實(shí)行智能預(yù)警監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題消除隱患，保障高鐵及普速鐵路安全運(yùn)行。

創(chuàng)新模式提升護(hù)路實(shí)力

鐵路護(hù)路不僅需要預(yù)警監(jiān)控，鐵路沿線(xiàn)安全隱患綜合處置能力也是需要提升的一環(huán)。

為此，鷹潭市建立了值守平臺(tái)，通過(guò)融合前端感知信息，運(yùn)用移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代科技，實(shí)現(xiàn)了鐵路安全隱患的統(tǒng)一接報(bào)、統(tǒng)一分流、統(tǒng)一督辦、合力處置和精準(zhǔn)分析、綜合研判，助推鐵路護(hù)路從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向事前防范轉(zhuǎn)型升級(jí)。

該市還通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)支撐，把智慧護(hù)路平臺(tái)的工作模式，實(shí)現(xiàn)了從“靜態(tài)”向“動(dòng)態(tài)”的轉(zhuǎn)變，監(jiān)管手段從“人工”向“智能”的轉(zhuǎn)變，安全監(jiān)管從“后置”向“前置”轉(zhuǎn)變，改變了以往管理靠人工查找的粗放管理模式，節(jié)省了人力、物力、財(cái)力，提升了鐵路交通安全監(jiān)管、快速反應(yīng)能力，為鐵路沿線(xiàn)運(yùn)行提供重要保障。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)資源共享、平安共建，該市將智慧平臺(tái)接入沿線(xiàn)各級(jí)綜治中心，將鐵路安全智慧護(hù)路工作納入綜治網(wǎng)格化管理體系，形成“線(xiàn)上+線(xiàn)下”、人防、物防、技防“三防”相結(jié)合的護(hù)路聯(lián)防管理模式，有力提升了鐵路沿線(xiàn)的安全隱患綜合處置能力。

（新法制報(bào)）

關(guān)鍵詞： 安全隱患 護(hù)路聯(lián)防 及時(shí)發(fā)現(xiàn)