網(wǎng)約車(chē)你還放心用嗎？

最近，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)安全的問(wèn)題受到外界高度關(guān)注。日前，滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)一周整改后在部分城市重新上線(xiàn)，重大的調(diào)整包括需要車(chē)主和乘客都上傳身份證照片外，還規(guī)定車(chē)主在每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別等。除了已經(jīng)落實(shí)的整改措施外，滴滴更就是否應(yīng)在行程中對(duì)乘客進(jìn)行錄音等問(wèn)題公開(kāi)征求意見(jiàn)，隨即引起網(wǎng)友的熱議，其中討論的焦點(diǎn)在于，盡管行程錄音在一定程度上規(guī)范司機(jī)和乘客雙方，但也涉及到個(gè)人隱私問(wèn)題。

作為國(guó)內(nèi)目前最大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，滴滴除了亟需進(jìn)行內(nèi)部階段性整改外，今年上半年以來(lái)，在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域也遭遇了多方挑戰(zhàn)，如美團(tuán)、嘀嗒出行以及高德地圖等都加入競(jìng)爭(zhēng)，美團(tuán)更利用“高補(bǔ)貼”等方式與滴滴正面爭(zhēng)奪市場(chǎng)。對(duì)此，相關(guān)管理部門(mén)緊急叫停“價(jià)格戰(zhàn)”。日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)更召開(kāi)促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)安全消費(fèi)座談會(huì)，要求強(qiáng)化信息保護(hù)，保障消費(fèi)者安全不能以犧牲個(gè)人信息安全為代價(jià)，不應(yīng)以保障安全為名加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)和責(zé)任。同時(shí)還要求，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者依法承擔(dān)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益第一責(zé)任人的責(zé)任，強(qiáng)化投訴處理，對(duì)有騷擾、暴力行為的司機(jī)納入黑名單，采取零容忍。

順風(fēng)車(chē)再度上線(xiàn) 使用需人臉識(shí)別

是否在行程中錄音成討論焦點(diǎn)

經(jīng)過(guò)近一周時(shí)間整改，上周五，滴滴順風(fēng)車(chē)再度上線(xiàn)。根據(jù)滴滴早前公布的階段整改措施，其中包括順風(fēng)車(chē)服務(wù)下線(xiàn)所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能;合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見(jiàn)，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像;車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，最大限度杜絕私換賬號(hào)的可能性。此外，順風(fēng)車(chē)暫停接受22時(shí)~6時(shí)出發(fā)的訂單。

全媒體記者點(diǎn)開(kāi)定位廣州的順風(fēng)車(chē)頁(yè)面，無(wú)論是車(chē)主和乘客都要進(jìn)行人臉識(shí)別，要將居民身份證正反面上傳到平臺(tái)，并且要完成接單身份驗(yàn)證、隱私保護(hù)設(shè)置、安全百科學(xué)習(xí)等幾個(gè)步驟，才能開(kāi)啟順風(fēng)出行。值得注意的是，注冊(cè)身份驗(yàn)證時(shí)，只能即時(shí)拍照，無(wú)法上傳已有身份證照片。據(jù)悉，當(dāng)前順風(fēng)車(chē)服務(wù)只在部分城市恢復(fù)。

除了整改順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，例如要求車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別等外，滴滴更就是否對(duì)行程錄音征求意見(jiàn)。這一問(wèn)題引起了網(wǎng)友的熱議，根據(jù)全媒體記者了解到，目前網(wǎng)上的聲音不一，主要分為兩方觀(guān)點(diǎn)，有支持的網(wǎng)友表示，需征得司機(jī)和乘客雙方同意之后，此舉能有助于提升安全保障，一旦出現(xiàn)問(wèn)題也可提供證據(jù)參考;至于反對(duì)的網(wǎng)友，大部分是表示，人身安全和隱私安全同樣重要，個(gè)人隱私的暴露也可能產(chǎn)生其他問(wèn)題。業(yè)內(nèi)提出這樣的疑慮，雖然滴滴已經(jīng)提到了錄音加密傳輸、72小時(shí)自動(dòng)刪除，但如果管理不善仍存在泄漏的可能，這對(duì)平臺(tái)內(nèi)部管理的制度和措施都是考驗(yàn)。

對(duì)此，廣州創(chuàng)杰律師事務(wù)所副主任陳智成律師表示，這具有一定的可行性，而前提是司機(jī)和車(chē)內(nèi)所有乘客都是自愿情況下錄音。另外，這些錄音是否會(huì)公開(kāi)，若是公開(kāi)就涉及到個(gè)人隱私問(wèn)題。如果僅供當(dāng)事人自己查閱或者是未來(lái)辦案時(shí)，當(dāng)事人同意下取證就不存在法律問(wèn)題。未來(lái)操作上，這個(gè)公開(kāi)意見(jiàn)相信會(huì)有更詳細(xì)的細(xì)則。

有順風(fēng)車(chē)司機(jī)在社交平臺(tái)上提出這樣的擔(dān)憂(yōu)，取消了乘客評(píng)價(jià)內(nèi)容，擔(dān)心以后不知道上車(chē)乘客素質(zhì)的高低。乘客若都使用虛擬頭像，女司機(jī)亦會(huì)擔(dān)心安全問(wèn)題。

打車(chē)費(fèi)用越來(lái)越高?司機(jī)、乘客均吐槽

在此次順風(fēng)車(chē)事件前，有不少?gòu)V州市民向全媒體記者反映：現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)不僅價(jià)格越來(lái)越貴，而且平臺(tái)使用體驗(yàn)也不太好。早前，消費(fèi)者陳小姐某日傍晚暴雨天被困商場(chǎng)，打算用滴滴軟件打車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一段平時(shí)回家僅約10~12元(快車(chē)價(jià)格)的路程，加價(jià)到70多元，更尷尬的是，軟件系統(tǒng)上顯示預(yù)計(jì)要等待近6個(gè)多小時(shí)才有車(chē)接單。最終陳小姐只能放棄，一直等到雨停時(shí)才步行回家。一位滴滴快車(chē)司機(jī)告訴記者，假如遇上暴雨等天氣，現(xiàn)在很多司機(jī)都不愿意接單，“車(chē)都堵在路上，平時(shí)半小時(shí)到40分鐘的路程，很有可能要走上2~3小時(shí)。而且給司機(jī)的補(bǔ)貼也不多，最多就是1~1.5倍”，該司機(jī)繼續(xù)說(shuō)道，“比如說(shuō)，如果暴雨天平臺(tái)顯示車(chē)費(fèi)要加到70多元，司機(jī)可能最多也就賺到20多元，剩下的幾乎就是平臺(tái)收取的費(fèi)用”。

互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)資深人士坦言，很懷念有Uber的日子，畢竟市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)，才能給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。不少消費(fèi)者表示，現(xiàn)在利用滴滴打車(chē)，很多時(shí)候快車(chē)要等待一段時(shí)間，這時(shí)平臺(tái)就會(huì)推薦打?qū)＼?chē)。一般情況下，同樣路程，專(zhuān)車(chē)的價(jià)格是快車(chē)的1倍，“用網(wǎng)約車(chē)軟件打車(chē)，一是方便，不用在路邊干等;二是相比出租車(chē)，價(jià)格稍微便宜，但是現(xiàn)在優(yōu)勢(shì)越來(lái)越少了”。有市民持另外的觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)本身是方便了趕時(shí)間的用戶(hù)，收費(fèi)比出租車(chē)高是合理，不過(guò)前提是“車(chē)況與服務(wù)要更好，才能讓消費(fèi)者滿(mǎn)意”。

上述互聯(lián)網(wǎng)人士認(rèn)為，滴滴要打價(jià)格更高的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)不容易，在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有神州專(zhuān)車(chē)。另外，網(wǎng)約車(chē)大部分都是靠補(bǔ)貼圈用戶(hù)起家，消費(fèi)者已形成固有的消費(fèi)思維和習(xí)慣，過(guò)了高補(bǔ)貼期大部分平臺(tái)仍沒(méi)有健康的令用戶(hù)有良好體驗(yàn)的商業(yè)模式。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)“暗涌”不斷 挑戰(zhàn)者陸續(xù)來(lái)

隨著優(yōu)步中國(guó)被滴滴收購(gòu)，易到因資金鏈問(wèn)題經(jīng)歷了易主風(fēng)波后，在2017年年中才正式回歸網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng);盡管近兩年來(lái)出現(xiàn)了首汽約車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)等“攪局”以及神州專(zhuān)車(chē)著力打?qū)＼?chē)細(xì)分市場(chǎng)，但是從市場(chǎng)規(guī)模上，仍無(wú)法撼動(dòng)滴滴的位置。不過(guò)，今年3月初，已平靜多時(shí)的國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，重新掀起暗涌，美團(tuán)、高德、嘀嗒相繼宣布向滴滴“亮劍”，一場(chǎng)新的網(wǎng)約車(chē)爭(zhēng)霸時(shí)代來(lái)臨。今年3月，美團(tuán)打車(chē)進(jìn)入上海，為了迅速吸引用戶(hù)，打出了“0元打車(chē)”的概念，因此上線(xiàn)當(dāng)天被上海市交通委等部門(mén)進(jìn)行了約談。今年4月，交通運(yùn)輸部連發(fā)三文談網(wǎng)約車(chē)，直指“燒錢(qián)大戰(zhàn)”不可持續(xù)。

在相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格規(guī)管下，美團(tuán)與滴滴停止了補(bǔ)貼戰(zhàn)，不過(guò)，前者的動(dòng)作對(duì)滴滴產(chǎn)生了不容忽視的影響。首先美團(tuán)本身已擁有上億的日活用戶(hù);另外，美團(tuán)CEO王興早已在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域有著豐富的“圈地”搶市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，目前美團(tuán)已獲得杭州、成都等城市的網(wǎng)約車(chē)牌照。

除了美團(tuán)有備而來(lái)，還有高德地圖和嘀嗒出行亦在差不多時(shí)間在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。去年下半年，網(wǎng)約車(chē)公司嘀嗒開(kāi)始涉足出租車(chē)業(yè)務(wù)，補(bǔ)貼頻頻。日前，廣州一位出租車(chē)司機(jī)告訴全媒體記者，現(xiàn)在他們車(chē)隊(duì)不少司機(jī)都從滴滴轉(zhuǎn)投到嘀嗒平臺(tái)。該司機(jī)表示，近三個(gè)月嘀嗒給出租車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼相當(dāng)吸引人，通過(guò)該平臺(tái)接單，三單獎(jiǎng)勵(lì)約15元、五單獎(jiǎng)勵(lì)約40元。如果能讓一位乘客掃碼下載App成為新用戶(hù)，司機(jī)就能獎(jiǎng)勵(lì)8~12元，“加入這個(gè)平臺(tái)三個(gè)月，大概賺了1.8萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)金”。據(jù)了解，嘀嗒出行目前僅有出租車(chē)和順風(fēng)車(chē)兩項(xiàng)，記者嘗試使用該軟件打出租車(chē)，作為新增客戶(hù)首次23元(出租車(chē)打表)的行程獲得7元左右的優(yōu)惠，最終支付了16元的車(chē)費(fèi)。不過(guò)，有市民表示，這款軟件可能在廣州市場(chǎng)還不大，所以車(chē)輛不多，在上下班高峰叫車(chē)就比較難。

高德地圖早前也推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。全媒體記者發(fā)現(xiàn)，高德地圖不僅接入的“打車(chē)”服務(wù)商越來(lái)越多，當(dāng)前首汽約車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)有8折優(yōu)惠。然而，正如交通運(yùn)輸部較早前發(fā)文稱(chēng)，各大網(wǎng)約車(chē)在爭(zhēng)搶市場(chǎng)時(shí)，不應(yīng)忘記自身應(yīng)負(fù)的責(zé)任，平臺(tái)頻頻發(fā)生問(wèn)題，損害運(yùn)營(yíng)安全和乘客的合法權(quán)益，最終不利于企業(yè)和行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

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