潮汐市場(chǎng)擾民問題多 便民與有序如何兼得

原標(biāo)題：潮汐市場(chǎng)：便民與有序如何兼得

離家近、滿足日常所需、物美價(jià)廉，這是潮汐市場(chǎng)吸引老百姓光顧的“硬核”標(biāo)簽，尤其在老城區(qū)，這類市場(chǎng)是市民日常采買的首選地，是除商超、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之外，最具活力的消費(fèi)市場(chǎng)，被附近居民稱贊購物方便。但是，潮汐市場(chǎng)在保障民生需求、增加就業(yè)的同時(shí)，也存在許多被市民詬病的擾民亂象。例如，商販冒市占道經(jīng)營、周邊道路亂停車引發(fā)交通擁堵、超時(shí)段經(jīng)營、噪音多等問題屢禁不止，居民不堪其擾。

如何實(shí)現(xiàn)潮汐市場(chǎng)便民與有序兼得、“煙火氣”與“文明風(fēng)”共生，考驗(yàn)著城市治理者的智慧。

現(xiàn)狀

冒市經(jīng)營、車輛亂停、噪音頻仍

潮汐市場(chǎng)擾民問題多

潮汐市場(chǎng)與商超、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)運(yùn)營模式不同，最鮮明的特點(diǎn)就是借助道路等臨時(shí)場(chǎng)地限時(shí)開市，時(shí)間一到，人走場(chǎng)清。經(jīng)營商品多為果蔬、日用品、小吃等，可滿足市民在家門口購買日常用品的需求。據(jù)了解，潮汐市場(chǎng)的經(jīng)營時(shí)間集中在早晚兩個(gè)時(shí)間段，早市一般在清晨4點(diǎn)至6點(diǎn)開市，8點(diǎn)或8點(diǎn)半閉市;夜市一般在17點(diǎn)開市，21點(diǎn)或22點(diǎn)閉市。便民、親民優(yōu)勢(shì)讓此類市場(chǎng)人氣爆棚，像李滄區(qū)興山路早市，每天客流量約7000人，遇到節(jié)日，客流量可達(dá)上萬人，而市北區(qū)和興路夜市每晚人流量也可達(dá)到5000人。

盡管這些潮汐市場(chǎng)大受歡迎，但市民對(duì)其的投訴也不少。記者從市12345政務(wù)服務(wù)便民熱線獲悉，今年截止到7月底，該熱線共接到關(guān)于早夜市的投訴近2000條。其中，反映最多的問題是市場(chǎng)周邊占路經(jīng)營問題，有200多條;其次是亂停車和噪音擾民問題。

8月11日早上7點(diǎn)，記者來到李滄區(qū)興山路早市探訪。據(jù)了解，正規(guī)的興山路早市由兩處場(chǎng)地組成，一處場(chǎng)地位于一個(gè)大院內(nèi)，閉市時(shí)間為10點(diǎn);另一處場(chǎng)地為興山支路，閉市時(shí)間為8點(diǎn)半。但記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與興山支路交叉的興華路上也擺起了“長龍”，這條由攤位和貨車組成的“長龍”從路口處起，沿興華路南側(cè)人行道和機(jī)動(dòng)車道向北延伸，足足擺了30個(gè)攤位，有的賣果蔬、海鮮，有的賣日用品。有的攤主將車停在人行道上，有的將車停在機(jī)動(dòng)車道上。“每天早晨周邊街面都亂糟糟的，尤其是賣海鮮的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聞到大馬路上飄著一股異味，而且市民圍著貨車采買存在安全隱患。”居住在附近的王女士說。

除了冒市占道經(jīng)營外，興山路早市周邊亂停車問題也被市民吐槽。由于市場(chǎng)周邊停車位不足，興華路除了被游商浮販占據(jù)，開車來早市吃早餐、購物的車主也將車輛臨時(shí)停在興華路上。尤其在興山支路興華路路口附近，亂停放車輛能占據(jù)兩排車道，導(dǎo)致來往車輛需要減速鳴笛通過。一般早市在7點(diǎn)半至8點(diǎn)是交易的高峰期，而這時(shí)也是上班出行的高峰，冒市經(jīng)營和亂停車加劇了早市周邊交通擁堵。

噪音問題同樣使市場(chǎng)周邊住戶苦不堪言。家住市北區(qū)臺(tái)東三路步行街的李先生(化名)反映，步行街夜市晚上11點(diǎn)才收攤，攤主用三輪摩托車拖著擺貨的小車離開時(shí)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、小車輪子摩擦地面的聲音非常刺耳。他多次向有關(guān)部門反映，但夜市收攤時(shí)產(chǎn)生的噪音始終不減，嚴(yán)重影響了他的精神狀態(tài)。

記者發(fā)現(xiàn)，在關(guān)于早夜市的近2000條投訴中，有很多投訴是對(duì)同一市場(chǎng)同一類問題的反復(fù)投訴。記者回訪多位投訴人，他們均表示，投訴問題依舊沒解決。由于存在無法有效治理的“老毛病”，市北區(qū)多年前直接取締了路邊便民市場(chǎng)，李滄區(qū)滄臺(tái)路早市近日也被要求暫時(shí)停業(yè)。

問題

配套設(shè)施不足 執(zhí)法力度不夠

缺少部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制

潮汐市場(chǎng)存在的這些問題為何難以治理?

記者采訪了解到，無論是攤位還是車位，均存在需求供給矛盾。截至今年6月，全市早夜市、便民市場(chǎng)、攤點(diǎn)群已增加至180余處，其中，限時(shí)經(jīng)營的潮汐市場(chǎng)從去年的近80處增加到110多處。但數(shù)量的增加仍然無法滿足經(jīng)營者的需求。以李滄區(qū)興山路早市為例，市場(chǎng)規(guī)劃了80個(gè)攤位，但每天到市場(chǎng)及附近擺攤的攤主超過100個(gè)。

公共車位配套不足，沒有配備專門的停車區(qū)域，也是潮汐市場(chǎng)出現(xiàn)亂象的原因之一。記者探訪市區(qū)多個(gè)便民早市發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)開市期間，停放在周邊道路公共車位上的車輛尚未駛離，而市場(chǎng)周邊也沒有專為早市配套停車區(qū)域，不僅到早市采購的市民將車隨意停放，不少攤主也就近將貨車停放在周邊人行道上。

從執(zhí)法角度看，缺乏有效的管理手段、執(zhí)法力量不足是冒市等問題屢禁不止的原因。根據(jù)有關(guān)意見要求，各級(jí)行政執(zhí)法部門在行政執(zhí)法時(shí)多采用說服教育、勸導(dǎo)示范、行政指導(dǎo)等非強(qiáng)制性手段。“各級(jí)要求柔性執(zhí)法，今天占道經(jīng)營的商販撤離執(zhí)法區(qū)域，明天會(huì)到另一區(qū)域重新占道。按照相關(guān)規(guī)定，占道經(jīng)營的攤主拒不改正的，可處罰500元，但相較于攤主一天的收入來說，處罰金額不是個(gè)小數(shù)目，因此一般不做處罰，以勸導(dǎo)為主。”城陽區(qū)一位城管工作人員說。另一位工作人員告訴記者，自成立綜合執(zhí)法局以來，每個(gè)街道中隊(duì)的執(zhí)法清單超過1000項(xiàng)，而中隊(duì)在編人員多則十幾人，少則幾個(gè)人，要做到在早夜市周邊每天執(zhí)法，存在難度。“現(xiàn)在執(zhí)法力量與執(zhí)法清單嚴(yán)重不匹配，此處執(zhí)法，彼處就可能顧及不到，就會(huì)存在執(zhí)法盲區(qū)。”該工作人員說。

另外，目前對(duì)潮汐市場(chǎng)及周邊諸多問題的管理，缺少聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前早夜市周邊的占道經(jīng)營攤主往往以車為攤。“車主將車上的商品擺放出來，處于經(jīng)營狀態(tài)，城管人員可以對(duì)其進(jìn)行管理。而車主將商品收起來，只能看作是亂停車，這就需要交警部門執(zhí)法。”一位城管執(zhí)法人員說，對(duì)于占道經(jīng)營和亂停車問題，目前還缺少多部門常態(tài)化的聯(lián)合執(zhí)法體系，部門單一執(zhí)法只能解決市場(chǎng)中的一類問題，難免出現(xiàn)“按下葫蘆浮起瓢”的情況。

同樣，早夜市噪音擾民問題也不是單一部門能夠解決的。“按照噪音發(fā)生的主體，不同噪音主體由不同部門進(jìn)行管理。同時(shí)，早夜市內(nèi)噪音發(fā)生主體比較復(fù)雜，管理難度較大。”市城管局工作人員說，目前，沒有針對(duì)早夜市噪音問題出臺(tái)專門的規(guī)章制度，對(duì)噪音問題的管理一般以勸阻為主，整治效果有限。

建議

推進(jìn)“退路進(jìn)市” 常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，潮汐市場(chǎng)的管理主體多樣，有區(qū)市市場(chǎng)發(fā)展中心、社區(qū)居委會(huì)、第三方商業(yè)公司等不同的管理主體，有著不同的管理方案和標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)市場(chǎng)周邊冒市、亂停車等問題的管理，涉及多個(gè)職能部門。要讓潮汐市場(chǎng)便民與有序兼得，還需要新思路、新解法。

“解決潮汐市場(chǎng)的問題，關(guān)鍵在于彌補(bǔ)配套設(shè)施的不足。因此，從潮汐市場(chǎng)選址開始就要考慮周全。”市委黨校馬克思主義學(xué)院副教授劉晉祎認(rèn)為，早夜市在選址之初就要充分衡量多個(gè)要素，比如說，對(duì)居民的噪聲影響、對(duì)城市容貌的影響、對(duì)交通的影響等，都需要統(tǒng)籌考慮，不能為了強(qiáng)化某一個(gè)要素而犧牲其他要素。

劉晉祎指出，目前已有的路邊便民市場(chǎng)之所以面臨諸多問題又屢禁不止，大多因?yàn)殚_設(shè)時(shí)先天不足。比如，早夜市在新設(shè)時(shí)就要根據(jù)經(jīng)營業(yè)態(tài)、營業(yè)時(shí)間和人流量，配備足量的垃圾收集容器、消防安全設(shè)施、移動(dòng)公廁、停車區(qū)域、隔離欄等配套設(shè)施，尤其要設(shè)立專門的停車區(qū)域。“當(dāng)潮汐市場(chǎng)的便民與擾民矛盾不可調(diào)和時(shí)，相關(guān)部門不妨取締現(xiàn)有的潮汐市場(chǎng)，為其另尋地址。”劉晉祎說，“應(yīng)梳理轄區(qū)資源，充分利用城市拆違騰退的空地，以及廢棄廠院等設(shè)立市場(chǎng)，增加攤點(diǎn)攤位，并逐步實(shí)施現(xiàn)有市場(chǎng)退路進(jìn)市。”

此外，潮汐市場(chǎng)與一些大型停車場(chǎng)“捆綁”試點(diǎn)發(fā)展汽車集市，也是一種解決之法。“在停車需求不高的時(shí)間段，將停車場(chǎng)限時(shí)開放成潮汐市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)停車擺攤兩不誤。”劉晉祎說。

李滄交警大隊(duì)四流中路中隊(duì)指導(dǎo)員崔風(fēng)正從基層社會(huì)治理實(shí)踐出發(fā)給出了他的建議：“在加強(qiáng)巡查力度、從重從嚴(yán)執(zhí)法的同時(shí)，梳理市場(chǎng)周邊道路資源，通過精細(xì)化管理提高道路的利用率，可將道路劃分出可停、禁停、臨時(shí)停車等幾大區(qū)域，并將市場(chǎng)周邊部分原有公共車位設(shè)置成白天限時(shí)停車，讓有限的車位能夠循環(huán)利用起來，為早夜市攤主及采購市民提供空余車位。”

市政協(xié)委員、山東省青年文旅集團(tuán)董事長孫學(xué)峰曾調(diào)研過早夜市擾民問題，就潮汐市場(chǎng)存在的執(zhí)法力度不夠、缺少部門聯(lián)動(dòng)的問題，他認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)同補(bǔ)位，由城市管理、交警、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)督、規(guī)劃等多個(gè)部門成立協(xié)同工作小組，形成早夜市治理的常態(tài)化機(jī)制，協(xié)同處理冒市、亂停車、噪聲擾民等一系列問題。

“各部門應(yīng)依據(jù)法定職責(zé)，既各司其職又加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，打出組合拳。”孫學(xué)峰給出他的解題思路，“各區(qū)市還要設(shè)立統(tǒng)一的市場(chǎng)管理方，推出統(tǒng)一的管理模式，執(zhí)行統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、問題處置標(biāo)準(zhǔn)等一系列模式化標(biāo)準(zhǔn)，使市場(chǎng)管理更加科學(xué)、更加標(biāo)準(zhǔn)化。”

劉晉祎與孫學(xué)峰的解題思路不謀而合。“協(xié)同工作小組與市場(chǎng)管理方互動(dòng)協(xié)同，定期召開市場(chǎng)問題見面會(huì)，梳理短時(shí)間內(nèi)無法解決的問題，建立問題臺(tái)賬，進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，制定解決方案，推動(dòng)早夜市既充滿活力，又規(guī)范有序。”劉晉祎說，與此同時(shí)，可以設(shè)立早夜市投訴專線，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)部門快速反應(yīng)，加大執(zhí)法力度。此外，可以充分利用我市已經(jīng)出臺(tái)的“街長制”，加強(qiáng)對(duì)責(zé)任路段內(nèi)早夜市噪聲問題的日常檢查和管理。(本版文/圖 邱 正)

關(guān)鍵詞： 潮汐市場(chǎng) 擾民問題 煙火氣 文明風(fēng)