青島首條鄉(xiāng)村公交線串起村民致富路 解決“最后一公里出行難”

“師傅……師傅，等一下!”18日一大早，907路駕駛員紀海濤駕車正要轉出下山色峪公交站，只聽身后傳來急促呼喊，扭頭一看，原來是經常乘坐早班車下山的孫先生正挎著一大籃子櫻珠和杏著急趕來。“您慢點，別急，別摔了!”紀海濤趕緊拉緊手剎，下車幫助氣喘吁吁的老人上了車。眼下正值島城櫻珠、杏成熟的季節(jié)，在嶗山水庫最深處的下山色峪社區(qū)里，漫山遍野都是晶瑩的櫻珠和香甜的蜜杏。對于村民來說，這些農產品能打出知名度，能賣出價，還要感謝907路車的開通。近年來，隨著一輛輛公交車開進嶗山深處，公交線路從市區(qū)的“毛細血管”逐漸延伸到“田間地頭”，實實在在為村民解決“最后一公里出行難”等問題，也打開了“致富”新思路。

島城首條鄉(xiāng)村公交線

位于城陽夏莊街道的山色峪社區(qū)地處嶗山北部山區(qū)，以盛產櫻桃、櫻珠、蜜杏、桃子而聞名，更是山東省櫻桃主要產地之一，擁有“齊魯第一櫻桃谷”的美譽。每年五六月，都是山色峪最熱鬧的時候，近萬畝櫻桃、櫻珠、杏陸續(xù)迎來果實成熟期。隨著上山采摘游客的不斷增多，作為唯一一條直通山色峪的公交線路，907路線的客運量也逐漸達到一年峰值。

907路隸屬于城運控股公交城陽一分公司，于2010年1月23日正式開通，是城陽區(qū)為確保小公共退出后市民出行方便開通的最早幾條公交線路之一，同時也是貫通城陽南北的重要線路。

公交車開進了山村，讓山村居民的生活大為改善。907線路由長城路車站始發(fā)至下蜜蜂社區(qū)車站，線路單程22.75公里，線路共計37個站點，現(xiàn)有駕駛員10人。據了解，907路是青島公交集團開通的第一條鄉(xiāng)村公交線，也是青島最美公交線之一。

開通后游客越來越多了

907路開通以前，村民想出門太麻煩了，很多在外打工的都不回來住，只能在城陽或者李村租房。開通907路以后村民進出山就方便多了。自2010年1月份開通至今，907路逐漸成為山色峪居民、外來游客進出山主要的交通工具，每天迎來送往近千名乘客，賞花、吃櫻桃、摘櫻珠、品嘗蜜杏、農家宴。

以前櫻桃、櫻珠等成熟了，都是村民自己摘然后到集市上去賣，來回沒公交車不方便。公交開通后，來山色峪的游客越來越多，村民在家就能賣了，坐公交去集市賣也更加方便。

現(xiàn)在，山色峪已經成為著名的國家級休閑農業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范點，來這里賞花摘櫻品嘗蜜杏的人越來越多，不少人開起農家宴、養(yǎng)野山雞、開小賣部，收入翻倍增長。907路的開通為山色峪經濟發(fā)展帶來了活力，村民生活一年比一年好。

進山要過25個急轉彎

“907路單程22公里，其中有6.5公里處于山區(qū)，我們稱為二十五道彎，都是急轉彎，非常考驗駕駛能力。”作為907路班組長，紀海濤自線路成立以來就負責運營，經歷過最初的老舊柴油車，后來的迷你電動公交車，以及現(xiàn)在的申沃純電動空調車，因此對于這條山路的安全駕駛很有發(fā)言權。“上山時候車速較慢，事故發(fā)生概率小。但下山時候因為公交車的慣性大，一定要控制好速度，虛踩剎車，謹慎駕駛。尤其是夜晚，個別拐彎比較大的路段盡量閃幾下燈光，提醒對向可能出現(xiàn)的車輛。”

907路公交車是目前唯一一條直通山色峪的公交線，從白沙河車站開始進入上山路段，許多游客乘坐其他線路在白沙河車站換乘。公交車沿著崎嶇的山路前行，乘客可以欣賞窗外美景。每年賞花、采摘時節(jié)，為方便游客換乘907路上山，公司都會組織志愿者到山色峪停車場疏導客流、車流并解疑答惑。

村里老年人乘車都是刷公交卡，但充值需要到長城路車站附近，很不方便。志愿者們得知情況后，便拿著帶有NFC感應功能的手機，提前下載好“琴島通”客戶端，每兩個月為附近村落老年人充值，志愿者們的熱情服務得到村民一致好評。

截至目前，除了907路外，城陽巴士公司還開通了進出棉花山的921路、途經毛公山景區(qū)的111路、串聯(lián)云頭崮水庫和丹山風景區(qū)的918路等多條山村線，這些線路深挖山區(qū)景色特點、大力拓展服務外延、不斷提升車廂溫度，以滿足村民、游客等不同需求，讓農村與城區(qū)的距離進一步縮短，一輛輛看似普通的公交車，卻承載著進山游客的美好向往和大山村民的幸福希望。(觀海新聞/青島晚報記者徐美中)

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