由“單點(diǎn)智能”向“全局智慧”升級(jí) 老碼頭華麗變身智慧港口

早春二月，科技日?qǐng)?bào)記者在山東港口看到一片繁忙景象。這里的“管道智腦系統(tǒng)”是全球首個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)“單點(diǎn)智能”向“全局智慧”轉(zhuǎn)變的智慧港口“試水”項(xiàng)目，推動(dòng)港口向真正的智慧港口更近了一步。

智能化布局提質(zhì)增效

記者在走訪(fǎng)過(guò)程中了解到發(fā)生在山東港口的一個(gè)真實(shí)場(chǎng)景——1月11日，山東港口煙臺(tái)港的“管道智腦系統(tǒng)”報(bào)送天氣預(yù)報(bào)：1月15日—17日，煙臺(tái)港將出現(xiàn)西北風(fēng)6—7級(jí)、陣風(fēng)8級(jí)惡劣天氣。這讓原計(jì)劃1月14日靠泊的“海上明珠”輪無(wú)法按期完貨離泊避風(fēng)，再加上港口倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容緊張、泵機(jī)組需要保養(yǎng)、客戶(hù)保供等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，讓港口面臨巨大壓力。

緊急時(shí)刻，“管道智腦系統(tǒng)”開(kāi)始自行推演，2分鐘后給出了兼顧安全、降本、提效和保供需求的綜合輔助決策方案：1月12日靠泊的13.5萬(wàn)噸超大型油輪“馬蘭海倫”輪可采用與儲(chǔ)罐內(nèi)原油進(jìn)行混調(diào)工藝方式卸船，較原計(jì)劃提前16小時(shí)離泊;“海上明珠”輪可提前19小時(shí)靠泊，而且靠泊前要將倉(cāng)儲(chǔ)保稅罐區(qū)已通關(guān)的保稅油品向一般貿(mào)易儲(chǔ)罐倒罐2.7萬(wàn)立方米，提前空出保稅罐容。

“通過(guò)人工智能的‘神操作’，‘海上明珠’輪在1月13日靠泊，成功完成了索科爾原油的搶卸，并趕在1月15日一早起風(fēng)前安全離港，為公司節(jié)省了滯期費(fèi)、二次靠離泊費(fèi)用等近百萬(wàn)元。”山東淄博某石化公司采購(gòu)部負(fù)責(zé)人表示。

目前，煙臺(tái)港“管道智腦系統(tǒng)”全息模型已將90種以上油品、4種船型、300個(gè)以上流程環(huán)節(jié)以及卸船、倒罐、裝車(chē)、火車(chē)、管道干支線(xiàn)作業(yè)流程等全局業(yè)務(wù)要素鏡像至計(jì)算機(jī)中。模型加載優(yōu)化算法后，能在2分鐘內(nèi)給出裝卸船、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)、干支線(xiàn)管輸、公路鐵路疏港的全運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)作業(yè)計(jì)劃輔助建議。

煙臺(tái)港管道公司生產(chǎn)調(diào)度中心計(jì)劃室經(jīng)理劉永強(qiáng)介紹，由于考慮到了全要素，“管道智腦系統(tǒng)”能提供整體最優(yōu)建議方案，實(shí)現(xiàn)了降本增效;計(jì)劃制訂速度快了100倍以上;管理者可在全息沙盤(pán)測(cè)試各種優(yōu)化方案，大大縮減了現(xiàn)實(shí)的試錯(cuò)成本。

“經(jīng)測(cè)算，通過(guò)‘管道智腦系統(tǒng)’，支線(xiàn)供給效率提升了13%，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)降低了50%，同等情況下年原油作業(yè)量可提升30萬(wàn)噸，收入增加3000萬(wàn)元，并大幅提升了計(jì)劃決策的穩(wěn)定性、可靠性。”劉永強(qiáng)說(shuō)，2020年，在“管道智腦系統(tǒng)”輔助下，煙臺(tái)港累計(jì)打破卸船紀(jì)錄4次，其中在去年6月份僅用38.4小時(shí)就完成了“帝國(guó)”輪28.7萬(wàn)噸的原油接卸，創(chuàng)滿(mǎn)載超大型油輪卸載紀(jì)錄。

由“單點(diǎn)智能”向“全局智慧”升級(jí)

智慧港口是鏈接物理世界與數(shù)字世界的“看不見(jiàn)”的超級(jí)工程。目前，世界上很多港口智慧化停留在操作層，即采用新一代自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)人工操作的替代，終端決策仍需要人的思考與謀劃，然后再發(fā)出指令讓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，局限于單點(diǎn)或局部領(lǐng)域的自動(dòng)化。從山東港口建設(shè)智慧港口的實(shí)踐來(lái)看，智慧港口不能止步于解決“單點(diǎn)智能”，而是要面向外部推進(jìn)整體智能。

山東港口通過(guò)“管道智腦系統(tǒng)”讓港口由執(zhí)行者變身決策者，為客戶(hù)提供更加便捷、安全、高效的服務(wù)方案。“將港口運(yùn)營(yíng)全流程鏡像裝進(jìn)計(jì)算機(jī)，讓系統(tǒng)一鍵輸出全局操作建議，輔助日常決策。”山東港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利表示，此舉讓港口變得可計(jì)算、能思考、會(huì)決策，用更科學(xué)高效的整體自主決策串聯(lián)起港口生態(tài)。

李奉利介紹，山東港口致力于推進(jìn)集裝箱、干散貨、液體散貨等全體系自動(dòng)化作業(yè)的同時(shí)，著眼于構(gòu)建自上而下、全局優(yōu)化、整體智慧的解決方案，探索建立“中央決策大腦”，提速港口高質(zhì)量發(fā)展。

目前，山東港口“管道智腦系統(tǒng)”正著眼于全供應(yīng)鏈的自動(dòng)化、智慧化應(yīng)用。山東港口科技集團(tuán)安全技術(shù)部部長(zhǎng)王宇升表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東港口煙臺(tái)港“管道智腦系統(tǒng)”，服務(wù)于12家煉廠(chǎng)，采集560公里長(zhǎng)輸管線(xiàn)、3個(gè)碼頭、360萬(wàn)方儲(chǔ)罐的生產(chǎn)作業(yè)信息，統(tǒng)籌天氣、生產(chǎn)、商務(wù)等多維度信息，實(shí)時(shí)計(jì)算分析，隨時(shí)輸出最佳生產(chǎn)服務(wù)策略，真正實(shí)現(xiàn)了全局智慧。

李奉利表示，山東港口致力于探索“管道智腦系統(tǒng)”的同時(shí)，將在集裝箱、干散貨、原油、件雜貨乃至港口物流領(lǐng)域，大力推進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)，并融入管理、業(yè)務(wù)，建設(shè)一個(gè)又一個(gè)整體“智腦系統(tǒng)”，通過(guò)5G等新一代高速通信設(shè)施聯(lián)通智慧“云網(wǎng)”，與山東港口中央智慧大腦一起構(gòu)建服務(wù)全局的智慧大腦矩陣，為山東港口由“單點(diǎn)智能”向“全局智慧”發(fā)展提供更為強(qiáng)力、持久的支撐。(記者王健高 通訊員張矛)

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