火箭批量生產(chǎn)能力可期 藍(lán)箭航天有望2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)火箭量產(chǎn)

進(jìn)入2020年，商業(yè)航天發(fā)展迅猛。馬斯克載人飛船發(fā)射成功，被稱為是全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的歷史性突破;而SpaceX的星鏈計(jì)劃更是頻創(chuàng)佳績(jī)，入軌衛(wèi)星總數(shù)不斷增加。

與此同時(shí)，我國商業(yè)航天也進(jìn)入了新階段。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被列入新基建，政策利好不斷，中國版“SpaceX”也受到資本的青睞。此前，星際榮耀、九天微星先后獲得了融資。近日，藍(lán)箭航天宣布完成12億元C+輪融資，過去12個(gè)月，該公司共獲得投資超18億元。

作為我國最早的民營(yíng)火箭企業(yè)之一，成立五年以來，藍(lán)箭航天正在全面構(gòu)建以中大型液氧甲烷運(yùn)載火箭為核心的商業(yè)發(fā)射能力。

藍(lán)箭航天CEO張昌武在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“我們的核心戰(zhàn)略是在未來兩年時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)液體火箭的首飛試驗(yàn)，同時(shí)也解決火箭在產(chǎn)品化過程中的批量生產(chǎn)問題。”

火箭批量生產(chǎn)能力可期

據(jù)了解，藍(lán)箭航天此輪融資將為朱雀二號(hào)系列液體運(yùn)載火箭產(chǎn)品的研制提供充足保障。作為率先建立起“設(shè)計(jì)--研發(fā)--生產(chǎn)--測(cè)試--發(fā)射”全鏈條能力優(yōu)勢(shì)的商業(yè)火箭企業(yè)，未來公司將把握全球衛(wèi)星快速組網(wǎng)發(fā)射的市場(chǎng)機(jī)遇，全面構(gòu)建以中大型液氧甲烷運(yùn)載火箭為核心的商業(yè)發(fā)射能力。

瞄準(zhǔn)高技術(shù)壁壘、高可靠性、低成本的中大型液體火箭產(chǎn)品，可以說藍(lán)箭航天開創(chuàng)了中國商業(yè)火箭領(lǐng)域液氧甲烷產(chǎn)品路線。

事實(shí)上，未來SpaceX將使用的也是液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)到了200噸以上，這種發(fā)動(dòng)機(jī)以極高的性價(jià)比成為商業(yè)航天的首選。

但作為一家初創(chuàng)公司，藍(lán)箭航天繞過小火箭而發(fā)力中大型運(yùn)載火箭，是選擇了一條最難的路，也被認(rèn)為“頗有野心”。中大型火箭屬于航天技術(shù)中的上游，考驗(yàn)的是一家企業(yè)從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到發(fā)射各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合能力。

“藍(lán)箭航天之所以要做中大型運(yùn)載火箭，就是為了滿足低軌衛(wèi)星批量化發(fā)射的市場(chǎng)需求。”張昌武表示，低軌衛(wèi)星在商業(yè)化組網(wǎng)的過程中，衛(wèi)星的規(guī)模基本上都會(huì)在兩三百公斤甚至更大，這對(duì)批量組網(wǎng)功能、火箭運(yùn)力要求還是很高的，出于市場(chǎng)考慮，當(dāng)時(shí)沒有選擇小火箭。

從藍(lán)箭航天的發(fā)展軌跡來看，一步步證明了作為頭部企業(yè)的實(shí)力。

2018年10月27日，藍(lán)箭航天在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成全國首枚民營(yíng)運(yùn)載火箭“朱雀一號(hào)”的首次發(fā)射任務(wù)，這是國內(nèi)民營(yíng)火箭企業(yè)第一次走通設(shè)計(jì)、控制、測(cè)量及發(fā)射場(chǎng)支持的全流程。

目前，藍(lán)箭航天已經(jīng)完成了在北京、西安兩地的研發(fā)中心以及在浙江省的生產(chǎn)和測(cè)試布局。

“公司在過去五年半一直在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，這背后是供應(yīng)鏈和核心自主生產(chǎn)測(cè)試能力的形成。”張昌武表示，將在明年根據(jù)發(fā)射許可的批準(zhǔn)情況，擇機(jī)發(fā)射朱雀二號(hào)液氧甲烷火箭。

“商業(yè)航天發(fā)展至今要解決的已經(jīng)不是資金問題，而是我們的產(chǎn)品如何快速進(jìn)入市場(chǎng)，并且能夠跟市場(chǎng)的需求匹配。藍(lán)箭航天目前通過兩條腿走路，一方面構(gòu)建關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵測(cè)試等核心能力;一方面也在積極培育上游的配套供應(yīng)商，現(xiàn)在整個(gè)上游的產(chǎn)業(yè)日趨成熟，能夠支撐我們?cè)谖磥韮赡陼r(shí)間里，形成火箭批量生產(chǎn)能力。”張昌武表示。

商業(yè)航天發(fā)展勢(shì)頭迅猛

商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展始于國務(wù)院在2014年底發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》。2015年，《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025年)》出臺(tái)，明確鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。這一年也被公認(rèn)為是中國民營(yíng)商業(yè)航天的元年，我國民用商業(yè)航天正式起航。在北京五環(huán)外的亦莊，崛起了以藍(lán)箭航天為代表的多家民營(yíng)火箭企業(yè)。

截至目前，我國商業(yè)航天企業(yè)已完成從衛(wèi)星設(shè)計(jì)研制、火箭研制發(fā)射到衛(wèi)星在軌運(yùn)營(yíng)及商業(yè)化應(yīng)用的“從0到1”的起步。

經(jīng)過五年的發(fā)展，2020年被認(rèn)為是中國商業(yè)航天第二個(gè)五年的開始。即在第一個(gè)五年完成發(fā)展方向和技術(shù)路線的探索后，第二個(gè)五年重點(diǎn)在于如何與市場(chǎng)接軌。

張昌武表示：“商業(yè)航天的研制周期是比較長(zhǎng)的，企業(yè)要熬過去，經(jīng)過一個(gè)漫長(zhǎng)的階段。從另外一方面來看，就跟制藥企業(yè)一樣，我們一旦能夠把產(chǎn)品推向市場(chǎng)，就具備非常強(qiáng)的商業(yè)化能力。以藍(lán)箭航天現(xiàn)在整個(gè)商業(yè)化進(jìn)程為例，預(yù)計(jì)在2022年可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)年?duì)I收持平的目標(biāo)，這個(gè)大目標(biāo)的核心支撐就是產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。”

今年以來，我國商業(yè)航天邁入新階段。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被寫入新基建，其戰(zhàn)略重要性更加突出，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也成為商業(yè)航天的新機(jī)遇。

中國科學(xué)院空天信息研究院海南研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊天梁向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，航天科技已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)應(yīng)用，特別是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，航天應(yīng)用已經(jīng)變得必不可少。

“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建，是一個(gè)新的重大增量。”張昌武表示，商業(yè)航天過去從政策層面解決了兩個(gè)問題：一是在前端，核心是關(guān)于準(zhǔn)入和許可;另一個(gè)是行業(yè)未來的用戶端和市場(chǎng)端分布在哪里?太空領(lǐng)域的新基建明確了國家在太空基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資的力度。

隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)迎來風(fēng)口，商業(yè)航天下游蓄勢(shì)待發(fā)，民營(yíng)火箭企業(yè)也到了大展拳腳的時(shí)候。

楊天梁認(rèn)為，在此背景下，運(yùn)載能力和效率變得更加重要，民營(yíng)火箭公司有體制優(yōu)勢(shì)，按商業(yè)航天的規(guī)律和邏輯發(fā)展，自籌資金、自定技術(shù)路線、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，自享收益，有更多的機(jī)會(huì)在未來市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城證券研究報(bào)告認(rèn)為，步入2020年，我國商業(yè)航天發(fā)展加速，資金、技術(shù)、各項(xiàng)布局等均取得突破，迎來新的發(fā)展階段，預(yù)計(jì)未來國家航天業(yè)將進(jìn)入新的賽道，商業(yè)價(jià)值將與研發(fā)速度和技術(shù)進(jìn)步同樣重要。(記者李春蓮)

關(guān)鍵詞： 民營(yíng)火箭企業(yè) 商業(yè)化