高鐵成為主力 “科技”帶來順暢

年年春運，歲歲不同。今年春運高峰有什么新特點，來往旅客有什么新變化?新華社記者深入火車站、機場、長途汽車站親身體驗。

推出“公路鐵路接駁”

今年春運，廣州南站日均?？縿榆嚱M近800趟，居全國之首，預(yù)計春節(jié)期間發(fā)送旅客2000萬人次，這幾天高峰期日發(fā)送量將達35萬人次。

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高鐵已經(jīng)成為春運的主力，據(jù)廣鐵集團介紹，今年春運，其管內(nèi)高鐵運量將達到普鐵運量兩倍。在廣州南站，來自茂名的龔瑞東對記者說：“以前都是坐大巴回去，路上時間要四五個小時。去年開通動車后，回家的時間縮短了一半。”

曾經(jīng)是南方春運中一道獨特風(fēng)景線的“摩托車返鄉(xiāng)大軍”今年也發(fā)生了明顯變化。過去因為交通不便，廣西、貴州、云南、湖南等地在珠三角地區(qū)的一部分務(wù)工者，過年前會選擇約上同鄉(xiāng)一起“組團”騎摩托車返鄉(xiāng)，最高峰時總數(shù)超過百萬人。如今，在廣東和廣西交界的肇慶市封開縣，過路的摩托車越來越少，早已沒有了當年的陣勢。

江西是個勞務(wù)輸出大省，每年節(jié)前都有大量外出務(wù)工人員從沿海返鄉(xiāng)。而地處浙贛線、皖贛線、鷹廈線三條鐵路交會點的鷹潭站，是江西外出務(wù)工人員重要的集散地之一。

由于鷹潭火車站夜間到達的列車多，往年一到春運，車站廣場人山人海，夜里還有很多人在廣場上打地鋪。1日晚上，記者來到鷹潭火車站廣場，“人山人海”現(xiàn)象不再。“以往，周邊縣域的旅客晚上到達鷹潭站后，很多要在站前廣場等待第二天早上回家的汽車，造成廣場上人滿為患。”鷹潭火車站客運車間主任夏文輝說，“但現(xiàn)在你要只看火車站廣場，可能看不出來正值春運。”

記者現(xiàn)場看到，離出口檢票閘機不足30米便是汽車購票窗口，不少剛下火車的旅客出站后就去買票。春運期間，鷹潭火車站與當?shù)亻L途汽車站聯(lián)合推出了“公鐵接駁”運輸方案，長途汽車站在火車出站口設(shè)立售票點和換乘候車室，旅客一出火車站就可以直接買汽車票上車。

“溫暖+科技”方便旅行

雖然戶外已是冰天雪地，但陽光透過玻璃天窗，暖暖地打在旅客身上。具有百年歷史的哈爾濱火車站剛剛完成擴建改造，候車大廳更加寬敞明亮，設(shè)施更加現(xiàn)代化。

1月29日上午，《我和我的祖國》歌聲響起。由車站員工利用倒休時間編演的“快閃”節(jié)目，迅速吸引了大量旅客駐足欣賞、拍照。春運高峰時刻，這里的“春運小舞臺”溫暖了人們的回家路。

“改造前的老站房根本沒辦法搞這樣的活動!”哈爾濱火車站黨委書記劉遠鵬說，車站改造后，省內(nèi)通往佳木斯、牡丹江等方向的城際動車都在此穿梭，車站還配備了先進的自助售票機、人臉識別進站核驗閘機等設(shè)備。

如今的春運“科技范”十足，“刷臉”進站等便民“黑科技”的投入使用，讓春運回家的路更順暢。

為讓旅客出行體驗更美好，全國首家自助無人售票廳近日在南昌西站正式啟用。在原有人工窗口售票、退票、查詢等一體化智能服務(wù)基礎(chǔ)上，新增了自助辦證等功能。旅客只需輸入本人身份證號碼，經(jīng)過人臉識別等程序后，機器就可直接打印出臨時身份證明。

進城過年的人越來越多

返鄉(xiāng)過年是中國人的傳統(tǒng)，但這個傳統(tǒng)正在悄然發(fā)生變化。隨著人們生活水平的提高和觀念的變革，越來越多的人選擇了進城過年。

記者從中國鐵路總公司了解到，今年鐵路春運傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右，增幅明顯，且多以探親為主。

在鷹潭火車站一號候車室，家住撫州金溪縣的王云云帶著婆婆和兩個小女兒準備乘車去廣州。王云云早年在廣東東莞打工時與丈夫結(jié)識。三年前，小兩口學(xué)會了做糕點的手藝，在廣州開了一家蛋糕店。

“前些年每年都是回老家過年，最頭疼的就是搶火車票。這兩年在廣州做生意穩(wěn)定了，就想著把婆婆和兩個女兒都接去廣州團聚。”她說。“日子好了，一家人在一起，在哪過年都開心!”王云云告訴記者，在老家還有很多人像他們一樣，帶著老人和孩子到工作的地方過年。

從十幾年前的“候鳥”，到逐漸融入城市成為“新市民”，越來越多的務(wù)工人員關(guān)于家的概念正在轉(zhuǎn)變。截至2018年年末，我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎剡_到59.58%，比上年末提高1.06個百分點。

(據(jù)新華社北京2月2日電)

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