青島禹城路人防停車場開啟試運營 場內(nèi)設(shè)置210個泊位

10月11日上午，由華通集團靜態(tài)交通投資運營有限公司承建的青島禹城路人防停車場項目竣工投用，進入試運營階段。該停車場規(guī)劃210個泊位，未來將與中山商城地下停車場等互通，共同構(gòu)建起中山路及周邊片區(qū)的“地下交通網(wǎng)”。

場內(nèi)設(shè)置210個泊位

青島禹城路人防停車場改造工程總投資1.37億元，規(guī)劃210個泊位，后期優(yōu)化后，泊位還可以擴充至248個。停車場分3個區(qū)域，其中A區(qū)在青大附院負5層，B區(qū)為機械智能立體停車區(qū)，C區(qū)在禹城路主通道上。

昨日，記者在禹城路人防停車場內(nèi)看到，經(jīng)過改造，禹城路人防工程煥然一新，不僅施劃了清晰的停車標志，還塑造出了一個獨特的“停車美學空間”。據(jù)介紹，禹城路人防停車場進行內(nèi)部設(shè)計時，保留了部分巖壁原貌、刻畫了海洋元素浮雕，同時還采用穿孔鋁板影像呈現(xiàn)、互動投影等方式，整體提升了內(nèi)部環(huán)境。

“項目地處青島老城區(qū)，我們希望它不僅僅是一個停車場，還是一個能夠展示青島氣質(zhì)的窗口。”該項目負責人、華通靜態(tài)交通項目二部部長陳玉峰表示。

人工智能“一鍵泊車”

記者探訪禹城路人防停車場B區(qū)的機械智能立體停車區(qū)發(fā)現(xiàn)，在這里，駕駛員可以“一鍵泊車”，只需將車開到車庫門口的存車區(qū)，人工智能停車設(shè)備就能自動將車送至指定位置停放，而整個過程只需要幾分鐘。駕駛員取車時也是一樣操作，輸入車牌號之后車就會被“送出來”。

人工智能立體車庫不僅使用簡單，對于空間的利用效率也很高。“立體停車設(shè)備充分利用了空間。同樣的面積使用該設(shè)備之后，能比自走式的普通設(shè)計多容納約2倍的車輛。”陳玉峰介紹，如果采用常規(guī)平面車庫的方式進行設(shè)計，該區(qū)域只能存放幾十輛車，現(xiàn)在卻有160個泊位。

將構(gòu)建“地下交通網(wǎng)”

“我們醫(yī)院的不少醫(yī)務(wù)人員在這里停車，醫(yī)院的地上停車場因此騰出不少泊位，為患者帶來極大便利。”青大附院安保部的工作人員楊雪峰表示，禹城路人防停車場的投用有效緩解了青大附院停車難、交通擁堵問題，也大大改善了周邊區(qū)域的停車難題和交通壓力。

“停車場A區(qū)就在青大附院的負五層區(qū)域，駕駛員停車后，可以乘電梯直達青大附院的住院部。”陳玉峰介紹，根據(jù)規(guī)劃，禹城路人防停車場將利用人防工程天然的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，與片區(qū)內(nèi)的正在建設(shè)的中山商城地下停車場互通。“這是建設(shè)模式的變化，兩個停車場通過禹城路連接通道互通，將在整個中山路及周邊片區(qū)打造一個‘地下交通網(wǎng)’。”陳玉峰說，這處“地下交通網(wǎng)”建成后，車主可以從一個停車場的入口進入，再由另一個停車場的出口駛出。從功能上來看，不僅可以滿足周邊區(qū)域迫切的停車需求，還可以利用地下網(wǎng)絡(luò)互通的優(yōu)勢，實現(xiàn)對部分地面交通分流的作用。

“這是在解決老城區(qū)停車難問題中長期實踐并總結(jié)出來的新型建設(shè)模式。未來，這個地下停車場還有可能向周邊擴展，在中山路及周邊片區(qū)形成一個由多個地下人防停車場互聯(lián)互通的大型交通網(wǎng)絡(luò)。”陳玉峰說，隨著這張“地下交通網(wǎng)”的擴展，市民游客即使在地下停車場停車，也能“四通八達”。(觀海新聞/青島早報記者張孝鵬)

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