您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) > 綜合 > 社會(huì) > 正文

油門(mén)特別輕?女司機(jī)連撞瑪莎拉蒂寶馬奧迪 要賠約10萬(wàn)元

時(shí)間:2018-10-18 13:48:47    來(lái)源:都市快報(bào)    

杭州女司機(jī)開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)連撞瑪莎拉蒂寶馬 要賠近10萬(wàn)

昨天,一段關(guān)于“女司機(jī)地下停車(chē)場(chǎng)倒車(chē),先撞瑪莎拉蒂又猛撞奧迪寶馬”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上大量轉(zhuǎn)發(fā)。詳情:今日熱傳女司機(jī)連撞瑪莎拉蒂寶馬奧迪,事發(fā)濱江龍湖天街,她當(dāng)時(shí)停的竟然是這么個(gè)位置!

事發(fā)濱江龍湖天街地下車(chē)庫(kù)

白色轎車(chē)沒(méi)有停在正常車(chē)位

這段視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳開(kāi)后,網(wǎng)友們的討論炸開(kāi)了鍋。網(wǎng)友們不僅吐槽當(dāng)事女司機(jī)的駕駛技術(shù),還對(duì)她涉嫌“肇事逃逸”的行為表示憤慨,希望警方能及時(shí)跟進(jìn)此事。

根據(jù)網(wǎng)友提供的線索,事發(fā)地是杭州濱江龍湖天街的地下車(chē)庫(kù)。

昨天下午,記者來(lái)到濱江龍湖天街,事發(fā)地點(diǎn)在地下2層的J1區(qū)域,這個(gè)區(qū)域靠近地下車(chē)庫(kù)入口,通常車(chē)輛下地庫(kù)后首先會(huì)把車(chē)停在這個(gè)區(qū)域,所以這里也是商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)里車(chē)停得最滿的區(qū)域之一。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)保安指點(diǎn),記者發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)白色轎車(chē)停放的位置,并不是一個(gè)正常的停車(chē)位。

“這里原本是兩個(gè)無(wú)障礙車(chē)位,車(chē)位的一邊空出一大塊,是給殘疾人士放輪椅的。”商場(chǎng)保安說(shuō),當(dāng)時(shí)可能兩個(gè)無(wú)障礙車(chē)位之間的縫隙比較大,這輛白車(chē)就停進(jìn)去了,而且也不是正常頭朝外地停,而是頭往里開(kāi)進(jìn)去。

保安說(shuō),當(dāng)時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn),不然這樣(占用無(wú)障礙車(chē)位、車(chē)頭朝里)的行為,他們肯定會(huì)制止的。

女司機(jī)沒(méi)有逃逸

開(kāi)出來(lái)后停下報(bào)警

濱江龍湖天街的工作人員告訴記者,事情發(fā)生以后,并不像網(wǎng)上說(shuō)的那樣——女司機(jī)逃逸了,事實(shí)上,女司機(jī)把車(chē)開(kāi)出來(lái)以后就是一個(gè)通道,不能停車(chē),她只能繼續(xù)往前開(kāi)一點(diǎn),然后停了下來(lái)報(bào)警,并沒(méi)有逃逸。

另外,當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的保安也說(shuō),他聽(tīng)到“砰”的一聲響,還以為是哪個(gè)小孩子的氣球爆炸了,走過(guò)去一看,原來(lái)是撞車(chē)了,白車(chē)女司機(jī)是個(gè)年輕女子,還有另一個(gè)女生陪著,事情發(fā)生以后神色驚慌。

大約在事發(fā)十幾分鐘后,交警趕來(lái)處理了。

報(bào)警后,4輛車(chē)除了寶馬車(chē)主在樓上做頭發(fā)沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng),其他都在現(xiàn)場(chǎng)處理了。后來(lái)寶馬車(chē)主也聯(lián)系上了,表示已在走保險(xiǎn)程序了。

女司機(jī)27歲駕齡2年

負(fù)事故全部責(zé)任

昨天,交警部門(mén)發(fā)來(lái)這起事故的通報(bào):10月16日下午5時(shí)許,杭州交警濱江大隊(duì)分指揮室接到報(bào)警稱(chēng),龍湖天街地下車(chē)庫(kù)發(fā)生一起多車(chē)相撞交通事故。

分指揮室指令民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,報(bào)警人王某媛(女,27歲,駕齡2年)向民警陳述了其駕駛浙AF078××號(hào)小型轎車(chē),在地下停車(chē)庫(kù)駛離車(chē)位時(shí),因操作失當(dāng)先后與停放的浙A952××號(hào)小型轎車(chē)、浙A2GT××號(hào)小型轎車(chē)、浙A70G××號(hào)小型轎車(chē)、滬C8E1××號(hào)小型轎車(chē)相撞,造成五車(chē)均有受損、無(wú)人員受傷的交通事故。

事故發(fā)生后,王某媛將車(chē)輛停在事發(fā)地點(diǎn)鄰近車(chē)位后報(bào)警。處理民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),當(dāng)事的五名駕駛?cè)司诂F(xiàn)場(chǎng),且清晰陳述事故情況。民警現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)簡(jiǎn)易程序處理了該起交通事故,各方對(duì)此均無(wú)異議。

記者也從濱江交警大隊(duì)直屬(事故)中隊(duì)了解到,這是一起由白色轎車(chē)司機(jī)操作不當(dāng)引起的單方事故,白車(chē)女司機(jī)負(fù)事故全部責(zé)任,不存在肇事逃逸的說(shuō)法。

電動(dòng)汽車(chē)起步特別快?油門(mén)特別輕?

該款車(chē)司機(jī)說(shuō),確實(shí)有這種感覺(jué)。

記者了解到,白色轎車(chē)的型號(hào)是榮威EI6,掛綠色車(chē)牌,是一款去年才推出的新車(chē)型,它既不是傳統(tǒng)的燃油車(chē),也不是純電動(dòng)汽車(chē),而是一輛插電式混合動(dòng)力的新能源車(chē)。簡(jiǎn)單說(shuō),這輛車(chē)既有一臺(tái)1.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),又有電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng),油電混合,所以別看它的排量只有1.0,動(dòng)力卻不小,百公里加速只要7秒多。

根據(jù)以往發(fā)生的一些案例,電動(dòng)汽車(chē)的起步似乎特別快,特別“躥”,相比汽油車(chē)難以控制,容易發(fā)生事故。

一位榮威油電混合車(chē)的車(chē)主說(shuō),確實(shí)有這種感覺(jué)。這款車(chē)起步是會(huì)比較快、比較輕,油門(mén)不能踩太重,踩油門(mén)的腳感和汽油車(chē)不同。

電動(dòng)汽車(chē)和汽油車(chē)

開(kāi)起來(lái)感受完全不一樣

新手司機(jī)可能會(huì)有“難以駕馭”感

交警說(shuō),除了女司機(jī)車(chē)技的原因,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生事故,并不能說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)相比汽油車(chē)更危險(xiǎn),或者更難開(kāi),只是由于結(jié)構(gòu)完全不同,兩種汽車(chē)的駕駛感受完全不一樣。

首先,油門(mén)的深度控制不一樣。

電動(dòng)汽車(chē)起步時(shí),深踩電門(mén),扭矩可以瞬間百分之百的釋放,而汽油車(chē),需要在達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí),才能獲得最大扭矩,這也是為什么許多電動(dòng)汽車(chē)起步會(huì)特別快的原因。

因此,用一般踩汽油車(chē)油門(mén)的力度去踩電動(dòng)車(chē),電動(dòng)汽車(chē)的速度會(huì)超過(guò)汽油車(chē),如果駕駛員是個(gè)新手,并且對(duì)電動(dòng)汽車(chē)性能不了解,一腳油門(mén)下去,可能會(huì)被車(chē)子的速度嚇到。

其次,電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有怠速,倒車(chē)也需要踩住油門(mén)。

電動(dòng)汽車(chē)并不像汽油車(chē),只要掛入前進(jìn)擋后,怠速就會(huì)緩慢向前,而是需要踩下油門(mén),車(chē)子才會(huì)往前開(kāi),倒車(chē)時(shí)也一樣,沒(méi)有怠速,也要踩一腳油門(mén)才能走。

而在下坡時(shí),汽油車(chē)放掉油門(mén),車(chē)輛還會(huì)快速前進(jìn),但電動(dòng)汽車(chē)在下坡時(shí)如果突然松開(kāi)油門(mén),車(chē)子就好像突然踩了腳剎車(chē)一樣,會(huì)立即減速。

所以說(shuō),剛接觸電動(dòng)汽車(chē)時(shí),一定要注意,先要熟悉車(chē)輛的狀況,開(kāi)慣了汽油車(chē)換電動(dòng)汽車(chē)時(shí),更要注意,兩種汽車(chē)開(kāi)起來(lái)是不一樣的。

學(xué)汽油車(chē)考出駕照的新司機(jī),如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),換開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)有“難以駕馭”感。

所以,榮威車(chē)的一個(gè)車(chē)主群里,一些車(chē)主也在猜測(cè),這位2年駕齡的女司機(jī),車(chē)子應(yīng)該買(mǎi)來(lái)不久,還不熟悉,再加上一腳下去失控了,慌亂之下出現(xiàn)一連串的失誤。

當(dāng)然,不同品牌的電動(dòng)車(chē)會(huì)有區(qū)別,也不排除一些電動(dòng)車(chē)的油門(mén)比較“肉”。

停車(chē)最好車(chē)頭往外

不然更容易出事故

很多新手司機(jī)圖方便,停車(chē)時(shí)不愿意倒進(jìn)去,就如這個(gè)女司機(jī)一樣,寧可一頭開(kāi)進(jìn)車(chē)位。

交警說(shuō),這樣更麻煩。

商場(chǎng)停車(chē)庫(kù)的車(chē)位有限,基本都是一個(gè)挨著一個(gè)劃分的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位,不會(huì)很寬敞,車(chē)與車(chē)之間的距離也比較近,通常只有50厘米左右,如果車(chē)頭向內(nèi)停放,倒車(chē)時(shí)很容易因?yàn)閮蛇呁7诺能?chē)輛而出現(xiàn)視野盲區(qū),或是倒車(chē)轉(zhuǎn)彎角度不夠,從而擦碰到旁邊車(chē)輛,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

另外,相比車(chē)尾入庫(kù),車(chē)頭向里開(kāi)的時(shí)候,很多新手很難判斷前方車(chē)頭與障礙物的距離遠(yuǎn)近,開(kāi)得太近,容易撞墻;離得太遠(yuǎn),又會(huì)影響兩邊車(chē)輛出庫(kù)。

所以,無(wú)論從安全還是方便的角度來(lái)說(shuō),都不要車(chē)頭朝內(nèi)停車(chē),也不應(yīng)該占用無(wú)障礙車(chē)位。

瑪莎拉蒂損失不算大

5輛車(chē)總維修費(fèi)用大約10萬(wàn)元

承保肇事車(chē)輛的保險(xiǎn)公司說(shuō),車(chē)輛投保地在蕭山,但不是登記在肇事司機(jī)名下,其第三者責(zé)任險(xiǎn)投保了100萬(wàn)元。

保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),昨天下午5點(diǎn)多,也就是事故發(fā)生后不久,女司機(jī)就報(bào)了案,并在現(xiàn)場(chǎng)等候保險(xiǎn)公司查勘員和交警一起拍照查勘。交警現(xiàn)場(chǎng)出具了責(zé)任認(rèn)定書(shū),判定白色轎車(chē)全責(zé),并且認(rèn)定女司機(jī)沒(méi)有逃逸。

據(jù)介紹,事故涉及的5輛車(chē)中,損壞最嚴(yán)重的并不是瑪莎拉蒂,而是奧迪和寶馬,兩輛車(chē)都有一個(gè)大燈損壞,而且引擎蓋、前翼子板、前保險(xiǎn)杠等部位都有不同程度損壞,目前還不清楚發(fā)動(dòng)機(jī)等部件有沒(méi)有在碰撞中受損。此外肇事車(chē)和天籟的損傷也主要是車(chē)身一側(cè)的油漆及凹陷。

瑪莎拉蒂的損傷主要是前保險(xiǎn)杠、翼子板和輪轂凹陷及油漆破損,不算很?chē)?yán)重。

負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂在杭銷(xiāo)售和維修的杭州駿意汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司表示,目前還沒(méi)有接到相關(guān)車(chē)輛報(bào)修,由于不清楚具體受損車(chē)型、部位和程度,只能根據(jù)視頻和圖片大致估算車(chē)損。如果只是做油漆、鈑金和輪轂整容,維修費(fèi)用大概3萬(wàn)元,如果要更換翼子板、保險(xiǎn)杠,維修費(fèi)用大概要5萬(wàn)元。

工程師說(shuō),幸好只是低速度的刮蹭,如果是撞擊,維修成本會(huì)高得多。

保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人透露,由于涉及車(chē)輛多,定損工作還沒(méi)完成,估計(jì)金額不會(huì)太高。有專(zhuān)業(yè)汽修人士稱(chēng),如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有損壞,5輛車(chē)的總維修費(fèi)用應(yīng)該在10萬(wàn)元左右。

肇事司機(jī)幸虧沒(méi)逃逸

這么離奇的事故,保險(xiǎn)公司會(huì)全賠嗎?

承保肇事車(chē)輛的保險(xiǎn)公司說(shuō),在一般的交通事故中,只要交警認(rèn)定肇事車(chē)沒(méi)有逃逸,也沒(méi)有其他主觀故意等違反保險(xiǎn)合同的行為,保險(xiǎn)公司就要正常賠付。

不過(guò)這起案件有點(diǎn)特殊。從視頻上可以明顯看出,第一次刮蹭發(fā)生后,肇事司機(jī)曾下車(chē)查看,按理應(yīng)該知道發(fā)生了事故。此時(shí)正確的處理是打電話向保險(xiǎn)公司報(bào)案,這樣可以避免事故損失擴(kuò)大。

但她沒(méi)有這樣做,而是重新上車(chē)強(qiáng)行倒車(chē),在這個(gè)過(guò)程中,包括肇事車(chē)在內(nèi)的并排三輛車(chē)都發(fā)生了明顯的晃動(dòng),司機(jī)應(yīng)該能察覺(jué)到。包括后面連續(xù)撞擊奧迪和寶馬,肇事司機(jī)的行為都不符合正常的駕駛行為,也不符合人的正常反應(yīng)。

保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人說(shuō),僅看視頻很難判斷肇事司機(jī)當(dāng)時(shí)有沒(méi)有主觀故意的成分,需要交警部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。如果交警最終認(rèn)定肇事司機(jī)沒(méi)有逃逸,也沒(méi)有主觀故意,保險(xiǎn)公司將正常賠付。肇事車(chē)投保了100萬(wàn)元第三者責(zé)任險(xiǎn),應(yīng)該足夠賠付。如果交警通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),肇事司機(jī)存在逃逸行為,或者存在主觀故意,保險(xiǎn)公司可以拒賠。

至于事發(fā)前肇事車(chē)輛不在正常停車(chē)位上,并不影響理賠結(jié)果。

對(duì)于受損車(chē)輛來(lái)說(shuō),如果肇事車(chē)輛逃逸,該怎么辦呢?某大型保險(xiǎn)公司浙江分公司的負(fù)責(zé)人說(shuō),首先要第一時(shí)間向投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案,有些保險(xiǎn)公司會(huì)執(zhí)行“代位求償”,即先行賠付,再找肇事車(chē)和對(duì)方保險(xiǎn)公司。如果能找到肇事車(chē),事情比較好辦,按責(zé)任認(rèn)定索賠即可;如果找不到肇事車(chē),由自己投保的保險(xiǎn)公司賠,但一般只能賠70%。

如果擔(dān)心發(fā)生這種極端情況,可以投保一款名叫“機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)”的附加險(xiǎn),即使找不到肇事者,也可以從自己投保的保險(xiǎn)公司獲得全額賠償。

肇事車(chē)?yán)m(xù)保會(huì)漲價(jià)

交通違法行為可能和車(chē)險(xiǎn)掛鉤

本次事故對(duì)肇事車(chē)下一年續(xù)保車(chē)險(xiǎn)有沒(méi)有影響呢?有的。

保險(xiǎn)公司說(shuō),目前商業(yè)車(chē)險(xiǎn)主要和三個(gè)因素掛鉤,分別是自主核保系數(shù)、渠道系數(shù)、理賠次數(shù),三個(gè)系數(shù)相乘,再乘以基礎(chǔ)保費(fèi),就是實(shí)際價(jià)格。而理賠金額與保費(fèi)并無(wú)關(guān)系。

前兩個(gè)系數(shù)與投保人的關(guān)系不大,第三個(gè)系數(shù)對(duì)保費(fèi)影響最大。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是以往發(fā)生的有責(zé)任事故(由交警認(rèn)定)次數(shù)將直接影響保費(fèi)價(jià)格,次數(shù)越多,系數(shù)就越高,保費(fèi)也就越貴,比如連續(xù)三年及以上沒(méi)有發(fā)生有責(zé)任事故,系數(shù)為0.6;上一年發(fā)生五次及以上有責(zé)任事故,系數(shù)將高達(dá)2。

據(jù)保險(xiǎn)公司透露,肇事車(chē)是新車(chē),如果不再發(fā)生有責(zé)任事故,續(xù)保系數(shù)是1,要是再發(fā)生一次,將升至1.25,也就是商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上升25%。(都市快報(bào))

關(guān)鍵詞: 瑪莎 拉蒂 奧迪

凡本網(wǎng)注明“XXX(非中國(guó)微山網(wǎng))提供”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

特別關(guān)注