魯南高鐵菏曲段首榀箱梁成功架設(shè) 2020年5月全部架梁

6月11日，中鐵十局魯南高鐵菏曲段首榀箱梁成功架設(shè),全線箱梁架設(shè)施工的序幕也由此拉開，計劃2020年5月完成全部架梁。

11日一早，記者來到菏澤市牡丹區(qū)中鐵十局菏澤制梁場，現(xiàn)場工作人員頭戴紅色安全帽，身著藍(lán)色工作服，30多度的高溫阻擋不住建設(shè)者的熱情，9點08分，重達(dá)826噸的首榀箱梁架設(shè)完成。

“這一刻對我們來說意義重大，我們比計劃架梁時間提前了4天。4天時間對我們來說特別寶貴。”中鐵十局魯南高鐵六分部項目總工張秋普難掩激動。

今天，魯南高鐵菏曲段首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著魯南高鐵菏曲段由線下施工轉(zhuǎn)到線上，為箱梁預(yù)制及箱梁快速架設(shè)準(zhǔn)備了條件，為無渣軌道施工做好準(zhǔn)備。

中鐵十局魯南高鐵三分部經(jīng)理李鋒介紹，本次架梁是從三分部的洙趙新河特大橋574號墩開始，向菏澤方向行進(jìn)。排除其他干擾因素和停工時間，計劃2019年10月份完成全線線下施工，2020年5月底完成全部架梁完成。

截至目前，魯南高鐵荷曲段全線線下樁基完成51%，墩臺身完成10%。為什么樁基、墩臺神沒有完成便進(jìn)行箱梁架設(shè)?張秋普介紹，各專業(yè)同時施工，工序連續(xù)快速施工，為了加快施工進(jìn)度，為全線如期通車奠定基礎(chǔ)。

魯南高鐵荷曲段項目部工程部長宋寧稱，魯南高鐵荷曲段2020年3月開始軌道板安裝，2020年12月15日開始鋪軌，2021年7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2022年3月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，4月運行試驗，5月底開通。

中鐵十局承擔(dān)著魯南高鐵菏曲段1166孔箱梁的搬、提、運、架任務(wù)。在施工建設(shè)中，項目部創(chuàng)造了全線多個第一，完成了全線第一個梁場建設(shè)，第一孔箱梁預(yù)制和第一個通過了部級認(rèn)證工作。在箱梁預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面也成為全線的典范。這次在全線率先實現(xiàn)首架，是項目取得的又一項重要成果，在接下來的建設(shè)工作中，項目將一鼓作氣、恪盡職守，保質(zhì)保量完成管段內(nèi)各項任務(wù)指標(biāo)。

據(jù)了解，魯南高鐵，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。魯南高鐵修建一共分為4段，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段，當(dāng)全線通車后，可以有效解決山東西南地區(qū)群眾快速出行的問題，對于促進(jìn)山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

(齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超)

關(guān)鍵詞： 魯南高鐵 菏曲段