鄭州京廣路一層停工3年未修通?回應(yīng)：未修部分是預(yù)留空間

2月11日，鄭州多位市民向大河報·大河客戶端記者反映，鄭州京廣路南三環(huán)至南四環(huán)段，三四年前，京廣快速路高架橋已通車，但地面一層卻一直未修好，且處于停工狀態(tài)。記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，京廣路南水北調(diào)干渠附近高架橋下，南北道路多處未修通，堆滿了黃土，成為環(huán)衛(wèi)灑水車的停車場，有的地方甚至還有人在練車。

對此，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員表示，該段未修通，一直處于斷行狀態(tài)，主要是預(yù)留給在此交會的渠北路和渠南路兩條主要道路。目前，這兩條道路部分標段已完成招標，正推進施工中。

現(xiàn)場:京廣路地面一層斷成三截，斷頭路竟成停車場

2月11日，大河報·大河客戶端記者在鄭州京廣路與鄭平路交叉口向北50米處看到，該處京廣路地面一層已修好的雙向八車道，被藍色圍擋擋住，只有綠化帶未設(shè)圍擋。記者沿綠化帶進入圍擋向北步行發(fā)現(xiàn)，該處交通指示牌已安裝好，但前方卻是一個大土堆，覆蓋著綠色防塵網(wǎng)。土堆北側(cè)是一個幾百平方米的大高臺，由水泥和磚砌成，臺子北側(cè)是一個大斜坡，臺子上平整的地面畫著黃色練習(xí)倒車入庫的線條，兩輛未掛車牌的桑塔納轎車停在附近。據(jù)附近居民說，該處三四年都沒動工，平時經(jīng)常有人在此處練車。

該處繼續(xù)向北約50米遠，是東西向的南水北調(diào)干渠，渠上的橋已修好。在干渠橋附近的京廣快速路高架橋下面，停放著幾十輛大型灑水車。穿過灑水車區(qū)域，向北過了干渠橋，前方再次出現(xiàn)大土山，京廣快速路高架橋下也是一片黃土。其中，橋下被人蓋了一片鐵皮房，門上貼著紅色的春聯(lián)。

之后，記者駕車從京廣快速路高架上經(jīng)過，從橋上往下看發(fā)現(xiàn)，地面一層從鄭平路至繞城高速已建成通車，不少車輛從此經(jīng)過。但京廣路地面一層鄭平路至漓江路段之間、南水北調(diào)干渠的兩側(cè)，京廣路地面一層被斷成了三截，南水北調(diào)橋與南北互不連接，南北各有約100米的距離并未修通，工地上仍是黃土一片。

記者在現(xiàn)場看到，不少由繞城高速下來的長途大巴，行至此處選擇從鄭平路行至南三環(huán)。而在南水北調(diào)橋北側(cè)由北向南行駛的車輛，由于附近并無“此路不通”的提示牌，不少私家車行至此處，只能調(diào)頭返回。由于地面一層道路一共約300米的路段不通，不少騎自行車或電動車的市民，直接從漓江路的上橋口騎車上至京廣快速路高架行駛，十分危險。

說法:南水北調(diào)干渠兩側(cè)修兩條快速路，未修部分是預(yù)留空間

記者了解到，按照規(guī)劃，該處的京廣路屬于京廣快速路二期南段工程。據(jù)公開資料顯示，京廣快速路二期南段工程北接南三環(huán)，終點至西南繞城高速，規(guī)劃全線高架，橋上雙向6車道，地面雙向8車道。道路走向從京廣路與南三環(huán)交會處向南順直延伸，跨越南水北調(diào)干渠后，與老鄭平公路相交，再沿鄭平公路走向通往西南繞城高速。

其中，這段工程又被分為南三環(huán)京廣路互通立交、跨南水北調(diào)干渠橋和渠南路以南三部分。2月12日，大河報·大河客戶端記者分別致電以上三個部分項目部的有關(guān)負責人，而對方均稱，該項目已于2016年前后建好移交，未通的道路并不屬于他們的項目范圍。

到底啥原因?qū)е戮V路地面一層停工3年，還未修通?鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局城建處工作人員介紹，京廣路南水北調(diào)干渠兩側(cè)，規(guī)劃的有東西走向的渠北路和渠南路，與京廣路垂直交叉，這兩條路均為城市主要道路，目前尚未建設(shè)。“這兩條路地下的管線還沒鋪設(shè)，可能是為這兩條路預(yù)留的空間，以預(yù)防修建渠北路與渠南路時，重新破路。”

記者了解到，根據(jù)鄭州市規(guī)劃局之前的公示，渠北路與渠南路系鄭州市擬沿南水北調(diào)干渠兩側(cè)建的兩條主要道路，均按生態(tài)廊道的標準設(shè)計。其中，渠北路西起西南繞城高速，東至金岱路，全長約38千米，為城市主干道，雙向六車道;道路紅線寬60米，兩側(cè)各有非機動車道和人行道。最外側(cè)機動車道為公交專用道,每一種交通方式間都有綠化帶隔開,其中渠北路上方擬引入懸掛式軌道交通。渠南路西起繞城高速輔道，東至林灣北路，全線與30條主干道和快速路相交，全長43.4千米，規(guī)劃為城市快速路，紅線寬60米，雙向六車道。

疑問:暫停施工的京廣路地面一層為何不修保通路

按照規(guī)劃，渠北路、渠南路自西向東與數(shù)十條道路有交叉。這兩條路與京廣路交叉時，該如何處理?記者從鄭州相關(guān)部門獲悉，根據(jù)之前規(guī)劃，渠北路與京廣快速路交叉，為京廣快速路上跨渠北路;渠南路與京廣路交叉，為渠南路下穿京廣路。對鄭州城鄉(xiāng)建設(shè)局城建處上述人士的說法，記者從現(xiàn)場附近施工的京廣路南延輔道工程一標項目部相關(guān)負責人處得到了證實。該負責人說，渠北路與渠南路的規(guī)劃、招標和施工，并未與京廣快速路二期南段項目同步進行，這才導(dǎo)致了京廣快速路地面一層出現(xiàn)斷頭路。“渠北路、渠南路的規(guī)劃、設(shè)計，其他施工單位也不了解，并且這兩條路也與京廣快速路不同步建設(shè)，只能預(yù)留一定的空間，將來由渠北路、渠南路的設(shè)計、建設(shè)部門來完成建設(shè)。”

渠北路、渠南路何時才能動工建設(shè)?鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)人士表示，2017年開始，渠北路、渠南路的部分標段已開始勘察設(shè)計招標，而目前進度如何，何時能完工等信息，他還需要進一步了解，待向有關(guān)單位確認后，會第一時間給記者反饋。

“京廣路的這段地面一層即使暫時無法開始施工，為啥不能先將地面一層修成保通路?這樣，一些電動車可以從地面一層的保通路過，市民也不必上京廣快速路高架騎電動車了。”該處居住的市民邱女士表示，鄭州南部城區(qū)的交通本來就不發(fā)達，道路建設(shè)也滯后，京廣路的地面一層保通路也不修，市民騎車上快速路高架，實在太危險了。(記者田育臣文圖)

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