四方機車老廠區(qū)煥新迭代 青島新增工業(yè)風“網(wǎng)紅打卡地”

近日，由中鐵建設華中分公司承建的青島四方機車老廠區(qū)煥新迭代工程中車四方智匯港城市客廳精彩亮相，成為新晉青島工業(yè)風“網(wǎng)紅打卡地”。

中車智匯港城市客廳原址為鐵道部青島四方機車車輛廠，歷經(jīng)120年的輝煌歷程，誕生了新中國第一臺蒸汽機車，結(jié)束了中國人不能制造火車的歷史，連續(xù)創(chuàng)造出第一批鐵路客車、第一列雙層客車等中國鐵路工業(yè)數(shù)個“第一”，被譽為“中國火車頭的搖籃”。

2021年5月，中車智匯港城市客廳開工建設，該項目是青島市第一座工業(yè)遺產(chǎn)改造項目。中鐵建設集團充分尊重原機車廠房工業(yè)遺存建筑風格，通過保護性拆除、文物級修繕及新工藝、新技術(shù)、新材料的運用，延續(xù)和傳承歷史文脈，讓工業(yè)文脈與科技創(chuàng)新和諧共生，打造青島市老城復興與城市更新轉(zhuǎn)型之路上的典范之作。

危舊房改造是民生改善工程的重要內(nèi)容，中鐵建設認真貫徹落實中央決策部署，以危舊房改造帶動城市整治和人居環(huán)境的進一步改善。廠房原有的屋面結(jié)構(gòu)及東、北立面的磚墻需要保護性拆除。拆除的墻體需盡可能保留完整的墻磚，用于保留部分墻體的恢復。人工拆除分離墻磚，由于磚墻的強度低，拆除時存在一定傾倒質(zhì)量安全隱患。項目詳細制定專項拆除方案，按照先拆除屋面防雨、圍護材料，然后拆除屋面砼檁條、鋼屋架梁，再拆除東、北立面磚墻，最后拆除北側(cè)的原有鋼筋砼桁吊專用梁，拆除期間重點做好支撐措施。對原有結(jié)構(gòu)進行綜合加固，加固工藝復雜，涉及到擴大截面、碳纖維、包鋼、高延性砼加固技術(shù)等多種加固方式。保留的紅磚墻，采取專業(yè)“修舊如舊”工藝，降低對原有磚砌體表面的破壞，并對磚墻表面做抗?jié)B防氧化處理，精確做好每道工序。

中鐵建設集團華中分公司聯(lián)合同濟大學、青島理工大學、山東建筑大學等多位專家技術(shù)力量，先后解決幕墻超大玻璃加工、運輸、安裝困難，綜合加固技術(shù)復雜等諸多難題。

超大尺寸玻璃施工難度大。東立面幕墻8.7米×2.7米超大超白加膠玻璃，厚度達到7厘米，單塊重達2.6噸，國內(nèi)最大尺寸加工，僅少數(shù)幾家大廠可以生產(chǎn)。在天津生產(chǎn)玻璃原片，運輸至濟南進行切割、鋼化加工，由四層玻璃三層夾膠組成，現(xiàn)場采取“上掛下座”方式安裝。

鋼結(jié)構(gòu)造型精確度要求高、難度大。室內(nèi)橢圓形鋼結(jié)構(gòu)主展廳長達33.7米，由17架圓環(huán)形鋼梁及斜撐全焊接組成，環(huán)形梁最大直徑9.3米，團隊采用TEKLA技術(shù)進行建模，采用先進的迅鐳高功率光纖激光切割機對斜撐梁進行精密加工，加工后的部件精度誤差在0.4毫米以內(nèi)。

焊接打磨修補工作難度大。鋼網(wǎng)殼構(gòu)件設計全部為焊接連接，焊縫多達800多道，輔助焊2000多道，每道焊縫雙面焊接，焊縫長度近萬米，焊接點接近千處，焊接打磨修補工作量巨大。屋面13架大梁精工焊接，焊縫經(jīng)超聲波探傷檢測，全部達到一級焊縫標準。

面對工期緊、任務重、技術(shù)難度大、疫情影響等諸多難題，項目成立青年突擊隊、科技創(chuàng)新工作室，攻堅克難，取得3項實用新型專利授權(quán)，1項省級工法和1項省級優(yōu)秀質(zhì)量成果獎。(大眾日報客戶端記者 白曉 報道)

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