彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵 軌道施工全部完成

彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵

4月11日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，當(dāng)日上午6時(shí)30分，經(jīng)過(guò)1000多名施工人員連續(xù)8小時(shí)的深夜鏖戰(zhàn)，云南新建彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵（客專）的道岔順利完成施工，標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵（客專），連通全國(guó)高鐵網(wǎng)。至此，彌蒙高鐵所有軌道施工全部完成，為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。

道岔是列車(chē)從一條鐵路轉(zhuǎn)入另一條鐵路，實(shí)現(xiàn)兩條鐵路之間互相聯(lián)系的重要連接設(shè)備。此次在彌勒站插入的42號(hào)道岔，全長(zhǎng)157.2米，重262噸，列車(chē)直向通過(guò)時(shí)速350公里，側(cè)向通過(guò)時(shí)速160公里，能夠大幅壓縮列車(chē)轉(zhuǎn)換線路的時(shí)間，提高通行效率。

“這是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高鐵樞紐型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的有砟高速道岔?！敝需F三局彌蒙高鐵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王志軍說(shuō)，施工采取道岔先橫移7米至鄰線、再縱移130米、最后橫移6.5米至對(duì)應(yīng)位置，這種在既有鐵路兩次橫移、一次縱移的施工工藝為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)趙前進(jìn)介紹，此次施工完成后，全線的軌道工程順利完成，下一步將按既定安排，進(jìn)入到靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

彌蒙高鐵北起南昆高鐵彌勒站，正線長(zhǎng)約107公里，設(shè)計(jì)開(kāi)行旅客列車(chē)時(shí)速目標(biāo)值為250公里，與中越國(guó)際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆高鐵、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。通車(chē)后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，通過(guò)換乘，將有效縮短滇南城市群至南寧、廣州等城市的時(shí)間。

云南網(wǎng)記者 黃翹楚 通訊員 孫宏偉 譚振龍 張偉明

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