西安兩會(huì)聲音｜代表建議：擴(kuò)寬太乙路為雙向8車道緩解擁堵

太乙路沿線學(xué)校、單位眾多，車流人流巨大，交通擁堵日益加劇，西安市人大代表、碑林區(qū)園林綠化隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王延平建議，改造擴(kuò)寬太乙路為雙向8車道，緩解交通擁堵。

王延平說(shuō)，太乙路是西安市的交通要道，在碑林區(qū)的交通地位非常之高，它南接西延快速高架，北接環(huán)城南路，又與南二環(huán)太乙立交，友誼路等相互交融，沿線又有鐵一中，中鐵中學(xué)，二十六中分校等學(xué)校，還有一些企業(yè)單位，每天車流人流非常之大。自2018年11月西延高架開(kāi)通以來(lái)，交通壓力進(jìn)一步向太乙路前移，擁堵情況日益加劇，極大的影響了周邊群眾的生產(chǎn)生活和出行，提升改造工作刻不容緩。

針對(duì)這一問(wèn)題，王延平建議，由規(guī)劃建議部門牽頭，市政綠化等部門共同參與，進(jìn)行專題調(diào)研，邀請(qǐng)相關(guān)專家提出可行方案，與交通管理部門對(duì)接方案，對(duì)改善后的車流、人流提前研判，堅(jiān)決讓規(guī)劃在前、合理規(guī)劃、科學(xué)實(shí)驗(yàn)。組織精干施工力量，制定合理的施工方案，減少施工可能對(duì)交通的影響。

協(xié)調(diào)電力以及通信部門將太乙路的高壓線進(jìn)行落地遷移，其他的弱電線路也同時(shí)遷移，會(huì)同燃?xì)猓詠?lái)水及市政等管網(wǎng)同時(shí)實(shí)施，改遷式擴(kuò)容，堅(jiān)決杜絕各個(gè)部門反復(fù)施工現(xiàn)象。

在沿途個(gè)別小十字路口增加人行過(guò)街天橋，或者進(jìn)行硬隔離，減少紅綠燈以及路口對(duì)通行率的影響，完善交通標(biāo)示標(biāo)線，個(gè)別路可分時(shí)段實(shí)施禁左，禁掉頭等管理措施，進(jìn)一步釋放通行效能，強(qiáng)化沿線單位學(xué)校交通安全宣傳，共創(chuàng)融洽的交通環(huán)境。

將太乙路快慢車的綠化隔離拆除，原有部分樹(shù)木調(diào)整移植，將原有的單向3車道進(jìn)行擴(kuò)容，可增加到雙向8車道，大十字路口增加到10車道。

“改造擴(kuò)寬后可大大緩解目前的擁堵問(wèn)題，進(jìn)一步提升太乙路的通行效率?！蓖跹悠秸f(shuō)。

華商報(bào)記者 趙瑞利 肖琳

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