30多年已經(jīng)過去，禁摩令能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？人大代表終于出聲

在汽車之前，我國上一代最流行的代步工具還是摩托車，只不過30多年前因?yàn)橐患垺敖α睢?，將摩托車打入了深淵，從那之后原來越多的城市加入了禁摩令的陣營，到了2019年，全國已經(jīng)有100多個城市實(shí)施了禁摩令。

為什么會實(shí)施禁摩令呢？其實(shí)最早實(shí)施禁摩令是因?yàn)楫?dāng)時的摩托車制造生產(chǎn)技術(shù)還不成熟，那時候的摩托車污染大、噪聲也大。并且摩托車在機(jī)動車當(dāng)中安全系數(shù)非常低，因?yàn)樗鼪]有什么保護(hù)措施，一旦出現(xiàn)車禍，還有可能就是車毀人亡。有人甚至還調(diào)侃駕駛摩托車就是“人包鐵”，因此駕駛摩托車出現(xiàn)交通事故傷亡的幾率非常大。

當(dāng)時摩托車的流行程度給環(huán)境和居民都帶來了很大的困擾，因此在1985年的時候，北京最早提出了對摩托車實(shí)行“禁限”政策。現(xiàn)在我們在街道上已經(jīng)很少看到摩托車的身影了，即便是有摩托車也大多是外賣小哥還在繼續(xù)駕駛，但基本上也都是電動摩托車。

不過30多年已經(jīng)過去，汽車研發(fā)制造的技術(shù)獲得了很大的提升，而摩托車也沒有落下，如今生產(chǎn)的摩托車污染大，噪聲大等缺點(diǎn)已經(jīng)不存在。而當(dāng)時因?yàn)檫@種原因?qū)嵭械慕α?，卻并沒有因此而廢除，當(dāng)初實(shí)施禁摩令的絕大多數(shù)城市仍舊在照常執(zhí)行著。

對于禁摩令的限制，西安市民就提出了質(zhì)疑，在2014年6月份的時候，西安市民呼吁解除禁摩令，但當(dāng)時政府覺得時機(jī)還不夠成熟，因此就沒有同意。不過西安的市民并沒有放棄，一直在不斷地努力著，終于在2017年11月份的時候西安市政府宣布了解除禁摩令。

不過即便是有著西安市帶頭廢除禁摩令，其他的100多個城市居然也沒有絲毫的動搖，依舊在堅決地執(zhí)行著。在2020年在全國兩會上，全國的人大代表李書福建議開放“禁摩令”，只不過李書福更加傾向的是電動摩托車，只要加強(qiáng)對電動摩托車的管理，不僅可以提升城市交通通行的效率，還能增加摩托車的產(chǎn)業(yè)競爭，讓國產(chǎn)摩托車在世界上的影響力更加廣泛。

不僅是李書福，天能集團(tuán)的董事長張?zhí)烊我步ㄗh解除禁摩令，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車不斷地增加，城市的交通道路已經(jīng)越來越擁堵。而電動摩托車因?yàn)轶w積小反而更加容易通行，如果現(xiàn)在提倡電動摩托車可以緩解道路交通擁堵情況，并且電動摩托車也不再排放尾氣，噪音也沒有之前的燃油摩托車大，現(xiàn)如今已經(jīng)到了解除禁摩令的成熟時機(jī)。

根據(jù)目前的國情來看，電動摩托車的利處已經(jīng)遠(yuǎn)大于弊，就像計劃生育一樣，幾十年前實(shí)行嚴(yán)格的一孩政策，但如今不止二胎放開甚至是三胎也在提倡。而摩托車也應(yīng)該與時俱進(jìn)，畢竟越來越多的汽車加入只會給道路交通增加更大的負(fù)擔(dān)。

其實(shí)從全球來看，很多國家都在支持摩托車作為代步工具，由此可見摩托車并不會被時代淘汰，反而可能迎來另一個高峰期。

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